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第70万辆J6下线给一汽解放和中国卡车带来了什么?

日期:2017-07-15     来源:卡车之友网 原创     作者:刘勇
刘勇 2017-07-15

10年前的7月15日,时任一汽解放卡车厂厂长的胡汉杰把第一辆国内首款高端重卡J6开下组装线,开启了J6系列车型十年的辉煌。10年后的同一天,已成为一汽解放党委书记、总经理的他又把第70万辆J6开到众人面前。10年,从1辆到70万辆,从J6到新J6,从厂长到总经理,或许,一汽解放想借此表达的是其不忘初心之意,当然,也有另一层深意——10年来,不管是J6卡车还是解放人,都在不断进步。

 

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一汽解放党委书记、总经理胡汉杰


确实,10年来,解放J6世界级重卡经历了多次升级,早已是集大成之作,2008年参加汉诺威车展、2009年获得“中国汽车工业科学技术奖”特等奖、2011年获2010年度国家科学技术进步奖一等奖、2012年推出J6L高端中卡、2013年发布2013款J6、2014年JH6、J6F下线、2015年J6领航版上市、2016年解放卡车六十周年J6纪念版推出、2017年6月9日,新J6全国开售……用胡汉杰的话来说:“J6作为国内第一款正向开发、第一个走出国门的高端重卡,自诞生起便是传奇,10年来,J6通过不断完善升级,助力解放冲到行业第一,已成为中国自主品牌车型的一面旗帜,它让解放成为名副其实的挣钱机器,成为最值得信赖的卡车品牌。”

 

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由此可见,J6这款战略车型对一汽解放来说意义非凡,那么,第70万辆J6的下线为解放乃至中国卡车市场带来了什么?


一、2007年J6下线时,国内重卡市场还是进口车、国产车泾渭分明,彼时,谈到高端重卡,更多的还是奔驰、沃尔沃、曼、依维柯这些进口品牌,后来称得上高端的红岩杰狮、重汽汕德卡、东风天龙旗舰、欧曼EST、广汽日野700等还都没有上市,可以说,J6填补了当时国产高端重卡的空白,进口车的品质、国产车的价格让它仅凭超高的性价比就能秒杀众多车型。

 

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二、J6让一汽解放真正开始参与重卡市场的竞争,在此之前,解放的车型还处于准重卡阶段,如果不是J6,解放将要在接下来的十年里痛失飞速发展的公路牵引重卡市场,要知道,目前,解放以J6为代表的牵引车已占到市场3成的市场份额,其更是连续数月摘得中重卡、重卡销量第一的头衔,J6完全称得上是一款举足轻重的产品。


三、J6引领了国内重卡市场的发展,多年来,一汽解放坚持技术领先战略,带动了国内重卡产品的技术升级,如今,解放已打造完成世界一流的研发体系,本着坚持自主发展、开放合作的宗旨,把核心技术掌握在自己手中的同时,积极与世界级供应商寻求合作,就在6月份,解放刚与威伯科、福士等零部件巨头签署战略合作协议,通过种种途径不断提升产品品质的J6还在持续引领行业技术进步。


四、J6的成功意味着在合资盛行的当下,自主之路也完全走得通。正是从J6诞生的那年,红岩与依维柯、广汽与日本日野、中国重汽与曼、东风与沃尔沃、福田与戴姆勒、南骏与韩国现代、庆铃与日本五十铃等合资潮甚是凶猛,唯有解放坚持自主发展,如今,其以行业第一的成绩向行业证明——不一定非要合资才能成功,坚持自主创新、中国制造也能闯出一片天地。

 

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五、J6的畅销为行业提供了非常宝贵的可借鉴范本,J6为什么如此叫好又叫座?一定程度上说,其在细分市场的深耕起了关键作用,在售的J6车型包括了领航版、北方版、质惠版、绿通版、山区版、寒区版6个版本,因为针对每个细分市场和人群做了适应性改进,各个版本在各个市场都广受欢迎,想一想大多数车企“一款车打天下”的局面,解放J6确实是细节致胜。


六、J6给中国重卡用户带来了全新的用车体验,围绕“解放卡车 挣钱机器”的宗旨,J6经过增加配置和技术提升,实现了10万公里长换油周期,与其他车型仅是发动机长换油里程不同的是,J6实现了发动机、变速箱、桥整体的长换油里程,除此之外,其日益精湛的轻量化技术、采用的康迈免维护轮毂等都能为用户带来更大收益。


七、70万辆J6让一汽解放收获了良好的行业口碑,这个数字本身已经足够可以说明这款车的优秀,10年来,J6的粉丝拥趸无数,让这一经典车型成为这10年来中国重卡“神车”的代名词,61年前,一汽解放因为生产出中国第一辆卡车而名垂史册,而如今,它又因为J6的火爆更加名声大噪,在重卡市场,J6早已是世人皆知。

 

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八、J6为解放下一代重卡做了充分技术、营销网络、设备及上述的口碑积累,自J6诞生以来,解放持续加强动力总成供应自主化,当下,从全套的轴齿到发动机、变速箱、车桥,解放都实现了自供,而且各产品也均已打入主流配套市场,尤其是锡柴、道依茨大柴、解放变速箱等早已成为行业内数一数二的零部件产品。


九、J6为解放国际化战略的实施打下了坚实基础,作为第一款走出国门的重卡,J6于2008年在汉诺威车展亮相时就曾惊动国外的业内人士,现在,J6早已今非昔比,大马力、舒适度、环保性能等均得到全面提升,随着今年其在西南市场的第一万辆车即将在成都下线,在西南、西北市场的飞速上量局面意味着解放已参与到国家的一带一路战略中,同时,它也正在加快国际化步伐,在不远的将来上市的J7将借着J6的力量和一带一路的机遇,让解放品牌全面地走向世界。

 

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一汽集团副总经理董春波


“接下来,一汽解放要心怀振兴民族汽车工业的雄心,坚持以客户为中心,坚持质量致胜,并通过营销创新,把一汽解放打造成最值得骄傲的汽车企业,与此同时,一汽解放还要加快国际化步伐,积极开拓国际市场,推动与国外卡车企业及零部件企业的合作,全面提升解放品牌的综合竞争力,最终要把解放打造成世界一流的商用车品牌。”一汽集团副总经理董春波如此寄望。

 

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站上新起点、踏上新征程的一汽解放用一个70万辆的J6挥别过往,对于为一汽解放和中国卡车工业作出重要贡献的J6来说,这确实是个新的开始,一个月前,新J6在全国市场开卖,它还在继续延续着一代神车的传奇,此刻,请向正在度过十周岁生日J6致敬!


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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