江畔芜湖，岁末冬深，一场关乎未来的思考与宣告正在这里凝聚。当中国商用车行业集体告别野蛮生长的旧时代，迈入以技术深度、用户价值和生态韧性为核心的价值竞争新周期，奇瑞商用车2026合作伙伴大会的召开，便不只是一场惯常的年终盛宴。它以“鼎新局势 智跃未来”为题，更像是一份面向行业的战略白皮书，一次面向伙伴的深度交底。在大会上面系与微卡的高峰论坛环节，奇瑞商用车副总经理、轻商国内营销公司总经理李杰发表了题为“一个平台，两个品类，34个系列，K系产品开启万马奔腾新时代”的报告。这并非简单的新品陈列，而是一个企业基于对过去转型的复盘、对当前周期的判断以及对未来蓝图的勾勒，所交出的一份系统性答案。
奇瑞商用车副总经理、轻商国内营销公司总经理李杰接受记者采访
李杰的发言，始于一段以真实数据为支撑的“成绩单”，但这份成绩单的重量，更多来自于背后被验证的“战略抉择”。依据讲话材料，奇瑞商用车轻商业务的销量从2022年的1.7万台稳步增长至2025年的4.7万台。然而，数字之下是2023年那个被李杰形容为“非常痛的转型”的关键转折：公司从包含平台直购、租赁等混合销售模式，全面转向聚焦传统渠道销售。成果需要时间发酵：经销商的月销能力从2023年的约1000台，增长至2024年的近3000台，进而在2025年达到约5000台规模。
更值得玩味的是头部力量的崛起，年度销量超300台的经销商从2023年的15家快速增长到2025年的61家，其中3家突破1000台，14家突破500台。这不仅仅是数字的增长，更意味着一种聚焦渠道的健康生态正在形成。与之严格配套的，是服务网络半径缩短至33公里的承诺，是“30分快跑”服务指令执行率从2023年的76%提升至2025年的99.3%的事实，以及一次修复率和服务满意度提升的具体成果。所有这些，共同构筑了迎接下一阶段竞争的“基础体能”。
然而，优异的体能尚需匹配精准的战术预判。李杰并未沉浸于过往增长，而是以冷静的笔触描绘了他所洞见的行业周期图景。他明确指出，2022、2023、2024年是行业“去库存化”的三年；而2025年，微卡、轻卡、重卡等品类已实现不同幅度增长，市场显现反弹迹象。基于此，他给出了一个清晰的预判：2026至2028年，将迎来一个“非常宽松的市场环境”。这一判断，构成了后续所有战略阐述的宏观底色。更具洞察力的是他对竞争本质演进的剖析：他将市场竞争划分为“模式驱动”、“产品驱动”、“品牌驱动”三类不同阶段，并明确指出，面系/VAN系市场“已经完全进入到品牌竞争阶段”，而小卡市场“目前还没有完全进入品牌竞争阶段，还处于高速增长的阶段”。基于此，奇瑞没有采用一刀切的策略，而是专业化地分设了轻卡营销公司、微卡营销公司、面系营销公司、大客户营销中心和专用车底盘营销中心这五大赛道，以构建差异化的核心能力。
正是基于对竞争阶段的深刻理解，奇瑞对另外两个关键趋势做出了前置性布局。李杰在讲话中预判：“2026年的市场竞争的矛盾点，可能要从一、二线城市向三、四线城市下沉”。同时，他洞察到“新能源客户也正从平台依赖型购买转向通过经销商网络转介绍的成熟购买模式”。而奇瑞在2023年那场彻底的渠道转型，深远的价值在此刻完全显现：当趋势来临时，奇瑞商用车已率先完成了一支被赋能过的、深扎区域的经销商队伍的构建。这让在面对“市场下沉”与“客户决策链回归经销商”的双重变局时，得以手握先手棋。而“破圈行动”的推行，则像一把精准的手术刀，剖开了看似混沌的市场，发现了工商个体户、城镇创业青年、农村致富能手、物流车队老板等客户群体庞大而多元、覆盖“从小、中、大全场景”的真实需求光谱。这一切认知，最终都汇流成为K系列产品开发的灵魂指令。
于是，“一个平台，两个品类，34个系列”的K系列，承载的使命远超产品本身。它是一场关于“价值”的全面重构。李杰用“四大升级”与“四大保持”来定义这场重构：升级的是全场景覆盖能力、时尚美学设计、舒适性以及智能网联；保持的则是历经市场严酷检验的承载领先、品质领先、续航领先和安全领先。这款被寄予厚望的产品，公司对未来销售占比的期望是达到65%以上。这八个字，精准地回应了价值竞争时代的核心命题——如何在满足基础功能绝对可靠性的前提下，提供情感溢价与体验飞跃。
产品的魅力在细节中流淌，而细节则闪烁着对“人”的深刻理解。K系列的设计语言，是一部写给奋斗者的视觉散文。前脸的“青铜方鼎”意象，赋予工业制品以文化厚度。李杰在讲话中甚至用西周礼制来阐述：“买奇瑞k系列，一台就是士，五台可当大夫，七台可为诸侯，九台以上可为天子”，巧妙地将用户成就与社会认同相连。“K字大灯”被解构为一双张开的手掌，含义被明确阐述为“自力更生、艰苦奋斗”。专为VAN系设计的“天幕蓝”，李杰解释相关的灵感源于城市CBD玻璃幕墙，寓意着车主是“城市美好生活的建设参与者”。座舱之内，从12.3英寸液晶仪表到60瓦快充USB接口，从220伏室内取电到17处收纳空间，每一项配置都源自对客户“既要养家糊口，同时也不能将就”这一真实诉求的洞察。
在商用车无法妥协的“硬核”领域，K系列展现了技术上的执着。产品覆盖从33度电到74度电的十几种电量组合，以匹配不同场景。新一代大面积匹配的2C超充电池，“循环次数基本上可以做到4000次以上”，旨在解决用户的耐久焦虑。安全，则是烙入骨血的基因。李杰强调“更安全，绝对不是参数可以堆砌的，而是我们产品设计的理念”。产品采用了笼式车身，整车高强度钢使用比例达到63%，车身重量因此比竞品重了20%以上也在所不惜。全系标配倒车影像、雷达、胎压监测的“安全三件套”，以及部分车型搭载的AEB、ESC等系统，都在构筑一道坚实的信任长城。而智能化功能，如手机智能控车、驾驶行为分析、预约充电加热、3.3千瓦外放电等，均严格依据讲话材料所述，每一项都指向提升运营效率与使用便利性。
李杰的报告，最终将宏大的叙事收束于一个更具挑战也更具希望的未来模型：渠道的“浓度革命”。他清晰地指出，在市场成熟期，“未来我们奇瑞商用车业务是推独家代理模式”，目标是“一城一代”。这是从追求渠道数量到追求渠道质量与深度的根本性转变。与之配套的，是2026年将全面推行的经销商订单排产机制，以实现“大幅度规避库存的呆滞”。他呼吁厂商一体，“把你们的后背留给我们厂家”，这揭示了新周期下共赢关系的终极形态。所有这些战略动作的最终试金石，在于李杰所言的“实现客户价值，超越竞争对手的客户价值”。
芜湖的盛会终将落幕，但由K系列所承载的“万马奔腾”新征程，才刚刚启程。这并非只是一次产品的冲锋，更是一个完整的商业系统在价值竞争时代的集体亮剑。它严格基于对周期的判断、对客户的洞察、对渠道的坚守以及对技术的笃信。鼎新局势，需要的不仅是颠覆传统的勇气；智跃未来，更依赖一套贯穿技术、产品、渠道与品牌的价值共生体系。奇瑞商用车正以清晰的逻辑与扎实的产品，尝试成为这套体系的构建者与诠释者，而答案，将写在接下来每一辆穿梭于街巷、助力于生计的K系列车辙之中。
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