“逢山开路，遇水架桥”，一般会让人联想到红军长征、解放军救援，或者筑路队修路；但无论怎么联想，恐怕都很难与一位已经58岁的大姐联系起来。
许相娜，一位退休后被大连志通大件运输公司返聘的大姐；一位实际年龄58岁，看上去却很年轻的普通妇女。然而，正是这样一位大姐，在大连志通干了三年“开路架桥”女汉子的活。
厨娘变身领队 巾帼不让须眉
“我45岁从原来的单位退休，退休前就认识了现在公司的老板丛志勇。他那时候见到我就说，‘你闲着也是闲着，不如来我这帮忙吧’。”于是许相娜便来到大连志通，当了一名厨娘，负责给司机们做饭。
之后，大连志通承接了运送风力发电机的大件运输业务，由于人手不够，一时又找不到合适的人选，许相娜便被“游说”换岗，担任领队，带领车队运送货物。由于重卡司机很多是男性，在许相娜带队运货时，车队十几个人当中只有她一个女性，而且一路上做主的也是她这个唯一的女性。她是如何让这群大老爷们信服的呢？
“摆车是许相娜的一项绝技。一般的司机都比不上她。”大连志通的老板娘邵芳主动向笔者爆料。所谓“摆车”，就是指挥司机将车辆停在指定地点或者通过某特殊地点。这事对于轿车或者普通卡车而言并不难，但是对于超长、超限的大件运输车而言，就是一项高难度的技术活了。
许相娜回忆道，有一次她带队去某地，在经过一个高速公路的弯道时，由于货物太长，无法一次性通过。于是她在下车之后，示意后方的所有车辆停下，并指挥司机驾驶超长的大件运输车一点点通过弯道。
“这个活的难度有两个方面。”丛志勇向笔者解释说，首先是如何让后面所有快速行驶中的车辆愿意听从她的指挥，停下来，并耐心地等待她将大件运输车“摆”过去，因为花费的时间肯定会很长；其次就是她如何指挥超长的大件运输车顺利拐过这个急弯，车辆需要先做什么，后做什么，都要提前规划好。“这么多司机第一次看到一位女同志‘摆’这么一辆大件运输车，肯定觉得非常惊讶；而且后来还进行的如此顺利，都非常惊叹。”
不仅如此，许相娜的技术眼光，也让她赢得了老司机的赞许。有一次她带队到某地，车辆突发故障。拥有多年驾驶经验的司机都没想到的问题，却让她发现了。“应该是发动机缺缸（缺缸是指发动机有一个及以上的汽缸无法正常工作）。”当时，对于许相娜的话，司机还有些半信半疑：她连车都不会开，怎么会懂得修车？但经过检查，果然是发动机发生了缺缸的故障，司机也不得不心悦诚服。
“我以前在大连运输公司的维修厂工作，虽然只是喷漆工，但见过类似的情况，听到过各种发动机的声音。有了这些经验，我当时就判断应该是缺缸了。”许相娜回忆说道。
逢山开路 遇水架桥
大件运输，一般是指大设备的运输配送。在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要使用特殊的运输工具来完成。正是由于运输物品以及运输车辆的特殊性，在运输前，公司要做好充分准备，比如需要派专人提前探路，规划好运输路线。但即使如此，路上也会遇到非常多的问题。因此，“逢山开路，遇水架桥”已然成为大件运输旅程中必不可少的工作。
“我带队运送风力发电机，去过锡林浩特、浩罕等内蒙古不少地方。”许相娜说，有一次经过赤峰，在当地碰到一段路，有很多“水簸箕”（由于当地只有在夏季时雨水才比较多，因此路上设有一些水沟，类似“簸箕”状，可以用来排水，俗称“水簸箕”）。
如果是一般的物流卡车，很容易就能通过；但大件运输车辆大多是严重超重，这个路况不仅会对车辆造成很大损伤，也会对车上的货物造成损坏。为了让车辆顺利通过，许相娜到附近的集镇上找来铲车，把这种“水簸箕”的路面用土填平；等车辆通过后，再将土铲走。
而像这样“铲铲土”并不算什么，如果运输目的地在没有路的山区，那就真的要动工修路了。“修路的时候，需要注意超高（超高是指在车辆遇到弯道时，为了抵消离心力，需要在路面上设置一个外侧高于内侧的单向横坡）的问题，其中路面的坡度还需要由车辆的总重与速度来决定。”由于经常“修路造桥”，许相娜俨然已经变成一名业内专家。
一路上这么多的艰难险阻，许相娜有没有想过退缩不干呢？“当时只是想着如何将货物安全按时送达目的地，也想不到那么多。”许相娜笑着说道。
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大连志通大件运输公司成立于2006年，目前共有各品牌卡车10辆，其中包括2辆最新采购的MAN卡车。
许相娜，2002年从原有公司退休，2006年加入大连志通，从事厨娘工作。由于人手原因，2008年到2010年期间，她转岗担任车队领队一职。随着员工增加，2010年后，许相娜返回原岗，目前主要负责给司机们做饭。由于其优秀的表现，许相娜被老板丛志勇与老板娘邵芳称为“功勋级别”的员工。
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