常言道：长江后浪推前浪。作为一名不折不扣的“80后”，卡友王宁的致富经历不可谓不精彩！年仅31岁的他，仅用短短三年时间便悄然完成自身身份的转变，从一个一穷二白的打工仔，摇身一变成为创业有成的小老板，自己组建的物流车队现在也经营得有声有色，令众多亲朋好友对他刮目相看！
为此，王宁特地向《卡车之友网》致谢了江淮帅铃这个轻卡产品，他表示：“我要感谢陪伴我多年的江淮帅铃，是它给我的生活带来了很多的乐趣和收益，更让我有机会实现了自己的梦想。”
英雄不怕出身低。来自河南安阳的王宁家境并不富裕，所以他早早便远离故乡，靠着打工维持生计，虽然他现在可以说是事业有成，但是回想起曾经的务工生涯，王宁依然历历在目。“2009年左右，我就自己来温州打工了，刚开始是在一个工厂上班，那个工作很辛苦，也很枯燥，更不是自己的兴趣所在，而且工资也不高，纯粹是为了养家糊口才一直坚持，所以没干几年就辞职了。”
由于从小就喜欢汽车，早早考了驾照的王宁，一直希望自己能够找到一个与汽车相关的工作。2014年，王宁在招聘广告上看到温州当地一家贸易公司需要专职司机，他连薪资待遇都没仔细看，二话没说就跑去应聘。“当时也没多想，就觉得这个工作非常适合自己，一想到以后能够天天开车，就很高兴。”
最后，王宁如愿进入了这家贸易公司，然而工作却几经波折，从原先接送员工上下班的巴士司机，变成了物流车队的配送员。“进公司开了几个月巴士，虽然也挺不错，但是工资方面还是不满意，后来公司的配送站缺司机，我看那边工资高，工作也比较有意思，就主动调了过去。”
虽然收入方面有了提高，但是王宁在配送站的工作并不轻松，配送员每天都要驾驶轻卡超过八个小时，给温州市区内30多家超市配货，很多与他年龄相仿的年轻人都忍受不了这样的工作强度，没过多久就辞职不干了，但是王宁却乐在其中，一直坚持了下来。“对我来说，开车并不是件辛苦活，反而是我的唯一爱好，所以自然也不会有什么抗拒心理，而且我还可以在实际操作中琢磨、提高自己的驾驶技巧，平常车队里的司机朋友也会和我分享他们的节油经验，学习使人快乐嘛，那时候我觉得自己天天都有收获，都很开心。”
有人说，相遇是一种美丽的缘分，王宁与江淮帅铃的相遇便是如此，这份缘分让王宁实现了自己的梦想，也让他成为了江淮帅铃的忠实用户。“我在公司开的第一辆轻卡就是江淮帅铃，用来配送牛奶等冷藏食品，那是一辆帅铃三代，相比公司里的其他车型，我觉得那辆帅铃三代不但动力足，拉货多，而且质量也很好，开了十几万公里都没什么小毛病，无论是性能还是舒适性我都很满意，所以我就自己去跟车队提要求，让那辆帅铃三代成为了自己的专车。一直到现在，我自己开的轻卡还是江淮帅铃，我觉得以后车队再买车，江淮帅铃肯定也是我的首选品牌。”
机会总是给有准备的人，生活也从来不会亏待努力的人。努力工作的王宁不仅车技渐长，对于超市配送这一块的业务更是谙熟于心。于是，他在公司转型撤掉配送部门之际，自己花钱收购车辆，组建车队，承包了该公司的超市配送工作。“那时候也没多想，就是觉得自己对于商超配送这一块的业务流程挺熟悉的，自己干也不是不行，车也有现成的，前期投资不会很大。”
如今，王宁的车队已经拥有七辆轻卡，近十名司机，除了温州地区的商超配送以外，还在上海等其他地区开展配送业务。其中，车队里的两台江淮帅铃为他的业务拓展立下了汗马功劳。
“那辆宽体帅铃是在2016年买的，基本上都是我自己在开，目前跑了不到九万公里，车辆的外观特别霸气，我第一眼看到就非常喜欢，颜值很高，而且这辆车的驾驶室非常宽敞，坐在里面很舒服，一点都不觉得挤，视野也很好。另外一辆窄体帅铃是在2017年买的，现在也开了差不多三万公里，都是车队的司机在开，从他们的反映来看，对那辆车也挺满意的。”王宁坦言道，“现在公司跑外地的业务，基本上都是靠帅铃这两台车，因为其他车质量方面都没有帅铃好，主要是小毛病太多，要是坏在高速上，肯定会耽误我们的工作。而且帅铃这个车质量上无可挑剔的同时，油耗还很低，我大致算了一下，从温州配货去上海，每公里只要6毛钱，两辆车每年可以为我节省下不少油钱。”
随着自身业务的不断拓展，王宁打算在2018年再购买三辆江淮帅铃，从而方便自己对现在的配送业务进行简单分工。“这两天我就一直在经销商那边看车，虽然手头的资金没有那么充裕，但是已经跟店里谈好了，钱一到马上就买。这样的话，以后温州本地的配货业务，我都可以用车队里原先的那些旧车应付，新的帅铃就让它们跑外地，跑长途，对帅铃的质量我还是放心的。”
此外，王宁还参加了江淮轻卡举办的第二季最美卡哥评选活动，更是“节油之星”组的有力竞争选手。不过，对于此次比赛，他一直抱着重在参与的心态。“我觉着这是一个很好的活动，可以全国更多的朋友熟悉、了解我们卡车司机，也可以让我认识了更多有志向、有实力的同行，共同进步。”
从配货司机到车队老板，这就是卡车小伙王宁的致富故事！
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