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宗耀磊:人停车不停 江淮骏铃年行13万公里

日期:2018-01-11     来源:卡车之友网原创     作者:郑合鑫
郑合鑫 2018-01-11

人停车不停,这种超负荷运转,即便对于重卡都是一种挑战,很多物流公司都选择进口卡车来担当如此重任。而今,却在轻卡之中也听到了这种运输模式,并且车型还是国产品牌江淮骏铃,年行驶里程超过13万公里。

 

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宗耀磊


三毛物流是山西省著名的物流企业之一,主要业务涉及山西全境的物流配送,营运网点遍及省内各区县镇,共有市内配送车辆80多辆,省内专线配送车辆100多辆。据该公司车队长宗耀磊介绍,省内各市县配送的主要自有运输车辆,均是江淮骏铃,公司从十几年前起步开始,便对江淮轻卡情有独钟,而今可以进行“人停车不停”的运输模式,也是依赖于江淮骏铃的可靠性能,还有售后服务的专业和及时。

 

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8岁就开车的老司机 为江淮轻卡点赞

宗耀磊在三毛物流担任车队长已经三年以上,在此之前,他也是一名老司机,今年36岁,却表示自己的驾龄已经20多年,不禁令笔者感到吃惊。

 

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“我从8岁开始,就在家乡的田地里开拖拉机,那时候田里面积大,没有人,爸爸就在我身边保护,一点都不害怕。”宗耀磊表示,从小就喜欢开车,彼时家里较为贫穷,长大之后就早早出来打工,帮别人开车。


早年间,宗耀磊就接触过江淮轻卡,在他印象里,只要是挂着江淮车标的,无论是江淮康铃、骏铃还是帅铃,都是皮实耐用的好卡车。


“之前开过江淮骏铃,周围朋友也很多开这车的,在太原很流行,大家都买,品质信得过。”


而宗耀磊所在的三毛物流,也是从最开始就使用江淮轻卡,一直持续到现在,公司的重卡都选择江淮旗下的格尔发,这份感情,就是多年积累下的信任。


24小时不停歇 全省无处不在
“我们公司的货源很充足,全省甚至几十个乡镇都有网点,快递不愿意去的地方,都承包给我们,像是西八县,矿物局等偏远地区,我们都可以送达,一般一天之内就可以到,几乎全部都是靠江淮骏铃来运输。”


作为一名老司机,宗耀磊对江淮骏铃很了解,因为要求24小时不停歇运转,两个驾驶员轮流开车,不仅需要车辆具备高可靠性和出勤率,还要保证舒适性,这样才能吸引驾驶员,愿意来工作,并且车上还有押运员,负责查货验货以及装卸等,要让他们都驾乘满意,事实上很难,但是江淮骏铃可以,驾驶室宽敞,座椅柔软,前后桥减震效果好,车内密封严密,噪音很小,可以降低驾乘人员长时间在驾驶室内的疲劳,驾驶员对车辆的反馈都很棒。


为江淮骏铃24小时运行保驾护航的还有售后服务。“江淮骏铃一般不出问题,一些小的故障我们自己都有修理工可以处理,只是现在电控车电路问题不好解决,但是4S店服务很及时,一般在市内的话,拨打电话一个小时之内都可以到达,技术也都很专业,维修很快,不会耽误我们运输,这是很重要的。”多年的合作,已经使江淮骏铃和三毛物流之间形成了默契。


另外,笔者本以为面对如此高强度的运输,而且还经常穿梭于乡镇不平稳的路段,三毛物流一定会选择像迈斯福以及康明斯这样的高端动力进行匹配,可是了解之后才知道,他们选择的是130马力的VM发动机,定位中高端。而这也足以证明,一款车的优劣,发动机并不是最重要的,与整车的匹配和各个部件的品质全部息息相关。

 

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更为值得一提的是,三毛物流公司的所有江淮骏铃,油耗表现都非常出色。宗耀磊介绍:“一般夏天只有5-6角钱每公里,冬天会到7角,我日常开的SUV都要1块多一公里。”


众所周知,物流公司车辆多,油耗是关键的使用成本,节省下的油耗皆可以成为公司的实际利润。为了倡导节油驾驶,三毛物流还经常组织驾驶员进行节油比赛,油耗低的可以得到500-1000元的现金奖励。宗耀磊表示,冠军驾驶员甚至可以开到一公里5角以下,这种比赛既是对驾驶员的鼓励,也是对江淮骏铃驾驶性能的潜力挖掘。


宗耀磊还告诉记者,三毛物流每年年初都要购买十多台江淮骏铃,并且还会带动挂靠在公司名下的散户进行购买,对于购买江淮骏铃的散户车主,也会优先考虑派发运输任务,因为江淮骏铃值得托付和信赖。

 

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多年来,三毛物流在江淮骏铃的陪伴和见证下不断发展,而江淮骏铃也在不断进化满足无数支持者的更高要求,从骏铃V6全新上市,外观、内饰以及动力系统进行72项改变提升,到各种车型的不断丰富,选择多样化,并紧跟国家排放标准的不断升级,只为不辜负客户的期望,帮助客户创造更大价值。24小时不停歇,便是对江淮骏铃品质的最好验证。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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