当前位置: 首页 > 用户感受

黄升杰:200万公里、100吨重载考验出广汽日野百分王

日期:2017-08-10     来源:卡车之友网 原创     作者:吴凡

八月的阳江,忽而急风骤雨、忽而丽日长空,瞬息万变的天气,极像重卡行业扑朔多变的行情。在一波又一波的潮涌之下,有人随遇而安,谨小慎微;有人却善辨别势局,乘风逐浪。


黄升杰,阳江市竣宇运输有限公司(简称竣宇)的总经理。如同所有精明而勤奋的广东人,黄升杰卖过摩托车、开过修理厂;而今,建材及其运输业务是黄升杰的业务重心。“说到拉货,还是广汽日野最好!”作为阳江市第一个吃广汽日野螃蟹的人,黄升杰对七年前的选择,用两句话做了定论:“买车我只信赖广汽日野!”

 

image001.jpg


2009年,建材生意风生水起的黄升杰,萌生了自建车队跑运输的想法。在他看来,这一方面可以解决运输找车难的问题,效率更高也更加省心;另一方面说不定能成为新的商机。彼时,重卡市场已是暗流涌动,各大品牌竞争日趋激烈,黄升杰却有着自己的坚持,“虽然以前我自己没跑过物流,但要买车就一定要买最好的,自己最喜欢的!”


时间一天一天流逝,黄升杰跑了很多家重卡经销商,也看了很多品牌的现车,可是兜兜转转中始终没有找到心仪的那款车,直到遇见广汽日野。

 

image002.jpg


2009年9月12日,第一台广汽日野700在从化工厂下线。2010年初,黄升杰第一次接触广汽日野700。“当时,阳江这里都没有人见过这款车,可是我就敢买。”多年的商场历练,让黄升杰对自己的判断充满自信,“我看车、试车后,感觉整车无论是外观,还是配置,都称得上是高端大气上档次,总之一言蔽之——靓!”广汽日野700俊逸的外型,高规格的配置和便捷的操控性,说服了黄升杰。


如果说初见决定了相处的缘分,那么在后来朝夕相伴的岁月中,广汽日野屡屡以超出他期望值的高可靠性,回报他赋予的殷殷信任。


黄升杰需要的不仅仅只是一台“靓”车,一个能帮助提高公司品牌形象的“偶像”,更需要一台真正有实力的赚钱机器,日夜不辍地将建筑材料,从阳江港源源不断的运送到阳春等周边城市。投桃报李,广汽日野没有让他失望。尽管在很多人固化的印象中,广汽日野700更多应用在快递、危化、冷链等高效标载物流领域,但在黄升杰的实际运营中,这款车展露了“硬朗、铁血”的另一面。

 

image003.jpg


“那会治超执行还不严,货拉得多,赚的自然少不了。”从2010年4月正式服役,这台广汽日野700日复一日地奔驰在,从阳江港开往阳春、深圳等珠三角周边城市的道路上,以每车总重平均100吨左右的负荷,能跑出最高达到90公里/时的车速。“在路上,我们想超谁就超谁。跑得快,往返的趟数也多,新车的成本一年就能跑过来。”


在黄升杰心中,恐怕再找不到比广汽日野700更尽职、更放心的“老黄牛”了。如今最早投入运营的一台广汽日野700,无大修行驶总里程超过200万公里,曾创下单月运营里程超过5万公里、93趟/次的出勤记录。“早在7年前,我们已经快人一步地达到了人歇车不歇的境界,一年保底一台车能满负荷做足至少10个月的工。”


可靠又省心的广汽日野700为黄升杰的建材运输生意打开了局面,也赢得了他真心的信赖。期间,他曾购买过一台国内某主流品牌热销重卡车型,用下来“每天小毛病不断,干三天活、趴四天窝,实在是受不了,现在这台车已经被我‘干’掉了。”

 

image004.jpg


被广汽日野养“刁”了品味的黄升杰,如今买车只认定广汽日野。“别的品牌重卡销售人员到我这喝茶吃饭可以,谈卖车就不行!”干物流7年,看的、用的车多了,黄升杰慢慢从不懂车的外行,变成了行家里手。 “国产重卡小毛病太多,太让人操心;进口重卡且不说价格高,底盘的灵活改装性和油品的适应性也让人难以感到满意。” 在日复一日的重载考验中,广汽日野700以卓越的品质摘得了满分好评。


2014年后,国家治理超载日趋严格,竣宇的工况也转为标载。“过去在超过100吨的重载工况下,广汽日野700尚能游刃有余;现在应付标载运输简直可以说是空车跑。”黄升杰对广汽日野700的卓越品质赞不绝口,“我这一批的广汽日野700,统一车型好管理,配件供应也方便,总之是省心、省力又省钱。”


如今黄升杰的“日野车队”在阳江早已打响名气,不只是超高的出勤率能够每天为他创造价值,超高的舒适性和出色的操控性,让竣宇招起驾驶员来,也要比别家轻松许多。“近几年驾驶员难找,招到好的驾驶员更是难上加难,他们也挑车。可是我们不怕哦!如果谁问起车的品牌,只要说是广汽日野,基本都愿意来;如果是国产重卡,那就表示还得考虑下。不说司机爱开日野700,我自己也忍不住手痒痒爬上去开几圈!”


黄升杰喜欢发动机有力的低鸣声,享受跑在路途中的种种惬意。“开这种车很爽,视野开阔、驾驶室舒适,还省油。我的丰田霸道每公里油费合1元左右,这么大的广汽日野700每公里油费才1.9元。”

 

image005.jpg


日复一日的朝夕相处,让他总能不断感受到广汽日野700带来的新惊喜。“我发现即便是二手车,广汽日野的价格也很坚挺。“2017年,一台2013年的国内某主流品牌高端重卡,二手车价格为12万元;一台2012年的广汽日野700,二手车价格仍然高达20几万元。”算下来等于花了一台国产品牌重卡的购置成本,享受了进口重卡的高端品质。

 

image006.jpg


对于重卡企业而言,让用户产生购买的冲动是第一步,但留住客户才是最关键的一步。在脚踏实地的帮助用户实现价值超越的过程中,广汽日野700证实了自身卓越的品质,成就了100%好评的口碑,在残酷而不留情面的商战中,实现了双赢的理想格局。可以预见,随着越来越多200万公里无大修用户涌现,以及产品结构的进一步调整与完善,广汽日野必将在市场上迎来更大的发展。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

验证码:
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于我们 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 联系我们 | 网站导航
版权所有 卡车之友网络科技有限公司 卡车之友网站 京ICP备12046180号-1

京公网安备 11010502047546号