尽管国内重卡行业早已告别了野蛮生长年代，但依旧处于群雄割据的战国格局，且呈现出市场份额占比更加集中的分布形态。数据显示，2020年，国内重卡销量一举突破160万辆大关，再创历史新高。这其中，第一梯队销量占比84.2%，第二梯队销量占比仅为15.8%。显而易见的是，市场份额更多的还是掌握在第一梯队的手中，这使得第二梯队的生存空间愈发狭小，深处其间的企业面临的竞争也将变得更加残酷。2020年，长期跻身第二梯队的华菱星马在变革中迎来50周岁纪念。在这样的大背景之下，从2021年开始，他还会有下一个50年的发展吗？
毫无疑问，对于已然有着辉煌50年发展履历、至今依旧在市场上顽强作战的华菱星马而言，继续坚强努力走好下一个50年是其坚定不移的战略规划。尽管深谙国内重卡市场份额差异明显、竞争早就是剑拔弩张的这一严峻现实，但不容否认，华菱星马始终怀着一颗奋发向上并活出自我的赤子之心。
众所周知，去年华菱星马被吉利集团战略重组，正式更名为汉马科技（以下华菱星马简称汉马科技），但在2020年的重卡市场上，还是稳固了市场前十的地位，不仅取得了销量突破2.1万辆的成绩，且累计增长达5%。透过现象看本质，这一组数据的背后明确传达出了一个重要讯息，即加入吉利集团新鲜血液的汉马科技，在往后的市场逐鹿中将拥有更强大的军备支持与携手力量。
不过，选择投身吉利集团的汉马科技，保持面对下一个50年历史激流的底气来自于哪里？抛砖引玉，我们或许可以从以下几大方面进行剖析。
有道是，但凡过往，皆为序章。上一个50年的历史经历足以表明，汉马科技是一个经得起市场检验的重卡品牌。揆诸过去，不难发现，重卡行业风云际会，多家重卡品牌置身其中渴望游刃有余，特别是进入新世纪以来的这20年，市场竞争更是刀刀见红，置身其中的企业很多都陷入“一日游”的尴尬境地，在市场上销声匿迹。经过重重搏杀之后活下来的品牌无疑都是硬汉子。
汉马科技，正是其中的典型代表。实际上，相较于国内头部重卡品牌一出身就含有国家“金钥匙”的“尊贵”身份相比，汉马科技的出身难免相对“寒碜”，在国内重卡资源的优先配置上，汉马科技“先天”注定了要靠后。但硬币往往具有两面性，这也“逼迫”汉马科技必须要从某些重卡的细分赛道上实现率先翻盘制胜。
最突出的表现就是，汉马科技牢牢站稳了国内搅拌车细分市场的主角位置。数据显示，2020年，汉马科技法规版轻量化搅拌车全年国内销售订单突破1万辆，不仅几乎占据企业全年重卡销量的半壁江山，而且继续保持行业的领先优势。这既佐证了汉马科技这一重卡品牌在国内搅拌细分市场具备无可替代的品牌优势，也道出了汉马科技往后发展的某些“剑走偏锋”式的坚定策略，即继续深挖细分重卡领域独到优势及潜力，并继而在巩固霸主地位的同时，以此借力布局其他重卡市场。
《卡车之友网》也获悉，2021年，汉马科技已经制定了搅拌车市场力争突破1.1万辆，市场占有率提升至12%的战略目标，这足以看出企业在搅拌车细分市场乘胜追击的壮志雄心。事实上，在过去的一年，汉马科技除了在搅拌车市场展露出不容有失的重卡实力，在新能源重卡崭新棋盘上也早已拔得头筹。
官方资料显示，执得新能源重卡先手棋的汉马科技新能源重卡2020年销量突破300辆，纯电动牵引车市场占有率达到50%以上。这意味着，汉马科技在新能源领域已经率先占领战略制高点，为下一个50年的发展预先埋伏下了一支出奇制胜的重要“棋子”。汉马科技方面也明确表示，借势于吉利集团领先的新能源技术及市场领先资源之后，优化整合的重卡品牌将会向新能源领域继续强势出击。
其次，汉马科技是目前国内为数不多的拥有完整健全且独立自主的动力总成生产链的重卡品牌之一。全球重卡的发展史一再表明，任何一个享誉世界的重卡品牌，要想长久发展并不受市场掣肘的必要条件，无一不是拥有完整健全且独立自主的动力生产链。深谙这一商业至理名言的汉马科技为此才不惜在早年间就赌上“身家性命”，并成功栽培出了自己的汉马动力总成品牌，拥有“汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥”这样具备市场核心竞争力的强硬底牌。
无需置疑的一点是，这一拿得出手的硬件条件，既决定了汉马科技在未来的市场搏斗中具有充足的“军需弹药”，可以在牵引、载货、自卸以及专用等各大重卡细分市场中自由布局，也构成了吉利集团看中汉马科技并掷资进行战略重组的重要原因。
身份转变之后，以吉利集团“大财团”作为靠山的汉马科技无论是在战略视野上，亦或是在全球资源使用上，与国内头部企业扳手腕时，将具备不掉队的自信与实力。可以预见，在面对当下及未来逐渐抱团成风的重卡竞争时代风云时，汉马科技势必在充分利用自身动力总成优秀资源的基础上，吸收吉利集团的充沛营养，进而不断壮大自己叫板竞争对手的进攻火力。
再次，汉马科技在国内的营销及服务的内容和网络日益完善，这构成了其未来行稳致远的坚定基石。如果说，在安徽马鞍山声名鹊起的汉马科技早期的知名度更多体现在珠三角及长三角等发达地区，那么，时下的汉马科技更加注重对自身品牌形象的塑造与升级，对营销及服务的布局速度及质量愈加重视。
在营销传播上。一方面，充分利用传统网络加数字科技加大传播力度；另一方面，逐渐向华北、东北、西北、西南及中南等区域渗透和搭建自身的重卡营销网络。汉马科技方面表示，在新的一年度，不仅要支持有实力的经销商拓展经销产品及扩大区域，还将开发新的有实力的经销渠道。
在服务生态上。一方面，以市场为导向，以客户为中心，提升原车出厂水准，在2021年要求实现千辆故障率和索赔率都要下降30%，零公里故障率要下降60%的目标，使得在售前服务上就具备高光形象。另一方面，优化后期服务网络，提高服务及时性。比如，在2021年，汉马科技就计划增加80家服务站，进一步缩短服务半径，除新疆、西藏、内蒙古薄弱区域外，实现50-80公里全覆盖。
有道是：狭路相逢勇者胜。不容辩驳，在刺刀见红的国内重卡圈内对垒是相当艰难的，不仅需要勇气，还需要谋略。兵戈扰攘之际，唯有时光是最好的裁判。砥砺前行50年，在第51个年头仍然枕戈的的汉马科技无疑是国内重卡生态圈中最坚毅的挑战者，他，既值得对手尊重，也值得我们点赞。需要相信的是，无论时光如何风合聚散，在汉马科技身上，我们都看到了一种虽千万人吾往矣的英勇斗志。《卡车之友网》也期待，汉马科技能够延续这种精神，在下一个50年继续策马横戈，驰骋山河！
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