“因地而制宜。”当今的商用车市场亦是如此。根据当地政策的不同，其销售车型也有所不同，随着近几年排放标准的不断升级，部分省份及地区对柴油车的限制逐渐加强，而替代柴油的清洁能源也成了未来的趋势所向。
陈永成，1980年生，河北邢台人，二级车队管理出身的他对产品和市场有着十分深入的认知，经特殊的机遇与陕汽结缘，2016年，邢台众通汽车贸易有限公司正式（以下简称众通汽贸）。很幸运的是，多年来无论他从事哪一种行业，家人对他一直保有支持的态度，在接受记者专访时，陈永成多次提到：“家人就是我坚持下去的动力。”
拥有“京南第一城”之誉的邢台，“东出西联、南承北接”的地理特点，使其成为了当今十分重要的交通枢纽之一，外加当地矿产、煤炭等资源十分丰富，邢台也成为了非常重要的货运要塞，这些地理优势陈永成早已知晓。
虽说占尽了地理优势，但这并不足以成为高销量的源头，毕竟商用车市场存在着很大的竞争，而“销售之道”在此就显得格外重要，截止去年1-10月份，陈永成的众通汽贸总销量已达928台，德龙新M3000牵引车的占比已高达6成。
陈永成说道：“目前来我这里的用户多以散户为主，由于本地的特殊性，所以以煤炭、矿产运输为多，而这类用户对于车的需求是以经济、实用为主，所以陕汽品系中的德龙M3000是他们最好的选择，这也是这类车型占比如此之高的原因之一。”
“由于当地政策的特殊性，且目前国三、国四燃油车型已禁止装货，所以天然气车型在当地是有一定的保有量，有很多用户对这一类车型也是有所需求，在气价与油价持平的情况下，天然气车型的优势就会显现出来。”
“如今的天然气车型与以往不同，曾经的小容积气罐并不能满足长途运营的需求，而近年来气罐的容量在不断加大，以德龙新M3000天然气牵引车为例，我们现在为用户匹配的都是1000L的气罐，足以满足长途运输的需求，国家对清洁能源车型也是大力支持，在后续的用车过程中会为用户减少很多麻烦，这也是我现在大力推广天然气车型的原因。”陈永成说道。
很显然，结合当地为用户推荐适合的车型是非常重要的前期工作，陈永成在销售上一直恪守“为用户服务”的理念，当然光有前期服务远远不够，目前众通汽贸约有52名员工，一套完整的销售服务体系贯穿着整个团队，为用户提供优质的服务是他们一直所在做的。
在售后方面，除了基本的维修保养外，还提供多项人文性关怀服务，陈永成说道：“如果我的用户在运营途中不幸遭遇交通事故，我们会及时作出相应，如果是重大事故我们还会送出关怀，让用户切身的感受到陕汽就在你的身边。另外，我们还有一套专门的记录系统，将用户的车辆年检、保险等信息记录在案，在期满前，我们会提前通知用户，以免用户因过于繁忙而忘记检修时间。”
由于用户用车的特殊性，当地的用户基本会在2-3年左右换车，所以陈永成还提供二手车置换服务，完整的二手车置换服务体系能够让用户的换车体验更加轻松舒适。针对回收来的二手车，陈永成也有自己的销售机制。
纵观整个邢台货运市场，目前陕汽品牌牵引车约占总市场总量的30%，不难看出，陕汽车型在邢台的占比是具有相当不错的份额，这与每家陕汽经销商的努力的不可分开的，当然这也包含了陈永成的奉献。
随着国六排放标准的不断推行，对于重卡行业来说也将是全新的洗牌，更何况京津冀地带是污染排放的严格防御区，所以身为清洁能源的天然气车型就戴上了“主角光环”，但前两年由于气价不稳定，所以很多用户对天然气车型保持着观望的态度。
陈永成说道：“按目前市场行情来看，气价相对稳定，如果气价到明年年初能长期保持稳定，我预测今年邢台市场将迎来新一波的天然气车型热潮，当然我们也要根据当地政策进行销售规划。”
从言语中不难看出，陈永成对于市场的变动格外关心，用他的话说就是“政策怎么走，我们怎么卖。”稳扎稳打的销售模式使他的团队犹如“逆水行舟”，可见陈永成对市场的判断决定了销量的走向，“因地制宜”理念在他身上表现的淋漓尽致。
新的一年如期而至，陈永成表示：“由于2019年‘大吨小标’事件曝光后，对于中重卡来说可能迎来一波新的市场，这也是提升陕汽重卡销量的好时机。德龙X5000的上市无疑丰富了陕汽牵引车品系。”
对于德龙X5000系列，陈永成认为：“定位于长途标载物流的德龙X5000将是一个强有力的竞争产品，超低油耗、超轻自重、人机舒适、互联智行、专属服务这五大“专长”会更加突出陕汽产品的优势，并且随着陕汽产品种类的逐渐增多，对于用户来说的可选性更多，预测德龙X5000在明年的销量会再创新高。”
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