诗人的情话说，“世界上最遥远的距离，不是生与死，而是我就站在你的面前，你却不知道我爱你……”。
罗新意想对爱人说的则是，“世界上最遥远的距离，不是我就站在你的面前，你却不知道我爱你，而是你在家里操劳，我却开着卡车奔向远方……”。
中国的卡车司机几乎都像罗新意一样，内心里深埋着对爱人的感激和愧疚，一路风尘，一路惦念。这也难怪，特殊的工作性质、特殊的工作条件、特殊的市场需求等诸多因素决定了他们，特别是跑长途货运的卡车司机长期漂泊奔波的“宿命”。
“我从1999年就开始跑运输，先是在家乡河南省内跑木材和煤炭运输，后来跑广东、四川、陕西等地的配货。”罗新意觉得这么多年来的司机生涯比绝大多数司机都幸运的是得到爱人理解和支持，再就是一直在开东风卡车。
“最早是6.2米的东风多利卡，然后是平头的东风‘康八机’，从老家驻马店，专跑广州的生猪运输。”罗新意说当时往返近3000公里，最快只需要4~5天，“康八机”在长途运输的卡车里已经算是效率非常高的了。
东风天龙，是罗新意在开车的第10个年头结识的“新伙计”。“那是一台340马力的东风天龙牵引车，匹配dci 11发动机，动力足，还特别省油。”罗新意回忆说那时候从驻马店跑内地的配货，先到四川成都，再到陕西西安，最后回驻马店，途中多半是山路，而东风天龙却从没给他添过任何麻烦，以至于现在回首往事，竟然没有坎坷曲折的故事可讲。
平安是福！罗新意正是因为看中了东风天龙的可靠品质，在2013年决定创业的时候不假思索就选择了“东风天龙”，只是车型换成了375马力的6×4牵引车，匹配的是依然是dci 11发动机。
多少年的风雨同行，多少次的朝夕相处，“东风天龙”在罗新意的心头已经打上了品质卓越的印记，给其以信赖，而dci 11发动机又堪称是整车可靠性能的‘定海神针’。
罗新意和众多“天龙哥”一样，喜欢称dCi 11发动机是“雷诺机”。其实，dCi 11发动机是东风在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机，而且专为东风战略重卡东风天龙匹配的高端动力。
采用了先进的共轨电喷技术的六缸11升排量dCi发动机，在任何发动机转速与负荷下，大容量喷油泵为其提供恒定压力的燃油，具备大功率、低油耗、全转速下噪声低、高可靠性等优势，并且最大程度减少了可见与不可见的排放污染。
“我买375马力的新车时，主要考虑到业务集中在四川和西北地区，以山路为主，车辆必须要有动力保障。”罗新意说从2013年6月至今，375马力的东风天龙已经跑了53万公里，发动机和整车没有出过任何大问题，百公里综合油耗33~34L，“当然，在跑山路的时候油耗水平要高一些，当然也在正常范围，相比一般同马力级别的车辆的油耗依然经济”。
人生给了每个人无限的天空，梦想则是鼓舞人们飞翔的翅膀。罗新意虽然说自己没有什么远大梦想，可还是尽最大努力拓展事业。2015年9月17日，这个日期显然对他来说特别重要，因为“新军”420马力的东风天龙启航版也加入到了创业阵营，和他共同担起了男人之于家庭的责任。
“以前认为大马力车型费油，其实真正用上了才感受到大马力的经济和高效。”罗新意说420马力的东风天龙启航版同样搭载dCi 11发动机，低转速大扭矩，跑山路的动力性能表现更强悍，自从新国际实施以来，和375马力车型在同等载重情况下，油耗相差不大，时效性则更高。
罗新意和家人
选择了卡车司机的职业，注定是和家人聚少离多。一台车，载着一个男人的事业，也载着一个男人的生活。“只要是出车，四五天也好，七八天也罢，除了吃饭、上厕所，其他时间基本上都在车上。”罗新意说东风天龙的驾驶室非常舒适，这一点特别适合跑长途运输。这两年的春节期间，他都会开着东风天龙从云南出境到老挝拉香蕉，或者西瓜等热带水果，运回驻马店、漯河等地。路上不仅要翻越二十多公里的高山长坡，进入老挝境内还要跋涉近300公里极差路况的山间公路。如果不是东风天龙的超强动力和可靠品质，十几天的颠簸简直难以忍受。
“东风卡车好，东风（商用车）的活动也好。”罗新意参加“东风天龙中国卡车驾驶员大赛”第二季初赛胜出，在半决赛郑州站的角逐中又获得季军，赢得进军十堰总决赛的资格，届时可以携家属一起参加。
“我已经想好了，到时候带着爱人去十堰，为‘天龙哥大赛’加油，也感受感受东风商用车大家庭的热情和温暖。”罗新意对总决赛已经充满了期待，同时还想借机会弥补结婚二十余年来对爱人“亏欠”，感谢爱人对一个平凡“天龙哥”的全部付出。
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