在常嘉高速的石牌服务区，王永坡作为参赛选手完成了2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛(上海站)的预赛。在这场总里程70公里，限时80分钟，车货总重14吨的挑战赛中，王永坡虽然取得了百公里16升油耗的好成绩，但是依然无缘决赛，遗憾结束了自己的首次重卡比赛之旅。
出生于河南的王永坡今年刚满30岁，而立之年的他是个不折不扣的老司机，已经驾驶重卡超过十年。“我们那里搞运输的人有很多，每个村里都有几个养车的人，我的父亲就是一位卡车司机，小时候我经常跟着他一起走南闯北，大一点也会偷偷开着他的车出去玩，觉得特别开心。”王永坡回忆道，“所以我一直都很喜欢卡车，就像现在的年轻人都喜欢玩车一样，我从小也立志成为一名优秀的卡车司机，能够天天和卡车打交道。因此，我很早便考了驾照，之后就一心一意投入到了运输行业。”
不忘初衷，方得始终。多年司机生涯，令王永坡体会到了人生百味，尝尽心酸，但他依然不减对卡车的热爱，一如少年。卡车对于他而言就是一个安静舒适的温暖港湾，就算外面雷电交加大雨倾盆，也能给他无尽的安全感。“我觉得自己天生就是干这一行的，虽然一年到头大部分时间都在外面奔波，但是只要能挣钱，只要能够和自己的爱车待在一起，我就很开心！”
如今，王永坡已经成为众卡运力的一位车队队长，负责车辆的调度和司机的培训、管理工作。“以前读书的时候就很喜欢一句诗：宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。人在这个社会上混总要吃一些苦头，不然也不会明白幸福生活的宝贵。”
正所谓，塞翁失马焉知非福。虽然王永坡对于此次实况挑战赛的成绩并不满意，但是这次比赛也给了他很多收获。“我现在看车、和司机打交道比较多，自己开车的机会很少了，知道中国重汽有这么一个实况挑战赛之后，我通过公司的选拔参加了这次比赛。因为参加这样的比赛不仅可以证明自己的驾驶技术，万一得奖了，还有奖金拿，回去也有面子。可惜轮到我比赛的时候全程下雨，自己的成绩受到了很大影响，导致最后没能进入决赛。”王永坡坦言道，“这次比赛让我认识了很多优秀的从事物流运输行业的司机朋友，可以说是强中更有强中手，他们的表现都很出色，值得我去学习，明年要是还有机会的话，我一定会突破自我，再来挑战一下。”
不过对于王永坡而言，这次比赛最大的收获还是体验了一下中国重汽豪沃T5G 6X2柴油版载货车，据《卡车之友网》了解，豪沃T5G 6X2柴油版载货车属于中国重汽快递用载货车非常成熟的车型，其依靠中国重汽成熟的曼技术平台已经成功在快递快运领域得到用户的一致认可。整车采用轻量化设计，且搭载了一款280马力的德国曼技术MC07发动机，以及速比为4.111的153铸单后桥，起步以及加速都很快，尤其适合拉一些轻抛货。
车辆匹配了一款HW13709XSTC变速器，加上曼技术双层车架构成黄金动力总成，车辆动力强劲，稳定性高，即使是载货车，也同样实现了“日行千里”的高负荷运输作业。“我觉得这款比赛用车的性能十分强大，车辆通过特殊的动力调教以后，可以说是为现在的快递快运行业量身定做。虽然开这辆车没多长时间，但是车辆的大马力、高品质以及舒适的驾驶室都令我十分震惊。”
多年的司机生涯，让王永坡相信一个道理：买车要买大品牌！所以，他名下的两辆重卡都选择了中国重汽。“我有两辆440马力的中国重汽豪沃T7H 6X4牵引车，都是2016年购买的，现在这两辆车都行驶了将近20万公里，使用下来感觉很不错，不但动力足，舒适省油，而且品质也有保障，至今为止没有出现过什么毛病。”
“我开了十几年的车，国内的重卡都开过一遍，总结一下就是，便宜没好货，好货不便宜。想要买一辆高质量、省心的放心车，就不能不舍得花钱。”王永坡告诫道，“我一直觉得中国重汽是个大品牌，有自己的发动机、底盘和变速器技术，比较靠谱，不像别的车一样都是组装的产品，所以去年公司向我推荐中国重汽豪沃T7H这款车的时候，我毫不犹豫就购买了。”
据王永坡介绍，他的这两辆豪沃T7H 6X4牵引车主要用于快递物流，常跑的线路也有两条。一条是广东到山西，还有一条是湖北到天津，都是路程超过1000公里的长途运输。而在实际的使用过程的，中国重汽优秀的产品性能也是表现得淋漓尽致。“以广东至山西线为例，由于山西地区山多坡陡，同样是440马力的车，公司里其他品牌的卡车就没有我的豪沃厉害，爬坡快，下坡稳，中国重汽强大的产品实力在此刻展现无疑。而在另一条去天津的线路上，重汽产品节油的特性十分突出，一趟下来百公里油耗比别的车省两三升是常有的事。”
这一年多来，这两辆中国重汽豪沃T7H 6X4牵引车给他带来了不菲的收入。“我的两辆车子都是分期付款买的，一个月还贷款加起来要两万多，但是凭借车辆省油、可靠的特性，还完贷款每辆车每个月大概还能给我带来一万多的收入，我觉得特别满意。”
因此，王永坡决定以后换车肯定还是会首选中国重汽的产品。他认为，只有像中国重汽这样的大品牌，才能以丰富的重卡产品满足用户需求，才能以更好的服务保障用户的利益。
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