徐勤林握方向盘已经20年，专职卡车司机13年，这期间虽说没经历过大起大落的波澜，各种小曲折却也从未间断。
这不，自从去年8月份买了一台500马力陕汽德龙X3000黄金版6×4牵引车，正赶上物流市场行情飙升，急急忙忙地跑活儿，痛痛快快地赚钱。然而，“好花不常开，好景不常在”，3个月以后，也就是进入2016年12月，徐勤林跑车正在兴头儿上，散货配送和蔬菜市场的运价却一跌又跌，等转过年来过完春节，行情已经回落到上涨前的低位水平。
行情好的时候，徐勤林雇着一位副班司机；等到行情回落，利润渐少，他不得已辞去司机，让妻子跟车，一路上帮忙照看车辆，除了保证一日三餐，最重要任务是在他睡觉休息时看好油箱，免得被偷油。
说到油箱里的油失窃，徐勤林已然遭遇过多次，每次都是进了广东地界。有一次，他自己车，在一座加油站加满油后停在一旁边休息，没想到一觉配来，整箱油都被偷光了。找加油站方面调取监控录像，对方说监控坏，完全一幅不帮忙的样子。从那以后，徐勤林就特别留心，跑长途一定带上帮手。
对于寻常家庭而言，有种幸福，是有一个能让你不顾一切珍爱相守的人；对卡车司机来说，有种幸福，是有一个无论何时都可以给予帮助的人站在身旁，而且不用向她支付酬劳。
都说“爱情是杯水，平凡之中见滋味”，徐勤林知道妻子跟车辛苦，所以一般能自己跑的活儿就自己跑，只有特别着急赶路的长途运输，才“麻烦”爱人救急。“好在去年换了德龙X3000黄金版，驾驶室宽敞，还特别舒适。”徐勤林笑着说妻子特别爱整洁，总是把车里车外都收拾得干净利落，“有女人在车上，确实不一样，四下里清清爽爽，开车的心情都好许多”。
2004年开始从事卡车物流运输时，徐勤林就跑散（杂）货配送，路线随机，天南海北哪都去。就像所有从事物流运输的司机一样，他也经历过买车、卖车，还曾给别人开过一段时间车，直到2012年才又重新购车创业。
2016年8月之前，徐勤林从没有开过陕汽重卡，当时他正犹豫换不换新车，恰好有朋友介绍在临沂郯城上市的陕汽德龙X3000黄金版，看到现车的第一眼就感觉不错，算是一见钟情，“从外观上看，X3000无论和陕汽重卡其他系列车型相比，还是和郯城市场上其他品牌重卡相比，都显气派”。
徐勤林在郯城土生土长，性格质朴，选车也特别注重车辆的实在性能，特别是动力和经济性。“只是大马力，不用说油耗高，就是偏高，两三千公里一圈的长途跑下来，运费的大部分都加油了，基本就没有太多利润可言。”多年来跑长途运输的经验告诉他，动力和经济性兼顾的车辆是决定未来赢利与否的第一要素。
徐勤林说有次干燥器出现问题，好在“贴心服务”及时解决，没给运输造成损失
“去年8月份买车，9月份上路，到现在已经跑了7万多公里，百公里综合油耗37L左右。”徐勤林说因为是开自己的车，怎么经济省油就怎么开，不久前从临沂运菜去广州，在高速路上的油耗表现更经济。在他看来，卡车尽管是“铁疙瘩”，可是也像人一样有脾气个性，需要尽心尽力地呵护照顾，司机在驾驶过程中和维护保养方面做得越精细越周到，车况和性能的表现就越好，“潍柴发动机动力足的特点在卡友当中尽人皆知，况且国五排放的WP13发动机设计也先进，加上我的挂车是13米‘高栏’，满载也就32吨左右，所以跑起来相当轻松。”
相识满天下，知心能几人？人世间得遇知己是令人倍感幸运和幸福的事，而对于广大卡友司机们来说，买到称心如意卡车的感觉丝毫不亚于得遇知己。徐勤林自从开上了德龙X3000黄金版，一直有种舒心通畅的感觉相伴。后来，爱人跟车，进了驾驶室也说不错，使他更加确信当初卖掉旧车换德龙X3000的决定正确且及时，“如果再晚几个月，错过去年秋末冬初那一拨行情，再想换新车的话怕是心有余而力不足”。
2017年春节过后，货运市场行情大幅回落，临沂和广州间的往返业务，去程蔬菜运输略有盈余，回程配货的运价则被压低到了极限：跑高速几乎没有利润，只能跑国道，省下来的过路费就算是“盈利”了。鉴于每个月都有购车贷款的压力，徐勤林只好辞了之前雇的司机，让妻子跟跑。
相遇是缘份，相守靠人心。徐勤林尽管不善于表达对妻子的感激之情，可在行动上却处处表现，保持驾驶室内整洁是必须的，路上生活安排也全部听凭妻子安排。年前学校放寒假，徐勤林的儿子也跟车去南方转了转，借机会开阔眼界。他说，“幸亏是宽卧铺，大人孩子都在上面休息也不会太挤”。
“等行情好了，还是要再雇个司机一起跑车。”徐勤林表示让妻子跟车不是长久之计，毕竟她还要打理家务，照看孩子上学，“生活当中，该男人担当的一定要担得起来，不能让家人跟着受累”。
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