怎样才算得上一台优秀的重卡？在化州市长锋物流有限公司（简称长锋物流）总经理梁志泉看来，技术成熟、品质可靠、售后及时，是评价一台重卡是否“优秀”的三个关键要素。
目前，长锋物流旗下主要经营石油化工产品运输配送的业务，主要运输路线以珠三角区域为主，辐射两广、湖南湖北。众所周知，相较普通货物运输，危化品行业对运输车辆有着更为苛刻的要求，而且广东省对危化品运输管理严格，运营中稍有不慎就会面临处罚甚至停运的风险。“从事危化品运输的人，最担心司机打电话，因为一出事可能就是大事故，所以首先车辆的质量必须是最好的，安全可靠最重要。”
精力充沛的梁志泉，最怕的就是“麻烦”。他宁可购买的时候价格贵一点，毕竟车在实际运营中的综合性能表现关乎企业的稳定和长远发展，图便宜不顾品质有时等于花钱请来了一台“麻烦”。“近年来，国产重卡品质提高很大，但小问题依然不断，有点烦心；而广汽日野700则完全不用担心它会在正常运营中出现任何故障，除非是人为原因，否则连一丁点小毛病都很难有。”
在茂名周边，从事危化品运输的公司超过60家、在营车辆超过5000台，竞争日趋激励，容不得车辆出现半点闪失。“货源就在那里，你没车接不了的活，有人抢着接。每天我们的运输任务都是满打满算、事先安排好的。”
尤其是，随着危化品物流业务的扩张和在茂名周边地区名声渐响，长锋物流基本上每入手一台新车，都需要立即满负荷投入运营，一个司机每个月最多休息三四天，很多时候人歇车不歇。“从去年到今年，我的车基本上没停过。这么高强度的工作量，但凡出一点问题，都是我们所无法承受的。”毫不夸张的说，车辆的可靠性不仅直接影响长锋物流的经营效益，甚至关乎生死存亡。
让梁志泉感到开心和安心的是，无论是2010年最早购入的广汽日野700，还是最近投入运营的新车，任岁月蹉跎，广汽日野700始终保持稳定表现。“买了广汽日野700，等于吃下了一颗定神丸。”
“一直以来，我对广汽日野都很有信心。它的可靠性优势是非常突出的。”梁志泉告诉《卡车之友网》，作为茂名地区最早购置高端重卡的用户，他曾经将广汽日野700与进口卡车做过比较。“连进口卡车都会出现的电路电气问题，广汽日野700从未发生过。像我们这么大的业务量，只有选择技术成熟、品质可靠的重卡，保证出勤率，才能确保企业良性发展。”
自2010年初首次购入4台广汽日野700，至今广汽日野700在长锋物流的保有量已经达到30台、占比高达60%，配置按发动机功率分为350/380/420马力。对比进口重卡，广汽日野700对中国用户的运输工况表现出更好的适应性；对比国产重卡，它则充分发挥了日系重卡在经济性方面的突出优势。
长锋物流车辆的运输路线并不固定，经常需要同时兼顾城市和干线物流需求。“实际运营数据显示，跑同样的线路、拉同样吨位的货物，广汽日野700的百公里油耗，要比公司国产主流品牌重卡低2~3L。”
按长锋物流每台车每年运营总里程8万公里、百公里至少省2L柴油计算，一年下来一台广汽日野就能节约燃油耗1600L；根据目前广东省柴油价格5.81元/升，每年30台广汽日野节省的燃油费用总价值达到278880元。不算不知道，一算吓一跳，每年广汽日野对长锋物流直接的净利润贡献大概为28万元。
据统计，目前长锋物流旗下30台广汽日野700的百公里平均油耗为28L，最低可达26L。“也许听起来你们会觉得，这个油耗表现只能算作正常值范围，但是考虑到我们更多是在市内转运中保持低速行驶，特别是在排队等候装卸油时，需要频繁的起停。在这样的复杂工况下，广汽日野700能实现百公里30L以下油耗表现，可以说是非常难得。”
一方面，广汽日野700不同凡响的技术底蕴，兼顾了长锋物流对动力输出和节能环保的多重需求；另一方面，规范的驾驶员培训和专人专车的管理手段，也是梁志泉的省油秘籍。“省油不能光靠车，司机的驾驶习惯对油耗影响很大。”
除了公司内部周期性的驾驶员培训，广汽日野也经常贴心安排专员到现场，面向长锋物流的车队管理人员、司乘人员，开展技术和安全培训讲座，帮助长锋物流用好车、管好车。另外，广汽日野提供的维保服务也很及时，配件供应效率高，用车方面不存在顾虑。
技术成熟、品质可靠、售后及时——在梁志泉心中，广汽日野700就是这样一款优秀的重卡力作。有对比才会更珍惜。尽管长锋物流采购的重卡品牌不少，但广汽日野无疑是梁志泉最为青睐的品牌。就在今年，长锋物流又陆续新提了6台420马力、5台380马力的广汽日野700。“广汽日野700好用、省心。只要资金允许，我的第一选择必然是广汽日野。”
值得一提的是，随着物流行业规模的扩张和治超力度的加大，市场对二手重卡的拥趸，又使梁志泉发现了广汽日野700新的“闪光点”。“这两年不断有人来找我，问我要不要卖掉几台广汽日野700。那几台2010年的广汽日野，他们出价16万元；而我2014年购入的国产重卡带上货箱，二手车报价才12万元。广汽日野尽管一次性费用高一点，但是用起来是真正的省！”
广汽日野官方数据显示，一台购置价格为50.93万元的新车，在行驶200万公里后仍能达到30%的残值，二手车均价超过15万元。“危化品行业车辆的强制报废年限是10年，我打算用满9年把最早的几台广汽日野卖出去，估摸至少还能卖到12万元左右，实在是划算极了。”
千磨万击还坚韧，任尔东南西北风。品质虽无言，口碑自成蹊。自2009年首批产品下线，凭借比肩进口重卡的高可靠性、以及竞争国产重卡的突出性价比，广汽日野700在用户心中构成了自身独特的魅力：既继承了日野重卡精工细作的匠心品质，又以亲民的价格和贴心的服务，成就了中国高端重卡的别样风景。在方兴未艾的危化品运输行业，广汽日野700将以卓越性能成就品质标杆，继续深耕并引领细分需求潮流。
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