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锦州港天然气车采购盛宴开启,未来谁主沉浮?

日期:2017-04-14     来源:卡车信息网     作者:李秋 王云飞
李秋 王云飞 2017-04-14

锦州港柴油天然气运力格局将从2017年4月12日,中国重汽交付的这首批30辆豪沃LNG牵引车这一天开始发生颠覆性改变。因为在锦州港燃气牵引车取代柴油牵引车,无论是从环保角度还是经济角度看,已是大势所趋。


锦州港,作为中国渤海西北部400公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港,是辽宁省重点发展的北方区域性枢纽港口,它坐拥几千辆公路港口运力,节能环保任务十分紧迫。

 

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曾经为打造绿色锦州港,锦州港自2012年开始在港内推行以旧置换,五年多来,累计已有500余辆天然气牵引车在港内作业,其中,HOWO-7系列T12发动机LNG重型牵引车就占了400余辆,市场占有率高达87%以上,可以说中国重汽LNG牵引车,已成为锦州港天然气牵引车实力最强劲的一支“主力军”队伍,由此也奠定了中国重汽在锦州港燃气车“一哥”的江湖地位。

 

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此次交付的30辆豪沃LNG订单,源于两个多月前,中国重汽销售部与锦州港股份有限公司签署的长期合作协议,当时签订的165辆燃气车采购订单,是目前锦州乃至整个辽宁一次性订购数量最多的一批订单。


这么大批量采购,是锦州港要大量增加港口运力的信号,而这增加的运力,将促使锦州港加快采购天然气牵引车的步伐,这跟以前采取“以旧置换”,主要由锦州港单方面主导不同,此次大批量采购中国重汽天然气车是锦州港和港内物流企业达成的一致共识,是政策和市场共同主导的行为。

 

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尤为值得一提的是,锦州港与中辉瑞盈融资租赁达成合作协议,降低了物流企业购车金融成本压力,如此算下来,无论从环保角度考虑还是算运营经济成本这笔账,未来柴油牵引车在锦州港内作业已然没有市场空间。


如果说,锦州港与中辉瑞盈融资租赁公司合作,突破了锦州港物流企业采购燃气车的第一道心里防线,那么,他们购车、养车、用车等诸多顾虑,则被中国重汽在锦州港5年的口碑沉淀和不断优化升级的产品力逐一击破。


锦州港实力最强劲的一支LNG重卡“主力军”
作为国内最早响应“节能减排,蓝天工程”的天然气重卡生产商的代表,目前,豪沃LNG物流牵引车不仅是海港的运输主力担当,中国重汽天然气车在整个辽宁地区市场也实现了三分天下有其一。


谈到天然气重卡在辽宁的发展前景时,中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东说:“辽宁由于港口多,基于港口运输节能环保要求的特殊性,再加上如果柴气有20%的价差,用户有钱赚,他们会主动采购天然气车辆,在政策和市场的双轮驱动下,辽宁天然气卡车市场还会有所增长,中国重汽天然气车在辽宁还是有很大的增长空间和发展优势的”。

 

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此次锦州港携手辉瑞盈融资租赁推广天然气车的使用,降低了物流企业使用天然气牵引车的第一道采购门槛。


在使用中国重汽豪沃天然气车过程中,真正实现降低物流企业运营成本,让他们得到实惠,则突破了他们购买天然气车最坚硬的第二道心里防线。


“更换天然气车辆,港口节能环保要求是一方面,另一方面是物流企业得到了实实在在的实惠,这才是关键,”锦州港集装箱码头公司总经理刘刚给记者算了一笔账:“天然气卡车与传统柴油车牵引车相比每公里便宜1元钱,一辆车正常运营,每年可节省十来万元的运输成本,这是物流企业所看重的”。


此前,锦州港在推进天然气牵引车使用方面的步伐较慢,主要还是受制于天然气牵引车车价高、因搭载气瓶车辆自重较重、加上沈阳柴气比优势不明显导致的。近年来随着技术的发展,天然气车也实现了自我降重,车辆性能也有了大幅提升。 


满足企业需求是撬动天然气车市场的有力支点
只有产品满足企业需求,才能真正撬动这块市场。此次签订的165辆订单里,除了当日交付的HOWO-7系 T12系列LNG车型,还有后续交付的中国重汽新款的MT13车型。


HOWO—7系 T12,功率为380马力,500L双气瓶的配置保证整车运行里程在1000公里左右,对于锦州港集装箱半挂车300-500公里的运输半径正恰到好处。

 

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出了港,中国重汽新款的MT13燃气车可提供长途运输作业,这次15辆MT13燃气车列入锦州港采购订单是一次试水,而对于MT13燃气车在辽宁的发展前景,张晓东十分看好,他对MT13燃气车的信心不仅仅来源其对德国曼技术品质的自信,更重要的是它比同类产品动力强劲、自重轻、气耗省、出勤率高,这在市场上十分具有竞争优势。


据悉,MT13是在曼MC13发动机基础上,中国重汽联合美国Econtrols公司联合设计开发的。其本体继承了MC13发动机的优秀基因,匹配先进的CFV持续流燃气供给系统,运行稳定、可靠,可以输出430马力的超强动力,与国内同排量燃气机产品相比,MT13最大扭矩1900N·m,具有最大扭矩转速范围宽,扭矩储备系数大,是目前国内最大马力的车用天然气发动机。


此外,MT13系列发动机与相同排量产品相比,质量更轻,动力更强劲。简洁的模块化构造设计,使得该平台能够迅速升级,从而满足未来更严格的排放标准。


5年亲人服务成就锦州港燃气车一哥江湖地位
锦州港股份有限公司副总裁刘福金说:“选择中国重汽不是锦州港的主导意见,是所有物流企业意见的凝聚,是对中国重汽质量及服务的认可”。


作为采购方,谈到这些年为什么一直钟情于中国重汽LNG重卡,刘刚说:“产品的质量、服务、价格都是我们考虑的因素,选择中国重汽,大家看中的就是它的服务”,据悉,早在2012年,首批20台中国重汽HOWO-7系列T12 LNG牵引车入驻锦州港后,中国重汽特约服务站就随之建立,从而保证了车辆的出勤及售后服务,解决了他们用车的后顾之忧。


日常使用上,中国重汽提出了注重保养、以养代修的养护理念,定期的联系用户,定期提醒用户进行维修保养,锦州盈港天然气经营有限公司、锦州盈港重汽维修有限公司总经理李彬说:“在维修过程中,能不拆机,就绝不拆机,能不换件就绝不换件,让用户花最少钱,把车修好”。可以说重汽在服务上用真心,把“亲人式”服务理念贯穿始终。

 

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未来,锦州港集装箱运输车辆的数量将会以每年100辆以上的数量更新,所有的物流企业首选天然气车,在这场盛宴的酝酿时期,中国重汽已经以其产品质量、服务、性价比征服锦州港物流企业,未来锦州港天然气车谁主沉浮?答案似乎已无悬念。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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