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黄凌冲:帅铃T6,666

日期:2018-01-04     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-01-04

黄凌冲买帅铃T6的目的很明确,就是为了赚钱。


开过农用车,做过生意,“老司机”黄凌冲的职业历程有快意有曲折。常言道“靠山吃山,靠水吃水”,由于家住山东嘉祥县黄垓镇建有全国闻名的牛羊交易市场,牲畜运输需求活跃,厌倦外出打工的黄凌冲索性买了一辆帅铃T6加入当地“皮卡运输队”。

 

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“皮卡运输队”其实只是微信朋友圈组织,方便镇上从事皮卡运输的朋友沟通交流,说白了就是相互帮助。无论大事小情,只要是关于皮卡的,或者找车、找司机,在微信群里吆喝一声,基本都能搞定。


“我是看镇上买帅铃T6的朋友普遍反映不错才决定买这款车,上手以后确实很棒。”黄凌冲的帅铃T6皮卡搭载江淮纳威司达JAC2.8L柴油发动机,“动力表现牛得很,劲大,爆发力强,关键是还不费油,从10月份提车到现在综合油耗成本大约能到每公里5毛钱”。黄凌冲说最近油价太贵,6.48元/L,等油价回落正常水平,油耗成本还能再低些,至少能回落到平均每公里4毛多的标准。

 

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黄垓镇是堪称“国宝”的小尾寒羊主产地,还是鲁西黄牛、济宁青山羊的保种育种基地,建有大规模养殖园区和畜牧交易专业市场。当地的“牛羊市场”不仅交易牛、羊,还有马、驴等牲畜。近几年来,随着观赏类养殖业兴起,还吸引商家引入骆驼、、羊驼、四角羊、牦牛、小矮马等“珍禽异兽”。


“黄垓牛羊市场从上世纪90年代有了,大宗运输一般通过载货车,主要是轻卡。像羊羔、牛犊、还有矮马、羊驼这些牲畜,运量不多,又强调时效,皮卡正好能够胜任。”

 

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黄凌冲说皮卡跑绿通活畜活禽运输相比轻卡来说更加机动、灵活、高效,由于帅铃T6的性能表现相比竞品更加突出,黄垓镇上选择帅铃皮卡的用户越来多。“运距三四百公里的业务,当天就能往返。超过1000公里,考虑到行车安全,往往会再雇一名司机,路上两人轮流开车。”


帅铃T6的后排空间特别宽敞,可以坐3人的通排座椅能当卧铺,睡1米80的大个子绰绰有余。黄凌冲没有固定线路,只要有需求,全国各地哪都去,跑长途自是家常便饭,因此车上总带着行李。

 

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别看买车时间不长,黄凌冲已经发自内心地喜欢上共经风雨的帅铃T6。“买车的时候想法还比较简单,只是觉得挑大马力车型对路况适应性强,真正开起来才体验到驾驶过程中干脆利落的爽。”黄凌冲对JAC2.8L柴油动力的第一感受就是提速快,其次是经济性突出,“我们镇上跑运输的皮卡年均行驶10-12万公里,以每公里运营成本比其他品牌皮卡节约5分钱计算,全年下来就等于多创造一大笔效益”。

 

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的确,作为江淮自主品牌主导产品的JAC2.8L柴油动力属于业内上乘之作,采用高压共轨、涡轮增压、缸内直喷等大量先进技术,可输出88kW强劲动力,即大约120马力,最大扭矩250N·m。由于采用领先的轻量化设计,该发动机在性能和经济性方面的内外兼修优势更为明显。

 

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和其他皮卡相比,黄凌冲感觉帅铃T6行驶更加平顺且稳定。这主要是因为帅铃T6的底盘技术过硬,再加上车体宽大,长宽高尺寸分别为5315/1830/1815mm,而且外形尺寸依照黄金比例分割,保持大尺寸的同时使之转弯半径最小,从而达到最佳行驶状态,车辆接近角为29.6°离去角为22.4°,纵向通过角为23.5°,能够满足多种路况需求。

 

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“黄垓牛羊市场就在济广高速路口附近,我们基本都是全程高速公路,只有送达用户指定地点才下道,一般也就几十公里。”黄凌冲说截至目前还没有机会领略帅铃T6的越野通过性能,但对舒适性的体验已经非常深刻。


帅铃T6的内饰设计趋向高端轿车化,三幅方向盘和炮筒式仪表都是时下流行设计,手之所触,视觉所向,都没有阻碍和遮挡;真皮包裹的座椅采用人体工学设计,自带高度可调节功能,保证了驾乘人员驾驶的舒适性。“有时候为了节省开支,千余公里的中长途业务就自己去。帅铃T6的舒适性减轻了我们的疲劳感,这点确实值得点赞。”

 

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“有的皮卡变速箱档把在高速行驶中会不停地颤,帅铃T6的档把则很稳定,而且档位切换非常平顺。通过这些细节能够感受到江淮对满足用户意见的重视,还有对生产制造精益求精的匠心精神。”


黄垓牛羊市场的旺季是春天,黄凌冲计划2018年市场行情起来的时候再买一辆帅铃T6,多接业务多赚钱,“镇上有五六辆皮卡的朋友不少,这个市场虽然不算太大,可是只要肯付出辛苦就能赚到钱”。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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