中国的商业品牌一向以规模和数量著称，但享誉世界的知名品牌却相对较少，品牌的影响力和话语权也相对薄弱，这导致国内消费者在抉择上更愿意选择一些国外品牌。因此，引导我国消费者提高民族品牌自信心，多使用国产品牌，共同培育中华民族的世界品牌，显得紧迫且重要。在这方面，一汽解放所作出的努力有目共睹。
自从成立以来，在六十多年的发展史上，一汽解放始终以我国民族汽车品牌的担当与国外竞品抗衡，对于民族品牌更好的走向世界，以及国内消费者自信心的提高，起到了引领者的表率作用。
在12月9日举行的解放2021商务年会上，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰在演讲报告中语态铿锵，“为实现‘四翻番、四领先’，成为世界一流，为打造成为中国第一个百年汽车品牌、第一代百年汽车老店而奋斗。”
显而易见，始终在发展中有着忧患意识的一汽解放，不愿沉湎于过往所取得的成就，早早地将目光瞄向更遥远的地方。无可否认，这需要在强敌环伺的世界中有着强大的实力作铺垫。而他，也以实力让国内的卡车消费者们充满希望。
解放2021商务年会上公布的一组数据可资佐证：截至今年11月，一汽解放赫然成为行业内“十个第一，十项记录”加冕的全能冠军，不仅超额完成了年度既定的营销目标，也实现了中重卡销量连续四年行业第一的夙愿；重卡销量不仅连续五年成为行业的第一，其牵引车更是连续15年引领行业的发展。与此同时，品牌的价值也突破了877亿元，且连续9年稳坐行业的状元宝座。
从以上的数据不难发现一汽解放成功的某些本质性因素。多项数据中，牵引车最为突出，霸榜年限也最长，这也表明，牵引车成为一汽解放雄踞行业，唯我独尊的最稳定要素。
实际上，纵览当前国内的重卡市场，销量好的品牌，无一不是借力于牵引车的发展。这基于，牵引车是当前四大细分车型中最符合市场经济需求的车型。顺势而为之下，谁在其间所占的份额最多，谁就能最先脱颖而出。毫无疑问，一汽解放用实力证明了自己才是牵引车界的王者。
之所以在牵引车市场上睥睨天下，主要在于解放手中有足够厉害的底牌。其中，王炸组合J6P和JH6最为典型，他们分别代表着本部和青岛基地逐鹿江湖，成为解放引以为傲的优质名片。可以说，在如今的物流市场上，这两大系列牵引车，占有率相当高，即便见不到一个，也会见到另一个。总而言之，“你见或不见，他们都在那里。”这，既是实力的展现，也是品牌的外延。更值得期待的是，一汽解放于2018年推出的J7，更将牵引车市场的功力发挥到了巅峰，有望在未来成为国内牵引车市场中的主流，而这，只是时间问题。
实际上，一汽解放不独在牵引车市场上呼风唤雨，其他细分车型上也出类拔萃。
在解放2021商务年会上，《卡车之友网》现场获悉，一汽解放还实现了载货车销量第一，载货销量创历史记录，自卸销量创历史记录，专用销量创历史记录，轻卡销量创历史记录等8个细分领域的第一。毋庸置疑，多项细分车型上的成功，最终让一汽解放当之无愧的成为国内商用车品牌界的王者。
年会现场中，一汽解放就将这种王者霸气展露得淋漓尽致。现场合计展示了包括物流、工程、危化、快递、资源、港口、农副、市政，以及新能源和智能车等细分领域在内的十大运输运营场景，共计59款车型、8款发动机、4款变速器以及3款车桥。
特别是在展车数量最多的物流运输展区，不仅有解放J6平台的J6P AMT车型，JH6智尊版生活舱，更有解放J7 6×4 自主AMT及NG车型，以及J6L、JK6等载货车。
在接受《卡车之友网》专访时，胡汉杰自豪满怀，“过去五年，一汽解放年度业绩屡创新高，品牌价值突破877亿元，解放品牌连续蝉联中国商用车品牌第一；未来五年，一汽解放将发起新一轮冲锋、向更高的目标发起挑战，同心同力，共创共赢。”由此可见，在展望过去的同时，一汽解放也在剑指未来。
作为中国商用车品牌的“排头兵”和“试验田”，一汽解放以思想破冰不断引领改革的突破，实现了由一个由一穷二白的落后企业到具有全球影响力的国际大品牌的历史新跨越，不仅成为中国民族汽车企业光荣奋战的成功标本，更成为我国改革开放的精彩缩影。60余年以来，一汽解放不仅创造了巨大的经济奇迹，更重要的是，还留下了丰厚的改革遗产和创新底色，始终引领着中国商用车企业改革的浪潮，并将在创新之路上继续昂首前行。
一汽解放销售公司总经理王志才也在接受《卡车之友网》专访时表示，创新是企业的DNA。为了应对今年的疫情变化，一汽解放快速解决直达终端问题，率先在行业内建立新媒体直播中心，全面开展线上营销。疫情得到控制之后，企业仍然坚持线上线下结合的立体营销举措，将解放的声音。产品以及服务传递到每一位终端客户。
古语有云：怀瑾握瑜，风禾尽起。深怀创新高尚品德的一汽解放，一直顺应天心，力保民族商用汽车品牌得以在世界舞台上不堕志气。今年以来，全球蔓延的疫情深刻改变着国内商用车市场的发展格局，各种国外品牌的进攻动作也“变本加厉”，除了以全资收购国内股份，建立纯外资运营品牌，还在国内设立整车制造基地，可谓来势汹汹。客观而言，我国政府有意让这一波冲击，推动民族品牌自身的变革。适者生存；劣者淘汰。
存亡之秋，作为国之长子，一汽解放必须要奋起反击，正面应敌。王志才果断明示，“中国是全球最大的商用车市场，谁来建厂也好，谁来国产也好，解放首先要以我为主，拒绝被动。不管对手是谁，解放完全有信心打得赢。”寥寥数语，既见英雄胆识，也知超前远略。
数千年前，我们的祖先告诉我们：无关迟暮，不问翻覆。无论世界风云如何变迁，诸国豪强如何反复无常，可以肯定的是，一汽解放扬我国威的情感始终一成不变。2021商务年会的举行，不仅云集了五湖四海的中国卡友共谋山河大业，也引导着他们自信自强自立地弘扬我国经久不衰的民族精气神。对此，胡汉杰豪情寄语，“面对浩瀚蓬勃的未来，一汽解放必将智谋拓局，胜势克艰，砺者同心，誓赢新程。”正所谓：青衿之志，屡践致远。《卡车之友网》也有理由相信，过尽千帆终不悔，身负盛世雄心志的一汽解放也定能在未来继续奋发向上，引领中国商用车的品牌扬名世界，载誉归来。
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