一举夺魁宏名扬,霞光裹身蔽云天。9月25日，在第三季东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛石家庄站的比赛中，选手李少璞以229分的综合成绩独占鳌头，以极其强势的表现成为此次比赛的一匹黑马。对此，李少璞在接受《卡车之友网》表示：“这次半决赛的对手非常强劲，我自己也没有想到能够获得冠军。可能是因为自己天天都开这个车的缘故吧，对这个产品的性能和操作都比较熟悉，所以比赛中的发挥才会好一点。”
正所谓，好饭不怕晚,好话不嫌慢。今年32岁的李少璞，已经驾驶卡车将近十年，虽然他驾驶东风天龙启航版的时间并不长，但是使用这款产品没多久，便被它优异的产品性能所征服。“我的那辆天龙车是2015年购买的，车头差不多32万，加上挂整车还不到50万，可是不管是外观、内饰还是性能一点都不比那些进口高端车差，特别是这辆车的外观，非常好看，第一眼看到它就喜欢上了这辆车。”
据了解，东风天龙启航版是东风商用车针对高速物流升级打造的挣钱利器，不但产品的外观沿用了经典东风天龙的设计，而且整车车架结构全新优化，全车采用少片簧轻量化设计，科学减重，满足长途高效物流运输需求。因此，东风天龙启航版具备更轻自重、更大驾乘空间的同时，还拥有超高的颜值和舒适性， 大大缓解司机长途驾驶的疲劳。“我那个车一般都是配货去广州和长沙，拉的货物也以鸡蛋、百货为主，虽然跑的都是高速，但是来回好几千公里也挺累的，东风天龙启航版不仅卧铺宽敞，座椅也非常舒适，对于我们长途运输司机来说，开车舒服一些，工作自然也就更加开心。”
此外，东风天龙启航版通过将雷诺420马力发动机、法士特12挡变速器和东风德纳车桥这三大总成的科学搭配，为整车提供了强劲的动力性能，实现更高经济车速和更低燃油消耗，从而满足不同路况高效快捷的运输需求。“东风的雷诺发动机动力没得说，相同马力的车里面它应该是最有劲的，我现在虽然都是标载运输，但是不管是山坡还是起步都非常顺畅。而且东风天龙启航版的油耗特别省，我们车队里很多司机开的都是天龙车，每次跑同一条路线，拉同样的货，他们都能比我省油，这让我非常不高兴，现在运费那么低，省下来的油钱那就相当于自己多挣的，这也是后来我把车换成东风天龙启航版的主要原因。大家开车都是为了挣钱，既然车辆的条件都差不多，我当然要选择一辆更加省油的车，从这两年的使用情况来看，这辆东风天龙启航版果然没有让我失望。”
当然，对于一个品牌而言，出众的产品质量才是保证口碑和销量的关键。采用模块化设计的东风天龙启航版，结合东风商用车领先国内的制造装配工艺，车辆拥有更加可靠的总成及零部件，确保车辆的高质量和高出勤率。“国家现在不然超载，全国的运费也处于一个偏低的水平，这种情况下，车辆的节油性能和质量变成我了我们广大司机买车、用车最看重的两点。就我个人而言，东风天龙启航版这个车品质非常出众，维修率很低，开到现在没有大修过的，也基本上没有听到过朋友说它不好，所以我非常信赖它，这也是为什么这款车在我们当地的销量一直都不错。”
值得一提的是，东风天龙启航版在气路零部件上进行了全新升级，制动更安全。例如，东风在新天龙启航版上采用进口阀类替代原有的东风科技产品，在保证制动效能的同时提升制动可靠性，保证车辆在制动安全上更加出类拔萃。另外，车辆还具备达到欧洲最新安全标准的高强度车身，为驾乘人员提供更加可靠的安全保障。至于免维护半轴、免维护电瓶、免维护轮毂等新技术的采用，则是不断提高了整车的运输效率，让用户安心驾驶车辆运输货物的同时，实现更高收益。“东风天龙启航版这个车安全可靠，而且维护保养特别方便，全国各地到处都有它的服务站，开到哪里做保养都很方便，而且车辆保养的费用也不是很高，维修、更换零件也很方便，省时省力又省钱，这对于我们长途运输司机来说是非常有利的。”
安全大于天，责任重于山。在谈到车辆的安全驾驶时，李少璞坦言：“很多人问我开车最重要的是什么，我的回答永远都是安全，挣再多钱，没有命花也是白挣。这些年我开车也见过大大小小不少车祸，有的非常惨烈，所以一直告诫自己开车要以安稳为主，挣钱虽然重要，但还是要保证安全第一。卡车司机这个职业虽然收入还不错，但是每天都非常辛苦，也非常危险，所以每次出门我能做到的就是，不让家人都会为我担心。”
虽然获得了石家庄分站的冠军，但是接下来，李少璞还将在今年11月份举办的全国总决赛中，与来自全国各地的30名选手一较高下，争夺本届大赛的最终大奖——1台东风天龙旗舰。面对如此诱人的奖励，李少璞也不甘示弱：“不想当将军的士兵不是好兵！虽然这次比赛的竞争对手都很强，但是肯定没有人比我更加熟悉了解东风车，既然过来参加这个比赛，当然要把这次比赛的大奖——东风天龙旗舰开回家，也算是实现了自己心中的一个小心愿。”
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