当前位置: 首页 > 用户感受

梁锋:乘龙帮我做老板

日期:2016-09-21     来源:卡车之友网 原创     作者:张久英
张久英 2016-09-21

每个人的生命都是无边瀚海中远航的船,而梦想是鼓舞航船斩浪披波的风帆。

 

2.jpg


16年前,刚刚学会开卡车的梁锋在玉林给人开轻卡,对未来,对人生还没有任何憧憬。其实,几乎所有年轻人在步入社会的最初阶段都有成长的迷茫,为了生存,为了寻找努力的方向,像无头苍蝇到处乱撞。


广西玉林,毗邻粤港澳,面向东南亚,背靠大西南,南接北部湾。然而,即便地理位置如此优势,十多年前的玉林经济发展依然相对迟缓。那时候能够找到一份卡车司机的工作,梁锋觉得已经很满足。不过,辛辛苦苦“乱撞”了5年以后,梁锋觉得应该有所改变,为了增加收入,也为了一家人的幸福生活。

 

3.jpg


背负着一个男人的责任,和家庭的希望,梁锋在2005年开始接触大卡车,给物流公司跑散货运输,他还记得那时开的是台柳汽霸龙载货车。


“正因为霸龙给我的印象太深了,所以等自己决定买车的时候很自然就选择了柳汽。”梁锋接触了“大卡车”以后,对物流有了新的认识,逐渐也明确了自己奋斗的“小目标”:买车,创业,做物流老板。

 

5.jpg


2015年1月,在司机生涯进入第15个年头的时候,梁锋拥有了人生中第一台崭新的重卡——460马力的柳汽乘龙H7牵引车。“买车的时候根本没有考虑别的品牌,主要是开柳汽乘龙这么多年,有感情,而且乘龙卡车很少出问题,出勤率高,开着放心,用着省心。”梁锋认为选择“创业车”的首要条件一定是品质过硬。

 

“其实,这已经算是第二次创业,第一次创业是在2010年跑个体运输,买的是台270马力前四后八的柳汽霸龙507,玉柴发动机,法士特10档变速箱。”梁锋说相比之前开过的所有卡车,就是这台柳汽霸龙为他挣到了钱,激发了他再创业的勇气和信心,“我已经记不清跑了多少公里,反正从来都没有出过大问题,油耗表现也一直不错,属于既能挣钱,也能省钱的卡车”。


梁锋跑的是昆明到广州间的散货运输,货源也确实很“散”,日用百货,水果蔬菜,只要有利润就拉。对于个体运输来说,辛苦是不可避免的。毫不夸张地说,每一位跑散货运输的司机都装着一本“苦累史”。梁锋也一样。比大多数个体司机幸运的是由于送货及时,为人热情,梁锋在几年的个体运输生涯中积累了不少稳定货源和固定客户,再加上车辆运营成本经济,收入也日渐改善。

 

4.jpg


人生难得相知的伴侣,司机难得赚钱的卡车。梁锋说自己开了15年卡车,几乎每5年都会有一次改变,而每一次改变又都和柳汽乘龙有关,这是一种缘份中的巧合,也是一种信赖下的必然。


近一两年来,伴随货运市场格局的变化,散货运输竞争程度日益激烈,一方面货源分流,运费降低;一方面车辆增加,竞争多元化。在这样的市场环境条件下升级车型,而且还分别在2015年5月和2016年1月又购入了两台乘龙H7 6×4牵引车,梁锋解释说是为了追求规模效益。


大形势不景气,散货运输也难以独善其身。“我之所以在过去1年内分阶段买了3台乘龙H7,就是想借助高效、节油的运输车辆实现‘多拉、快跑’的转型。”梁锋说相比以前的车辆,460马力的乘龙H7牵引车完成昆明到广州的路线,单程大约1500公里,仅油耗成本就节省400~500元,时间缩短4小时,原来次日达的业务,现在能够实现24小时内送达。

 

6.jpg


如此高效、高能,乘龙H7的突出品质并非一日之功造就,而是建立在深厚的卡车制造基础及领先的指导理念之上。


“持续改进、创优创新”,一直以来都是东风柳汽秉承的造车理念,作为高端代表车型的乘龙H7则是东风柳汽历时三年研发打造的一款适用于高效物流的“好卡车”,拥有67项专利技术,新增了只有在国外高端重卡或豪华轿车上才配置的技术,比如EBS技术、车辆防撞预警、轨道偏移技术和胎压监测功能等,能够提供更好的主被动安全性,保障驾乘人员的生命安全。


好卡车必须拥有一颗好“心脏”。梁锋介绍说他的3台乘龙H7选装均为玉柴YC6K 12L发动机,峰值扭矩2300 N·m,B10寿命达到160万公里。该款发动机还引入精确燃烧和电子控制技术,实现燃油经济性的提升,最低比油耗为187g/kw.h、额定点比油耗为205g/kw.h,领先于国际水准。同时,玉柴YC6K 12L发机动+法士特变速箱+小速比车桥(3.08),构成高效的“黄金动力链”,使乘龙H7无论在山地公路,还是在平原高速,都有骁勇表现。

 

1.jpg


“我买的第一台乘龙H7行驶里程已经超过10万公里,百公里综合油耗38L左右,还没有出现过任何问题。”梁锋说因为驾驶室相当舒适,也因为很少会有机械问题出现,开乘龙H7的时间长了甚至会感觉“枯燥”。

 

“玉林在昆明和广州之间,无论是去程还是返程,我们一般都会经停玉林,车辆需要做维护和保养的话,服务站都能及时完成。”梁锋觉得柳汽乘龙的服务很贴心,而且快捷,没有因为服务方面的问题耽误过行程。


“好卡车”不仅是性能好、品质好,最重要的是能够为用户赚到真金白银。梁锋最近特别关注了柳汽全新一代长头车乘龙T7,他说如果未来几个月的业务需求有提升,还会考虑购入大马力的长头车,进一步扩大车队规模,赢得更显著的经济效益。到时候,梁锋也许就不再兼职司机,而是专心致志当老板了。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
【责任编辑:张东旭】 

验证码:
   
相关阅读
Copyright © 2016 卡车之友 版权所有
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:卡车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向卡车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,卡车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于卡车之友 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 客服中心 | 网站导航
卡车之友网站 版权所有 京ICP备1204618