既然无法改变市场,那就积极顺应市场!既然无法改变趋势,那就主动顺应趋势!
市场变化莫测，在某一段时期甚至不可理喻，然而其不可理喻之表现往往是诸多因素作用的结果。对于置身其中的商家来说，随波逐流必然被大浪淘沙，只有认清形势，发现需求进而满足需求才是走出纷扰困局的关键。
天津，渤海经济圈的中心城市、北方最重要的牵引车市场之一，我国北方第一个5亿吨港口的行业地位又使其成为最具活力的港口牵引车市场，吸引了国内众多主流重卡品牌。青岛解放4S店天津贸顺兴汽车销售有限公司开拓港口牵引车业务时间较早，迅速在区域内确立起解放系列产品优势，待续强化品牌影响力。
港口牵引车主要用于港区内集装箱转运，以及港口至周边地区的中短途运输。鉴于实际作业工况，可靠性高、经济性高的4ⅹ2车型一直是港牵运输的主力。“我们的龙V系列和悍V系列4ⅹ2牵引车相比同类同级别产品具有明显优势，市占率逐年提升。”天津贸顺兴汽车销售有限公司市场部负责人雷安君介绍，经过多年深耕，解放卡车的性能和品质得到当地用户广泛认可，龙V系列和悍V系列牵引车在港牵运输车辆中的占比在2019年超过60%。
“前些年，港区内的运输车辆注重经济性，用户对动力性能的需求不是特别强烈。近几年间，随着‘大马力’概念普及，我们的龙V和悍V系列港口牵引车的动力性及舒适性相应提升。”雷安君说，国内主流品牌对港口牵引车市场的重视程度越来越高，竞争由此进一步加剧，要赢得市场并长期占据优势已经不能仅仅依靠前期积累的资源，包括产品竞争力提升、营销创新、服务保障等一系列工作都要跟上。
今年7月1日,柴油重卡国六标准正式实施,港牵市场也因此全面进入产品升级迭代期。回望我国汽车尾气排放标准升级之路，每一次标准提升都会促进技术创新，同时带动车辆性能增强，以及货运装备新旧更替。青岛解放率先推出包括龙V和悍V2.0系列国六重卡，及时满足港区用户需求。
其中，全新的悍V2.0国六车型采用双项高效动力链：解放动力奥威发动机+一汽变速深箱；潍柴发动机+陕齿变速箱（法士特）。整车轻量化设计，通过广泛应用轻量化材料、新技术、新工艺，自重水平领先行业同类车型。
都说“好产品从来不缺市场”，然而由于疫情影响一直持续，进入2021年，特别是5月份以来，港口牵引车需求较往年明显减弱，青岛解放重卡系列同样面临来自市场的压力。
不塞不流，不破不立。天津贸顺兴结合区域内实际情况，在强化港口牵引车优势的同时，积极拓展市场，大力推广悍V2.0大马力6ⅹ4牵引力，以及解放JH6牵引车等适用于长途物流运输的车型。
天津港区和周边越来越多工厂要求进出车辆为国六车型，这意味着国六车型已经是车队及个人运营的必然选择。“从龙V、悍V系列，到JH6系列，我们的产品基本实现了对港内集装箱周转、周边中短运输和长途干线运输的全覆盖。用户们普遍反映，解放车的运营效益突出，跑起来省油，维保支出费用更低。”雷安君向记者介绍，许多物流公司通过试用对比其他品牌同类车型，充分认可解放产品的挣钱能力。
根据国内经济“三季报”显示数据分析，各地经济总体延续恢复态势、新兴动能不断累积，可以肯定的是经济稳中向好、长期向好的基本趋势不会改变。这也为卡车市场重振带来信心。
优胜劣汰，市场虽无专属，但终究属于强者。天津贸顺兴凭借青岛解放优势产品，积极应对新形势下的挑战，提升服务水平，为用户提供全生命周期关爱维护，真诚实现聚力共赢，携手续写强者恒强篇章。
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