凡是过往，皆为序章。2023年接近尾声之际，一汽解放于12月16日在无锡召开以“聚焦客户，创新求变，同征共赢，再领新程”为主题的解放2024商务年会，回顾2023营销战绩，明确2024发展目标和方向。
2023年，是中国一汽建厂70周年，也是解放品牌诞生70周年，一汽解放以中重卡国内行业份额21.6%、终端份额26.6%的斐然佳绩牢牢占据行业、终端双第一的领航地位。今日之成就即将成为历史，在全新的起点上，一汽解放正向着百年之路奋进笃行。
新起点、新征程，与往年不同的是，这次商务年会上共展出了102辆展车，数量创历史新高，并设置了本部中重型、青岛中重型、轻型车、新能源四个展区，结合一汽解放总经理、党委副书记李胜在年会媒体恳谈会上的发言可以窥见，一汽解放在2024年的产品布局。
纵观近年来商用车行业的发展历史不难看出，新能源汽车的渗透率逐渐提高，然而以传统内燃机为动力的商用车仍在市场上占据主流地位。在李胜看来，传统内燃机车将在2024年处于向好态势，一汽解放也将在降低油耗上孜孜以求。
长春基地和青岛基地作为一汽解放中重卡的中坚力量将于2024年向市场推出新产品。据李胜介绍，在燃油车领域，长春基地将于2024年年中推出一款面向高端进口车市场的J167产品，该产品匹配解放智慧动力域GD300-3.0，在J7和鹰途的基础上更进一步，代表着解放最高的节油水平。在燃气车市场，长春基地在J7、J6V、J6P整车平台上搭载13L-16L的CA6SM3、CA6SM4系列燃气机，不同的产品平台搭载不同排量的内燃机形成低气耗、高性价比的产品组合。
李胜表示，2024年，青岛基地将重点布局鹰途和JH6的升级产品。在物流行业的细分领域上，青岛基地将于2024年推出应用于冷场运输和高端鱼运市场的鹰途冷藏车，还将继续推出面向快递快运市场的鹰途天然气牵引车。与长春解放相同的是，青岛解放在JH6的升级产品上将引入解放智慧动力域GD300-3.0，并以此塑造一个全新的子品牌。
在传统内燃机车上布局重兵，并不意味着忽略新能源汽车领域。近年来，一汽解放积极拥抱新能源汽车发展潮流，不断加速新能源化进程。一汽解放新能源2.0产品在不久前举办的武汉国际车展上发布，平地板载货车、智能渣土自卸车等新能源2.0产品将于2024年上市。
在港口、矿山、长途专线等潜在增量市场上，一汽解放开发了港口牵引车、矿山版牵引车。此外，一汽解放积极参与公共领域专用车电动化，在混凝土运输、客车等细分领域补全产品，并以客户需求为导向开发一系列新产品满足用户需求。
对于2024年的轻卡市场，李胜认为受整体经济恢复、消费复苏等等因素，轻卡整体市场将增长至195万。一汽解放在传统燃油轻卡上，主打以核心技术平台，塑造技术领先的轻量化、经济性、大马力、高承载的产品。在新能源轻卡上，围绕纯电、混动、燃电三个路线同步发力。
征程万里云鹏举，敢立潮头勇为先。面向未来，一汽解放在中重卡、轻卡不同车型以及燃油车、燃气车、新能源商用车等不同细分领域内的战略布局可谓是有的放矢、主次分明，相信一汽解放将在创新变革中迈向新高峰，在砥砺奋进中再创新辉煌，向着“中国第一，世界一流”的目标阔步前行。
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