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江淮帅铃“其”遇记

日期:2016-12-14     来源:卡车之友网原创     作者:郑合鑫
郑合鑫 2016-12-14

邂逅虽猝不及防,但故事一定耐人寻味。当重卡司机李文其转型选择去做轻卡运输时,对轻卡并不熟悉的他,一度为如何选车陷入了迷茫。在经过多方咨询以及多家4S店的走访后,李文其最终倾心于江淮帅铃,行驶了近2万公里,在接受《卡车之友网》采访时,李文其对江淮轻卡赞不绝口。

 

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今年34岁的李文其,出生在深圳周边的一个农村,家庭贫困的孩子一般立事都较早,18岁时,李文其就开始出门闯荡江湖,年轻血气方刚,当年,他发现卡车司机是一个非常受人欢迎的职业,不仅赚得多,还可以看看世界增长见识,于是,他很快就考到了驾照并按照自己的理想成为了一名卡车司机。


努力就有回报,苍天总是对努力的人格外眷顾。彼时的卡车司机职业的确紧俏,李文其很快就找到了工作,公司很照顾他,李文其的工作与生活也顺风顺水。“起初开小货车,后来觉得赚钱少,又开始开重卡。” 李文其说,自己性格内向,对安全驾驶格外谨慎,因此,这么多年下来,路上行车从没出过什么安全事故。


29岁时,即将进入而立之年的李文其,有了自己的家庭。为了给老婆孩子更加美好的生活,李文其决定自己自己购买一台重卡,仿佛生来就与江淮有缘,李文其第一次购买的重卡就是江淮格尔发。


“江淮格尔发外观看着大气,有点像进口的斯堪尼亚,周围的朋友用这款车的人也比较多,之前有所了解,最重要的是购车政策比较优惠,所以比较了很久之后就选定了它。”李文其说,重卡驾驶员的生活艰辛只有经历过的人才有所感受,他们见过的月亮和太阳一样多,一年时间走过的路可能比很多人一辈子走的路还要多。


“之前帮别人开车并没觉得很辛苦,但直到自己养车才发现确实不易,尤其是货源的调配,每个月还要还贷款,车一停下来就赔钱,为了节约成本,又不舍得雇司机,经常一个人开车十几个小时不停,身心疲惫。”对于长途驾驶生涯,李文其感慨良多。


李文其运输的主要路线是珠三角一带,多数时间中,他大多运输电子产品。运费高,风险也大,做了三年车老板后,李文其卖掉了车,毅然离开了这个行业。“那时候,长途物流运费低,国家监管越来越严格,很多重卡司机的日子都不好过。”李文其说,很多司机和他一样,其实都萌生过类似的想法,但思前想后,觉得离开这个行业又不会其他的技能,因此也都为了养家糊口,便安于现状。


李文其卖车后,在朋友的推荐下,仍选择做司机的职业,只是,这一次,他不再开重卡,而是去做第三方物流,在市内驾驶轻卡运输。


买车再一次成为了李文其需要面对的重要事项,驾驶了十多年卡车,但对于轻卡,李文其还是知之甚少。不过,在他的印象中,类似江淮轻卡、江铃轻卡、福田轻卡等等其实都是最主流的品牌。

 

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在朋友的建议下,李文其决定到各家4S店去看看车,可当进入江淮轻卡4S店时,李文其对深黑色的江淮帅铃就一见钟情,不能自拔。


黑色代表着神秘,思想前卫的人会觉得比较“酷”。李文其说,自己就喜欢黑色,深邃有魅力,“江淮帅铃的外观设计极具动感,开出去感觉一定会很拉风,帅气!”


事实上,为了满足不同用户的需求,江淮轻卡不仅在颜色上有多款选择,在动力系统的匹配上也极具多样性,如康明斯、五十铃、云内、潍柴、迈斯福等等,都是客户比较认可的发动机匹配选择,这一点也让李文其非常看重。最终,李文其选择了老牌动力2.8L排量的五十铃发动机。

 

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拥有了一台心仪的轻卡,李文其的工作如虎添翼、得心应手。他日常的工作主要是为一家电子厂运输激光设备,工作时间一般是晚上7点到次日凌晨1点,白天,有时还可以接一些散活,赚一点外快,没什么事的时候就在家休息陪陪妻子和孩子,生活稳定规律,李文其说,自己很享受当前的嗨皮生活。


李文其对江淮帅铃的节油性能非常认可。“平常主要就在深圳市内从南山到龙岗,往返100多公里,最远到广东清远,有时也会走一些市区路段。平均油耗8角钱左右,相比周围朋友的车来说,他们基本都要1块钱,江淮帅铃很省油。”


不仅省油,动力也足。李文其说,自己经常和同伴一起发车,虽然江淮帅铃是2.8L的排量,但几乎每次自己都会比其他人先到目的地。“其实,我并没有特别的去怎么赶超同伴,主要是车确实很赞。”李文其说,动力上的强劲给自己带来了意外之喜。


从去年6月买车到如今,李文其已经行驶了2万公里以上。李文其以一个老司机的经验为江淮帅铃总结了四大“好”:外观好、动力好、隔音好、动力好。在他的影响下,周围至少已经有三位朋友已经换了江淮帅铃,还有一些选择了江淮新一代销量王“江淮新骏铃”。


“从近两年深圳市场的情况来看,江淮轻卡越来越多,这足以证明它的品质好。”在李文其看来,江淮轻卡的发展速度快完全得益于好品质和好口碑。对于与江淮帅铃的意外相遇,他觉得自己很幸运。


                                  

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