“山河四省”中重卡市场，谁是执牛耳者

卡车界有句老话：“谁占领京津冀，谁就占领了卡车市场的半壁江山。”此刻，我们不防拓宽视野，看一看“山河四省”中重卡市场，谁是执牛耳者？

为何要关注“山河四省”？因为当前这四个省份的市场总和就占到全国销量的三分之一。今年1-5月，河北、河南、山西、山东的中重卡市场占比分别达到11.2%、5.7%、7.6%和9.0%。从国内中重卡牵引车销量数据来看，解放、重汽、陕汽、欧曼、东风在上述区域各有优势，相较之下，解放的“主动权”更大一些，占据了近三分之一的市场份额（33.8%）。那么，国内中重卡“头把交椅”的解放，针对“山河四省”区域市场有哪些值得行业借鉴的举措？我们逐一来看。

NG市场，解放、重汽“双雄争霸”

今年前5个月，我国燃气中重卡累计销售超9.2万辆（保险口径），其中“山河四省”的销量就占一多半，河北、山西两省的NG车销量均突破1.5万辆。

山西是煤炭“资源大省”，在商用车市场的地位得天独厚，去年天然气重卡上牌区域中，山西一省占了超1/3的份额。在山西，一汽解放的NG销量一家独大，市占率接近50%；中国重汽的NG销量较去年明显提升，市场份额由10%以下一路追赶至20%。

河北，作为商用车市场的兵家“必争之地”，今年前5个月销量累计超3万辆，在“山河四省”中市场基盘最大。解放、重汽、陕汽是河北中重卡牵引车市场的前三甲。特别在当地NG细分市场，解放和重汽的“争霸战”则更显焦灼，这两家占据了河北NG市场七成份额。去年，解放在河北省的NG总销量达7700余辆，重汽5500余辆；今年，解放在河北的NG份额是38%，重汽32%，两家旗鼓相当，进入了拉锯战阶段。

跑赢大盘，5月解放新能源销量暴涨

今年，新能源重卡呈现持续向好的发展势头，在销量规模和渗透率方面提升较快。据行业统计数据：2024年1-5月新能源重卡累计销量近2.1万辆，渗透率8.4%。5月份，国内充电重卡实销2783辆，同比增长292%，多家企业销量翻倍。三一集团以733辆的销量蝉联充电重卡月榜冠军；徐工汽车以488辆位列第二；一汽解放以281辆的销量晋级行业前三，同比增长3413%，达到暴涨级别。

从细分车型来看，国内充电重卡以牵引车、自卸车、以及混凝土搅拌车为主，此外，环卫车型占比也达到10.12%，这得益于，纯电动环卫车在全国范围内推广。充电重卡上牌量超过300辆的城市中，“山河四省”石家庄、长治、邯郸、唐山均榜上有名。5月初，解放一批新能源环卫车辆驶入石家庄，积极推进城市环境卫生建设，助力石家庄公共领域电动化项目落地，探索新能源气车在中国北方普及应用的责任担当。

前瞻布局，华北二手车交易基地

6月中旬，解放与合作伙伴在石家庄元氏县落子一步“好棋”。在政策、市场、技术的驱动下，一汽解放彰显央企担当，发挥行业引领作用，整合多方资源优势，与伙伴一同开创产业互融、生态共建的“明珠项目”。

元氏县政府、一汽解放、赋界科技、诚实集团携手打造的“赋界诚实华北二手车交易基地”正式签约，当日，元氏商用车数字生态产业园正式开业。意味着一汽解放将在扩大产业规模、促进二手商用车结构高端化转型以及深化产业链整合方面迈出坚实步伐。

“基地”将逐步建设新车、二手车展销区、二手车交易平台、国际商用车出口平台、卡友之家等项目，将成为全国领先的商用车智慧服务示范综合体，产业拉动可达百亿级。这不仅直接扩大了京津冀的市场规模，同时为我国庞大的二手车市场开创了新的生态模式，更为河北省乃至华北地区商用车市场的持续繁荣奠定坚实基础。

后记：当下，汽车行业“内卷”已经是不争的事实，像“山河四省”这样的前沿阵地，对于市场动态的敏感尤为重要。也许正是意识到汽车行业的“过度竞争”以及“价格战”的最后，并没有真正的受益者，解放独辟蹊径——前瞻性地布局二手车市场与生态创新。未来，它势必承载着促进汽车消费循环、满足多样化购车需求的重要使命，为解放销量再立新功。