进入暑期，海口的天气不仅日趋炎热，狂风骤雨也愈来愈常见。大雨倾盆的日子，邓忠贤有时能够忙里偷闲，但人闲车不闲，一年365天，他所在的海口路路通物流有限公司（简称路路通）旗下13台福田奥铃轻卡全时无休。
路路通是海口艺兴家电有限公司的子公司，负责在海南省的全岛配送。“运输的大多是公司的小家电等商品，有时也会间或送些百货。虽然作为一家物流公司，路路通的规模不算大，但工作量不小，每台车一年至少要跑够十几万公里。”
如果按一年365天、总里程12万公里计算，匀到每台车上，每天的平均里程大概是320公里。对于当过老总也练过地摊的邓忠贤来说，现在既然担起的是路路通的运营责任，那么管好车、用好车，便是他最重要的职责所在。
选择福田奥铃，在邓忠贤看来是水到渠成的事。“奥铃轻卡油耗低、跑得快，可靠耐用、价格实惠、性价比高，你说不买它的理由在哪？”他笑着反问。“从我2005年就职于路路通，12年间我们陆陆续续共采购了23台奥铃轻卡，经过更新替换后，目前在公司运营的有13辆。”从奥铃捷运到奥铃TX，每一台奥铃轻卡见证了路路通从小到大的发展，亦成为邓忠贤事业的新起点。
助推事业起步
2005年，邓忠贤初初接触物流行业。“海南的物流市场竞争大，并不像外人想象中那么好干。”邓忠贤告诉《卡车之友网》，在低迷的运费、紧张的货源、剧烈的竞争等不利条件下，谨慎的选择一款好车是推动公司业务起步的好兆头。
想来心头好，做起来却是百般难。市场上各种轻卡品牌鱼龙混杂，要从中选出一款值得信赖的产品并非易事。“当时合作的对口家电企业送了一台某主流品牌轻卡给我们用，但是那车品牌虽大、但性能实在是不行，动力差还费油。”邓忠贤认为调查才有发言权，亲自走访了不少4S店，资讯、试驾、比对，感觉总没有特别心水的产品，要么性能差强人意，要么价格太高，直到遇上福田奥铃。
当时，福田汽车联手德国博世、奥地利AVL等全球顶级研发资源，共同对五十铃4JB1发动机实施优化、改进和创新，实现了以欧洲最先进技术对原五十铃动力的创新升级。如此有诚意的作品和并不高于竞品的购置价格，最终赢得了邓忠贤的慧眼青睐，他毫不犹疑地采购了3台奥铃轻卡。
至今，邓忠贤主导采购的第一台配装五十铃技术4JB1发动机的奥铃轻卡，已经运行超过80万公里了。尽管现在已经处于“退役”状态，但是第一代奥铃轻卡的卓越性能已经在邓忠贤心中留下了难以磨灭的好印象，“用过奥铃轻卡以后便不再有换其它品牌的想法了”。
实现财源滚滚
在奥铃轻卡的实力助推下，邓忠贤的新事业算是小有起色，但是离他的赚钱目标还有一步之遥。“没有哪个行业像物流行业这样变幻莫测，只要有新的政策下来，市场行情马上就变了，我们不仅要跟着自己的需求走，还必须跟着国家的政策导向走。”经过不少风浪的邓忠贤，尽管在物流行业的跌宕浮沉中也经常感到迷惘，但他从未在购买什么品牌的轻卡方面产生过片刻游移。
“对于奥铃这个品牌，我是比较了解的。奥铃轻卡性价比高，出勤率高。”邓忠贤告诉《卡车之友网》，“现在我们公司45万公里无大修的奥铃轻卡就有好几台。”其中大部分为配装福田康明斯2.8升发动机的奥铃CTX。
2014年路路通正式成立，邓忠贤把他对奥铃的信赖延续下来，并根据迅速升级的排放法规，一次性购入了8台奥铃CTX。“实际运营证明，奥铃的康明斯发动机的确实是比较耐用，车辆的保养也相当省。”
福康ISF系列发动机，由福田汽车与美国康明斯联合研制而成，是目前市场上结构最为紧凑、重量最轻、动力最为强劲、扭矩范围最为宽广的小排量、大马力发动机；最大输出功率达到150马力、峰值扭矩360N•m，较行业平均水平高30%；燃油经济性提高10%，百公里等速油耗仅为8L；动力更强、油耗更低、噪音更小。
俗话说“马达一响、黄金万两”，随着搭载新一代ISF发动机的奥铃CTX轻卡投入运营，路路通的创富速度大大加快。“奥铃轻卡非常省油，老司机开的话每公里油费折合下来不到0.8元，每台车差不多1年左右就能回本。”邓忠贤说，“而且奥铃轻卡比较保值。为什么？因为福田汽车这个品牌好啊！”
在他眼中，福田奥铃就是最佳轻卡的代名词，福田奥铃就是最忠实的赚钱搭档。“我只给福田奥铃打广告。你看这钻标，代表的就是尊贵！”在邓忠贤的鼓动下，身边不少朋友都选择了奥铃轻卡，“要细算的话，我推荐卖的车可能不比4S店的销售员数量少啊！”他边说边信步踱到停车场上，指着一台奥铃CTS超级轻卡说，“未来我们公司打算将车队扩充到常规20台车的规模，到时买车还买奥铃，并且一定买几台CTS超级轻卡回家过过瘾！”
在字典里，“搭档”有合作的意思，更有“同另一个人联合或紧密联系以组成一对”的意思。12年的沐风栉雨，福田奥铃俨然成为了邓忠贤生命中最重要的一员，见证着事业的成长，承载着他的梦想，一路向前再向前。
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