小时候，乡愁是一枚小小的邮票，我在这头，母亲在那头。长大后，乡愁是一张窄窄的船票，我在这头，新娘在那头……
樊汉龙的乡愁是对南宁上林县三里镇上的亲人和乡亲们放不下的惦记。
得知自己创下的8.2L/百公里油耗成绩在“帅铃迈斯福线上节油挑战赛”获得亚军，樊汉龙说幸亏前两年放弃在外打工选择回乡帮家里做生意，也幸亏去年6月份坚决购买了江淮帅铃，否则也不会有机会获得丰厚奖金，荣誉“省油大师”称号，是江淮帅铃，也是迈斯福动力带给他幸运和福气。
江淮汽车商用车公司华南大区经理孙彪（右）、百宏公司总经理吴瑞安（右）祝贺樊汉龙获奖
人生在勤，不索何获。樊汉龙和三里镇上所有年轻人一样，曾怀有一颗走出家乡闯荡世界的心。2006年，拿到驾照以后，他先是给人开了一段时间的“泥头车”，也就是工程自卸车，后来就跑去广东东莞一家模具厂，开车运送模具。
上林县位于大明山东麓，北回归线横穿县城中心，是一个以壮族为主的少数民族聚居区，同时还是“中国长寿之乡”、国家级生态示范区，虽说经济不算发达，更没有东莞的繁华，可是在于樊汉龙来说，就像每一位“独在异乡为异客”的漂泊者一样，无论如何忙碌，心里总是装着对家乡山水草木的依恋，装着对父母亲人的眷恋。“实话说，在广东那边打工每个月或多或少都能挣到钱，不过在家乡，只要肯干活，肯付出，同样也会有不错的收入。”樊汉龙的父母在镇上经营农具生意，因为老人的年纪越来越大，他不得不在漂泊务工和回乡之间做出抉择。
南宁百宏汽车销售有限公司总经理吴瑞安（左）为樊汉龙颁奖
许多外出闯荡的年轻人之所以不想回乡，一方面有执着奋斗的因素，另一方面则是担心回到老家被认为是“失败者”。志得意满衣锦还乡，在于每个人来说都算是实现个人价值的直接体现，可是中国也有句俗话，“大丈夫能忍天下之不能忍，故能为天下之不能为之事”。樊汉龙回乡是为了照顾父母，也是为了帮助家里做好生意，所以没有丝毫的顾虑。回家不久，他觉得每次给农具店进货都要雇车的花费不菲，索性就决定要买辆属于自家的轻卡。
“我们的农具都是从邻近的宾阳县进货，单程50公里，一车运费要500块钱，每个月都要两三次，这些费用都要摊到每件农具上，成本自然要高许多。”樊汉龙说开始买车时就想着自家用，以便让农具生意利润多些，没想到买回帅铃以后，乡亲们总是托他从县城运送东西回镇上，而且要拉的货越来越多，“什么东西都有，主要是日用百货、家具等等”。
“帅铃迈斯福线上节油挑战赛”亚军 樊汉龙
“三里镇有4万多人口，可是目前镇上只有包括我这辆帅铃在内的3辆轻卡。反正我们家进货每个只有几趟，空闲时候我也愿意给乡亲们提供便利。”樊汉龙说当初买车时挑的是4.8米的仓栏，本意是为了多装货，没想到“歪打正着”，既满足了自家用车需求，还方便了给乡亲们多拉东西。
“3.2L的迈斯福发动机肯定没的说，要不然我怎么能在有山路的工况下跑出百公里8.2L的油耗水平？”樊汉龙是买了帅铃之后才开始了解迈斯福动力的。上林县是山区，尽管三里镇周边山路的坡不是很大，对车辆动力性能也依然是考验。樊汉龙自从开上帅铃，凭借经验立刻判断出迈斯福动力无疑是最佳之选。
迈斯福发动机，是江淮纳威司达聚中美之力，即凝聚中国江淮汽车和美国商用车巨头纳威司达的智慧和技术，倾情研发制造的全新动力，不仅动力性能表现突出，分体式4气门缸盖实现交互气流大大提高发动机效率，高压共轨设计使气缸内油气雾化程度和燃烧效率更高，从而提升燃油经济性能。
省油就等于省钱，也等于赚钱。樊汉龙觉得开卡车挣钱不仅仅体现于经济收入，还体现于节省运营成本。许多人买车时关注发动机，关注车辆的节油性能，可是真正开车时却不一定都按着节油的方式操作，结果自然不能尽如人意。“我平时开车就注意‘平顺驾驶’，避免猛加油门，几乎从不猛踩刹车。”樊汉龙觉得开车能否做到节油，发动机性能很重要，驾驶员的操作习惯也很关键，“迈斯福动力给司机提供了节油的必要条件，节油水平更要靠个人留心，才有好的回报”。
“其实，我现在越来越觉得江淮帅铃的舒适性是种享受。”樊汉龙平时跑车除了到周围县城，还会接一些100~200公里运距的活儿，“路途长了，帅铃的操控优势，和驾驶室设计带来的开阔视野和宽大空间，加上良好的静音效果，大大降低了驾驶强度，真正是轻松上路”。
乡愁，是飘在家乡的一支清远的笛，悠扬而甘冽；乡愁，是凝于心中的一份浓郁的爱，绵延而炽烈。樊汉龙说现在他的帅铃已经跑了36000多公里，正是各方面性能充分表现的时候，他最迫切的愿望是想让广东打工的弟弟也能回到家乡，到时候弟弟开这台帅铃，他好有时间去跑一跑农具生产厂家的货源，兄弟两个人同心协力开辟农具批发生意，尽自己所能，为家乡发展做些实际事情。
樊汉龙和他的帅铃，为三里镇的乡亲们提供了生活便利，未来还想为家里，为镇上带来更大改变，但愿帅铃迈斯福爆发的动力能够载起这份乡愁，助力开创一片充满爱和幸福的美好天地。
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