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潍柴:国六战场,胜者为王

日期:2021-09-23     来源:卡车之友网原创     作者:熊悦

“汉下白登道,胡窥青海湾。”随着近几年中国商用车行业产销量的持续递增,国内动力市场也随之迎来跨越式增长,这也吸引了中外势力对该领域的激烈角逐和竞争。来自行业的一组数据显示,2021年前七月,国内商用车用柴油机累计销售207.3万台,同比增长14.63%。其中,潍柴动力以23.64%的市场份额占比远超国内外所有竞争势力,继续“独步江湖”,再次捍卫了其不容有失的霸主地位。


更令人艳羡的是,在今年国内动力市场角逐中的主战场——国六市场中,潍柴动力战绩依旧独占鳌头。事实上,截至目前为止,其国六动力销量已然越过40万台里程碑,并且火力值全面覆盖国内重、中、轻型商用车动力以及客车动力行业。毫无疑问,这既彰显出潍柴动力在国内动力市场上依然拥有令对手望尘莫及的品牌威望,也显露了潍柴动力对于国六市场头把交椅胜券在握的强大自信。

 

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众所周知,尽管长期以来,潍柴动力在国内重型商用车市场的上座率堪称业界传奇,但随着今年国六排放标准新信号的释放,中外动力企业无不想趁机抓住这一波历史机遇发起新一轮的竞争。面对如斯虎狼环视的攻势,审时度势的潍柴动力在继续巩固自身的重型动力优势以外,巧妙地在中型、轻型及客车动力市场上预先埋下战术伏笔。基于这样的战略预判与清醒认识,潍柴动力才得以在国六市场强优补短,并最终交出了全面领先的完美答卷。


打江山难,守江山更难。在沉浮商海中浴血奋战数十年始终屹立不倒的潍柴动力不可谓不深谙此理。因此,其才鲜明地竖起“不争第一就是在混”的旗帜,以此来警示企业要继续努力在国六市场中保持领军地位。为此,从企业战略顶层设计阶段,潍柴动力早早地就在国六市场厉兵秣马。

 

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《卡车之友网》了解到,潍柴动力在2009年就开始进行国六产品开发,并于2014年成为国内首家通过欧六认证的企业,为其后来的国六技术及产品打下了深厚的基础。2018年,其又成为国内首家通过重型柴油机国六b官方认证的企业,并成功将国六产品投放进市场。在2020年,其国六产品产销就突破20万台。


其后又果断预判今年可能出现的各种市场情况,预测上半年将出现销量高峰,并于去年年底的四季度就做了大量零部件储备库存资源等准备工作,再加上8个多月的枕戈待旦,顺利在9月份之前将产销量翻了一倍。


揆诸这过去的12年,虽说是弹指一挥间,但深刻诠释的却是潍柴动力的厚积薄发与持续蓄势,这使得步步为营的它终于在国六市场中打出了属于自己的一片锦绣江山。而这个江山的高度,足以一览众山小。

 

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除了战略上的洞察先机,潍柴动力在国六市场全面领先的原因还在于,其善于精确切准市场和客户因时而易的需求脉象,并及时将他们的需求转化为产品的核心竞争力,继而推出能够适应于不同场景客户、不同细分市场以及不同细分车型的多元动力产品。


以中重型动力市场为例。潍柴动力在这一领域覆盖的细分市场及车型相当周全,从4.1升到15升,不仅做到几乎一个排量或者半个排量就有一款相应产品与之深度匹配,而且产品还能够更加精准地针对细分市场及具体应用场景做好策略定位,以此来及时满足不同客户的需求变化。


比如在历年来销量持续井喷的牵引车市场,潍柴动力按照4×2港口牵引、快递运输、6×4中短途、快运、长途干线等细分场景分别制定产品策略。这其中,既有不同的产品策略,也有产品的组合策略。而针对天然气牵引车细分市场,依然会用11升、13升和15升三个平台来覆盖和满足客户需求。

 

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又比如在成熟的自卸车市场,潍柴动力根据其由传统重载超载向标载法规转变进程加速的发展趋势,及时同步调整产品策略。目前,潍柴动力已形成了完整的自卸车动力系族。


不容否认,独得恩宠的产品背后,必然离不开真金白银的投入,以及优秀技术人才的加入。而这,也是潍柴动力在国六市场上领袖群雄的杀手锏。据悉,为了掌握更为关键且核心的国六动力技术,潍柴动力连续10年研发累计投入300亿元,引进了200多名博士、300多名全球高端人才,聚集了3000多名研究生,并且还建立了潍柴发动机研究院和应用中心交叉组成的开发体系参与技术攻关。

 

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得益于此,潍柴动力的国六产品无论是在可靠性,还是在燃油经济性、使用舒适性、耐久性、动力性、智能性、适应性、安全性及稳定性等产品考核指标上,都具有与众不同的优点及潜力。以下这组数据就可见一斑。相较于国五,潍柴国六产品不仅百公里油耗低8%,起步加速提升30%,而且排放系统寿命最长还可达7年或100万公里,B10寿命则提升30%。


任何产品要想在市场中保持高口碑,必然离不开它的服务体系架构所强力背书。而这,也是潍柴动力国六产品在市场上技高一筹的关键所在。整体而言,潍柴动力国六售后服务体系具有覆盖范围广、配件储备多、服务效率快、服务力度大、服务诚意足等多重优点。


比如说,在覆盖范围上,目前在全国具备国六服务能力的潍柴服务站就多达6300多家,此外,还有200家后处理清洁保障中心,年底将达到300家。在配件方面,其在全国筹建了82家中心库,其中国六专用配件投入高达1.54亿元。

 

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在服务效率方面,潍柴动力制定了服务渠道必须做到5分钟响应、30分钟出发、2小时到位、保养4小时完工、小修6小时完工、24小时闭环等服务标准和原则。在服务力度和诚意上,其不断将行业延保政策推向新高度,近期更是对外表明:在7年70万公里之内,卡车客户超出5年16万公里三包期之外,发动机排放质保件如果发生故障的话,仅需要购买配件即可,工时费由潍柴动力承担。

 

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毋庸讳言,国内商用车市场与动力市场二者之间是相辅相成的逻辑关系。前者的高质量发展,在正向推动后者迈上更高历史舞台的同时,也必然离不开后者的鼎力支持与自我更迭。国六市场的出现,正是二者相互有序促进和作用的共同结果。显而易见,这一既成事实无疑加剧了行业间原有的竞争。常言道:胜者为王。对于弱肉强食的国内动力市场而言,只有胜者才足以成为这个时代王者的标志性注脚。毫无争议的是,潍柴再一次用它在国六市场技压群雄的统治力和号召力,为它亲自加冕了国内动力市场王者的桂冠。在此,我们也谨以“秦王扫六合,虎视何雄哉”这两句古诗,为潍柴动力的璀璨未来继续报以由衷的祝贺和期望。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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