当前位置: 首页 > 用户感受

曹杰:新乘龙M3,为新生活加油!

日期:2018-02-22     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-02-22

image001.jpg

 

“给我这辆车加满柴油,无惧前路,轻轻松松翻山越岭;给我为辆车加满生活的‘油’,不畏险阻,轰轰烈烈穿过艰辛岁月。”


曹杰说的车是辆180马力6.8米新乘龙M3排半仓栅载货车。

 

image003.jpg


15年前,即2003年,突如其来的SARS(重症急性呼吸综合征)迅速席卷城乡。当时,曹杰家乡襄城区所在湖北襄阳的形势不像北上广等大城市那么紧张,人们的生活和工作所受影响不太大。“村里好多年轻人都外出打工去了,我留在老家琢磨着做些事情。那时候,跑运输的收入比较可观,又容易入行,于是就去驾校报名学开卡车。”

 

image005.jpg


曹杰学车拿本当年便买车上路了。最初阶段,由于缺少经验和货源关系,他只能跑些“倒短”的活儿,在襄阳周边地区运送化肥、建筑材料。“以前从没想过把开车当成职业,一切都是顺其自然,日复一日年复一年地干下来,不知不觉过去了十几年。”


时间毫不停歇地流逝,带走年华,也留下美好。“这十几年过来,我庆幸当初留在家乡,庆幸开卡车。”曹杰也曾羡慕过那些外出打工的同龄伙伴,不过还是觉得自己更加幸运。正因为没有离家外出,他才有机会和同乡曾凡娇谈起恋爱,有情人终成眷属。“我和她是同乡,也是同学,如果我不留在家乡,可能也就错过和她在一起的机会了。”

 

image007.jpg

 

image009.jpg


2017年初,曾凡娇鼓励曹杰抓紧机会换新车,一是因为原来的黄标车要淘汰;再就是孩子已经8岁,不用家长特别照顾,她也能跟车跑一跑长途。


“有朋友开新乘龙M3,我平时也关注乘龙载货车,淘汰旧车以后就选择了现在这辆车。”曹杰说之所以决定买排半车型是看中了卧铺,“短途运输的业务赢利空间小,这些年主要依靠中长途业务赚钱。新乘龙M3驾驶室不仅强调舒适性,卧铺设计为运输行业散户司机拓展长途业务提供了必要支持”。


当然,卧铺并非曹杰的唯一需求。新乘龙M3是东风柳汽集合国内外行业优势资源倾力打造的一款拳头产品,相比经典乘龙M3车型,无论外观、内饰,还是车辆性能,都有大幅提升。

 

image011.jpg


新乘龙M3驾驶室采用龙骨式框架结构,外观则延用重卡平台产品乘龙H7设计风格,相比乘龙M3经典款更具乘龙汽车家族风采。“前脸设计显露时代感,有很强烈的视觉冲击力。”曹杰看到新乘龙M3实车第一眼就已经锁定目标,“通过一些资料已经了解整车性能,而且从朋友那里也了解到这款车的实际表现,‘乘龙汽车’口碑在我们地区相当不错,所以很快就决定入手”。


最初,曹杰按照跑绿通的需求确定的整车配置:180马力玉柴发动机、小八档法士特变速箱,和速比3.909车桥、仓栅上装,事实上新车上路以后不仅跑绿通,还拉散货;不仅跑百十公里的短途运输,还跑超过1000公里的长途配货业务。

 

image013.jpg


新车运营不久,曹杰就跑了一趟海南岛。“2017年5月份,从渭南拉了一车苹果去海口,当天晚上8点出发,第二天晚上11点到,中间还包括渡轮摆渡时间,单程2200公里。”


货主接货以后又让曹杰去三亚拉一趟水果。对于第一次到海南的曹杰来说,顺路在岛上转一转,领略海岛风情的同时还能挣点运费,机会实属难得。“5月的海南岛已经很热,每天中午气温都超过30度,室外露天根本穿不住单衣,幸亏这辆车的空调给力,开低档就已经很舒服了。”


从渭南到海口,环海南岛后再回到襄阳,全程4600多公里。“就这一趟,新乘龙M3的优势就全面体现出来了,特别是在动力和速度方面。”

 

image015.jpg


“跑绿通,特别是生鲜类,货主要求必须保证时效性,所以车辆配置务必实现‘快’。当然,如果油耗能够控制在比较低的水平就更理想了”。为了检测新乘龙M3的经济性,曹杰特意在国道上试车,满载工况,全程经济时速,最终百公里平均油耗17L多。


“在6.8米的车型里,新乘龙M3性能绝对算是拔尖的。”


2018年1月份,全国范围内出现气候异常天气,气温降幅剧烈,尤其是南方区域出现大规模降雪(水)。襄阳地区也下了很大雪,低温突破零下10度。”那些天里,曹杰没有出车,可是心一直悬着,因为已经有不少朋友的车冻出了问题,有的是油路,有的是电路。大雪停后,他赶紧去看自己的车,让人高兴的是,什么问题也没有,一把钥匙就着车了。


不到一年,曹杰开着新乘龙M3已经跑了11万多公里,经历过海南岛的高温、襄阳的‘极寒’,还无数次翻越秦岭。“因为车辆性能好,又是轻量化设计,除了跑绿通,我现在还用这辆车跑散货。遇到长途业务,就让爱人跟车照顾一下。”

 

image017.jpg


跑车的人都知道,跟车不同于坐车。曹杰所说的“照顾”,对从没跟过车的曾凡娇来说充满了挑战。


“跑前跑后不说,还要帮助盖棚布,而且经常赶夜路,一趟活跑下来非常辛苦。”曾凡娇面对体能上的挑战还可以咬牙挺住,最让她难以接受的一路上会遇到太多刁难,“以前不知道曹杰跑车这么难,真正跟车帮忙才感受到司机的累和苦”。


每次跟车出来,等装好货上了路,曾凡娇赶紧躺坐到卧铺上休息。“为了家庭,为了孩子,辛苦点也认了。”

 

image019.jpg


常言说得好,“结发为夫妻,恩爱两相知”。曹杰也很心疼曾凡娇,他希望2018年的生意赶紧好起来,“能不让媳妇跟车就不让她跟,毕竟男人的责任除了挣钱养家,还有一项必须履行,那就是宠爱媳妇”。

 

相关阅读

•580马力并非极限追求,程勇明详解“乘龙优势”

•新能源时代,看我的!乘龙L2 EV轻卡跃市而来

•产品布局完成搭建 柳汽商用车2018年阔步高端化转型


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
【责任编辑:张东旭】 

验证码:
   
相关阅读
Copyright © 2016 卡车之友 版权所有
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 北京嘉诚博广广告传媒有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180