在中国西北广大地区，当地的人民把在马路上跑的东风车都叫康明斯，到专营店购买整车或零部件都说是买康明斯，由此可见，从上世纪九十年代开始，东风康明斯发动机和东风汽车的品牌组合，给卡友带来的福祉和影响力有多大！
其实，在全国各地康粉中有此深深影响的还有很多，在东北沈阳驻点服务站就有一位“康机”用户，他是一名不折不扣的对东风康明斯发动机充满深深眷恋的老司机。
潘师傅1987年开始从事长途运输业务至今已经整整三十个年头了。从最开始的老解放，到当年享誉全国的东风EQ140/141，再到开创中国卡车行业先河的东风八平柴，最后是现在的柳汽霸龙重卡牵引车头，他经历着中国卡车市场的变迁，见证着中国卡车市场从小到大，从弱变强的变化，也凝聚着潘师傅对东风车和东风康明斯发动机的情感。
一次潘师傅开着他的柳汽霸龙重卡进站检修，该车匹配的是东风康明斯L340发动机，在检修期间他不住的“炫耀”爱车，根本不停口：“我这车油耗低、动力性好、不烧机油、不高温。比进口车还好。拉满货爬坡时发动机不高温，也不减速，加着油门一直跑，进口车爬坡时高温，被迫的慢慢松油门，车速自然就降下来了，所以进口车我也照样超”。一旁正在等待检修的司机们听得羡慕不已。潘师傅接着说：“从使用第一台东风八平柴至今，快20年了，我一直用“康机”作为整车动力，我对它有信心，再换车我还要选择东风康明斯340的发动机做动力。”
潘师傅的车这么给力是怎么保养的呢?潘师傅说：“我主要跑沈阳至广州、深圳路线，加柴油都在固定的加油站，定点按时保养，保养车辆时头天晚上趁车还热的时候放机油，放一晚上，把废机油放干净，第二天再开始保养，就这样”。
后来对潘师傅进行回访，潘师傅仍然很自豪的说：“我这车有劲、省油、不烧机油、发动机不高温，还是和先前一样的好”。潘师傅同时还说：“最多再过两年时间，因排放限制我得换车，我还想使用L340的发动机。”潘师傅很实在的说出自己的心声。
东风康明斯陪伴潘师傅走过一程又一程的运输路，也见证了潘师傅的事业从白手起家到红红火火的过程，同时不断为其提供强大动力。未来无论要走多少个三十年，潘师傅的事业仍将与东风康明斯连在一起共前进！
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