当前位置: 首页 > 用户感受

蒲纪坤:稳健积累,看重大运的服务

日期:2018-01-26     来源:卡车之友网原创     作者:初晓伟
初晓伟 2018-01-26

俗话说:“欲速则不达。”很多时候,慢即是快。在广州南沙港与外贸海柜物流行业沉浸了十年,蒲纪坤耐心的积累着,2016年才开始自建车队,在相识的同行朋友中,他的发展谈不上快,甚至可以说是有些慢,但大家都认为,他的发展最稳健。


稳稳的发展,创造属于自己稳稳的幸福。距离自己50岁退休还有几年,蒲纪坤时不时也出来跑跑车,虽然这样的行为让很多同行的朋友不解:“你做老板这么多年,为什么还要出来跑车受这个罪?”对这样的议论他却不以为意:“跑车也不是单纯为了省司机的工资,一是自己跑车可以了解具体情况;二是能和司机更好的沟通。”


实话实说,由俭入奢易,由奢入俭难。当老板坐办公室那么多年,像蒲纪坤一样还能再坐在驾驶室里开车拉柜运送货的人,真的不多。在他看来,这是很平常普通的事,不值一提。但是在旁人眼里,特别是在司机眼里,都会默默为他竖个大拇指:蒲总,不一般!外表看起来干练利落的蒲纪坤,他的故事,却是非同凡响。大风大浪里走过来,如今真的是在他身上可以看到宠辱不惊的气度。

 

image001.jpg


微利行业唯有稳扎稳打,不断向前
只能向前,身后就是万丈深渊。说起自己的事业,蒲纪坤的语气开始严肃,在他看来,在码头上拉柜这个行业虽然不能暴富,但只要坚持只要勤奋,还是能过上不错的生活。不过从事这个行业,必须要面临一个问题:重资产,开弓没有回头箭,只能向前。“看起来资产不少,但是如果你熟悉了这个行业,你会发现其实经营了多年也剩不下来什么钱。”话虽重,却句句反映真实,为了降低成本,他买车尽量选择同款大运DYX 350E,是一个很合理的方式。


“虽然做了这个行业十年,但是开始买车自己搞车队的时候,对车也不太了解。只有进来了,才能真正攒到经验。开始是看广告选车,什么车都觉得可以,头一批车使用一段时间后,就开始慢慢摸出门道了。现在我自己的车和外面挂靠的车,一共有接近20辆是大运DYX 350E。我们选的是豪华版,驾驶室舒服,动力也正合适。”蒲纪坤告诉《卡车之友网》,选择大运还有一个不可不说的理由,那就是大运的服务站就在南沙港区,车辆有什么情况随时可以来处理。

 

image003.jpg

 

image005.jpg

 

image007.jpg
拥挤的广州城区道路,不仅对货车是各种限行,更致命的是拥堵造成了效率低下


三大件基本都是国内最好的,而且这两年大运的装配工艺有很大进步。在蒲纪坤的公司,大运重卡是主体。用规模创造出效益,“看重了大运,就陆陆续续开始买,目前这个350E型号,12档变速箱,后桥4.11速比,是我们最合适的,轻柜重柜都能拉,在珠三角跑特别实用。”自建车队一年多,如今说起选车的心得,蒲纪坤已是头头在道,选大运除了性价比,更看中了优质的服务,包括贴心的金融服务和售后服务。


“现在选车,6轴是基本,服务是根本。说实话,大运的金融服务,对我们一次买几辆车的来说,真真正正的帮到了我们。还有就是售后服务点,一定要距离我们的工作区域近,节省时间。”蒲纪坤告诉《卡车之友网》,自己的观点代表了绝大多数购车者的想法:金融服务和售后服务,一定要能站在用户的角度上思考,这样才能真能赢得用户的信任。在这一点上,大运重卡在南沙港区做的相当好。


南沙的未来会更好
“2017年,是我自2007年到南沙港之后业务量最饱和的一年。南沙港的发展,一定会越来越好,我们这个行业,是基础行业,生产和生活都离不开。这些年,我们一直是以服务外贸为主,拉外贸柜的好处就是过年可以休息。不像内贸一年四季不得闲。”一直在南沙,蒲纪坤对南沙已经有了很多感情,也见证了潮汐涨落间的人来人往。


“有些朋友在码头做了几年,然后离开了,大多数过了几年又回来了。这个行业门槛低,只要踏实勤奋,都能吃饱饭,若是去其他行业发展,在这里的经验并不一定能帮助自己在其他方面获得成功。”1989年就来到广东打拼,90年代初期就曾经拥有百万财富,蒲纪坤经历了大起大落,看淡风起云涌之后,如今安稳的守着自己的这一份事业,一点一滴的向前发展,不着急,慢慢来。在他眼里,南沙的发展会越来越好,而在这里立业奋斗的物流人,也将会拥有美好的未来。

 

image009.jpg

 

image011.jpg

 

image013.jpg

 

image015.jpg

 

image017.jpg

 

image019.jpg

 

image021.jpg
发展太过迅猛,原来的郊区仓库,现在已经是广州繁华地段,路况复杂,仓库停车场狭窄,装卸货非常不便


大运重卡在南沙港的发展,在蒲纪坤和他的朋友们看来,可以说是一步一个脚印。“大运重卡刚开始来的时候,我们都不认识这个牌子,现在发展的真不错了。他们的服务站真的没话说,开始是我自己的车队买大运车,现在,挂在公司的司机也跟着我买大运车。大运在南沙真的发展的不错,从我们自己的角度,我们希望大运厂家能在这里投入更大一些,这样,我们车主得到的实惠更多。”同是服务行业,大运重卡的售后服务赢得了蒲纪坤的信赖。


“做企业,就是诚信。我们这个行业的资金链不太正常,货代公司和我们结算运费一般是延后3个月,我们也跟着这个时间延后给配件和供应商结款。如果货代公司遇到问题,我们也跟着麻烦。一根绳上的蚂蚱,源头出了问题,下面的都跟着遭殃。所以说,这个行业不容易,看着有十多辆车,但其实并没有多少钱。”尽管如此,蒲纪坤却从不拖欠司机工资,每个月按时结算,并且,打心眼里,他希望司机能多挣一些“司机靠这个养家糊口,他们能赚的多一些,我们公司的发展也就越好。”

 

image023.jpg

 

image025.jpg


大家都一样,为了家庭和明天打拼。蒲纪坤说他现在偶尔还出来开车,就是要给司机树立一个向上的榜样。“一切向前看,昨天过去了就不要再多想,老板都这么拼,员工还有什么理由懈怠?!”他眼里的自己,还需要不断学习:公司有了一定规模,要发展各方面都需要完善。


稳稳的向前,公司和所有员工一起向前,和谐发展,这就是蒲纪坤对于未来的理念。

 

相关阅读

•黄全明:大运N9,为梦想打Call

毛杰华:大运245E慢D无紧要,钱慢慢来赚

测评:康明斯ISG助力 大运N9H重卡彰显卓越品质


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
【责任编辑:张东旭】 

验证码:
   
相关阅读
Copyright © 2016 卡车之友 版权所有
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 北京嘉诚博广广告传媒有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180