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“它的舒适性绝对NO.1”六安用户这样评价V3ET

日期:2017-04-28     来源:北奔重汽     作者:佚名

V3ET能得到用户“舒适性绝对NO.1”的认可,绝不是用户随便说说,而是用户在实际运营中的真实感受。


军人出身的文继柱可以说是V3ET的资深用户,他不仅是六安地区V3ET的首位用户,也是有着17年运输经验,成功转型为“车老板”的老司机。17年来他几乎用遍了国内所有的卡车品牌,如果没有细致的对比,文继柱也不敢这样评价V3ET。

 

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目前文继柱公司拥有V3ET三台,是去年底V3ET在六安上市后陆续购买的,全部是480马力的6×4车型。“V3ET的舒适性确实没的说,绝对是NO.1。”文继柱如此说道。文继柱和当地其他用户一样,业务也是以拉送沙石为主,经常需要深入工地,路况非常复杂,尤其是弹簧路特别多,其他车型颠得特别厉害,司机根本受不了,普遍都有腰腿疼痛的职业病,关键原因就是卡车的舒适性差。


开V3ET就不用担心这些。“怎么说呢,开V3ET的感觉特别好,那种舒适感和开小车基本一样。”文继柱指了指自己的SUV说道,“反正是跟开它是没啥区别”。


那么V3ET的舒适性是如何做到与小车同级别的呢?


V3ET驾驶室采用四点气囊全浮悬置系统,由德国采埃孚公司设计,美国NVH专家调校,隔振率超过90%,坐在驾驶室里几乎感觉不到振动和颠簸;还装配了伊斯灵-华泰气悬浮减震座椅,座椅的高低、前后、俯仰角都可以随意调整,开车时有个舒服的状态,就是最好的享受。老司机都知道驾驶室内有多安静,开车就有多惬意,V3ET的NVH“耗散型”声学系统与声学包技术设计,可使行车状态下的驾驶室内噪音与奔驰一个水平,那开车是相当的轻松舒适了。


当然,V3ET吸引文继柱的绝不仅其舒适性。在聊到动力方面时,文继柱特别来劲。“怎么说呢,反正在路上只有我超别人的份,没有别人超我的份。”他自豪地说道。比如同样的马力、同样的货、同样的速比,别人的车就是跑不过文继柱的V3ET,想超也超不了。


其实对于V3ET来说,这都是小菜一碟。毕竟发动机和变速箱这两大件,V3ET配置的都是行业龙头的动力资源,加之经久不衰的北奔小速比车桥,经过奔驰技术平台的优化设计,动力线实现完美匹配,发动机的能量充分传输,车子动力自然就足。


经过近半年的运营,文继柱对V3ET有了更深刻的认识、更中肯的评价,好产品当然要分享,通过文继柱推荐卖出去的V3ET目前就有6台。相信随着V3ET在六安区域的热卖,还会得到更多用户的认可。金杯银杯不如用户的口碑,让越来越多的用户主动去推荐它,这就是V3ET的魅力所在。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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