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斯堪尼亚运石头 四川石运来物流打造川渝地区石材运输旗舰

日期:2018-01-24     来源:中国重型车网     作者:刘松

在国内的石材行业,如果提到四川石运来运输,很多从业者的第一反应就是那家用斯堪尼亚R560运送石材的“土豪”公司。而事实上,石运来除了R560以外,车队中还有14辆进口卡车,其中斯堪尼亚就占了9辆。在川渝地区往返广东云浮的高速路上,四川石运来的斯堪尼亚车队成为特别的风景线。

 

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四川石运来物流专注于石材的运输服务


石运来物流成立的时间至今只有一年有余,2016年10月,创始人吴宇在成都注册了四川石运来物流有限公司,专注于石材的运输。在此之前,吴总的业务也与石材紧密联系。从创业之初,他就从事石材经营与运输行业,但随着事业的发展,他逐渐发觉四川地区的石材运输行业较为混乱,竞争无序,如何打造一个服务于川渝地区的石材运输领导者,成为吴总思考的方向。于是他退出了石材经营行业,全力投入到运输当中。

 

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四川石运来物流总经理吴宇


很多人都认为,石材运输这个行业,不就是拉点石头,用国产车完全就能胜任。然而事实并非如此,运石材也是有时效的,而且时效堪比快递运输。吴总购买斯堪尼亚之前使用的是国产品牌,完全不能达到理想的效果。如何更好的为客户服务,进口牵引车进入了吴总的目标。成都当地已经有大量的物流公司购买斯堪尼亚进行专线运输,敢为人先的吴总在2015年购买了第一辆斯堪尼亚卡车,但当时尚未成立自己的公司,以挂靠的形式进行运输。在运营数月后,无论是从车辆的出勤率、驾驶性能还是时效性,斯堪尼亚比起自己以前的国产车都好太多,于是购买进口卡车成为了石运来物流的首选。

 

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这辆斯堪尼亚R560已经成为石运来物流的一张名片


吴总表示,在石运来物流,公司里的驾驶员大多数都有运输石材的经验。由于自己的货源稳定,能够支撑自己不断的增加进口卡车。单车每月能够运营7个往返,而从成都至云浮往返近4200公里,单月运营里程可达近3万公里。虽然石材运输不是甩挂运输,但24小时的时效性却是这个行业的领头羊。为何石材也要严格要求时效性,吴总认为这都是以客户为主的公司服务理念。这也不难解释为何石运来物流会采购斯堪尼亚R560来运输石材。一方面车辆安全性高,另一方面时效性能够保证,两全其美,驾驶员的操作还非常轻松。

 

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由于石材运输都在重载,虽然车辆挂车基本都是11米与13米栏板挂车,不超高不超宽,但车货总重基本上都是达到49吨的上限,更何况从川渝地区到广东云浮几乎都以山区道路为主,车辆的油耗表现自然无法跟快运行业相提并论。但斯堪尼亚在这样的路况能够保持在百公里33升左右,比起自己之前的国产车还是要强太多。对于油耗来说,吴总坦言自己并不是太过于关心,如何能够高效安全的将石材运送到客户手中,才是自己的重点。


提到货物的安全,吴总重点提到了斯堪尼亚的液力缓速器系统,他认为自己运输的线路基本上都以山路为主,液力缓速器在当中发挥了重要作用,比起公司里的其它品牌进口卡车,斯堪尼亚标配的液力缓速器在安全性方面有着无与伦比的优势。


从川渝地区往云浮运毛料,从云浮回川渝拉板材,双边货物都是价值较高的石材,谈到公司今后的发展,吴总表示将更好的为客户服务,除了石运来主打的时效牌,提升细节服务也是努力提升的方向。


作为一名80后,敢想敢干是吴总的魄力。在采访最后了解到,吴总又已经向斯堪尼亚经销商下了10辆新车订单。据悉,在石运来物流公司所在的西南最大石材市场,吴总的车队已经承揽了全部商户的石材运输工作,这是客户对石运来物流的最好肯定,而斯堪尼亚作为车队中保有量最大的进口车品牌,也将助力石运来的业务朝着更好的方向发展。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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