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【视频】国六升级,洛阳卡友都在提红岩重卡,原因在这里

日期:2019-07-03     来源:卡车之友网原创     作者:张久英 刘波 赵帅

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2019年上半年重卡市场竞争激烈,在国六排放升级之际,又使激烈程度格外加剧,充满浓浓火药味。上汽红岩坚持从用户需求出发,不断升级改进产品性能,时时调整营销策略,市场表现抢眼,工程车保持领先的同时,在公路运输车辆方面也充分显示强势。

 

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洛阳,因东邻郑州市,西接三门峡市,北邻焦作,南与平顶山市、南阳市相连,区位优势显著。洛阳铎骏汽车销售有限公司深耕市场,不断提升上汽红岩重卡在当地市场占有率,使“上汽红岩”成为区域名牌、大牌。

 

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 “关键还是上汽红岩的性能和品质信得过,所以我们才会选择红岩。”有着30多年驾龄的货车司机翟站对红岩重卡的信任来自实际应用。“以前我开过‘后八轮’,现在跑洛阳到郑州的专线货运需要牵引车,伙计们也介绍红岩车,就订了一辆390马力的杰卡。”


前不久,翟站到洛阳铎骏提车,正好赶上其他几位用户提车,大家聊起来,对红岩重卡的评价集中概括:高效、经济、安全、可靠。

 

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洛阳大宝物流董事长凌宗强运营洛阳至湖北宜昌普货专线,单边650公里,要求车辆12小时运达。“这条路线属于中长途运输,往返频次高,要求车辆具备高可靠性和高经济性。”凌宗强介绍,大宝物流车队有一批国三车,面临国六排放升级,需要换车,听周围一些跑普货物流的朋友们推荐红岩,于是采购了科索动力的红岩6×4牵引车,接下来准备作为车队的主力车型。

 

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李留站则是红岩的铁粉,一直使用红岩产品。“我从事的是建材运输,以前开的是390马力红岩前四后八的国三车,现在提了一辆430马力红岩牵引车。我们家所处区域有限高,因此选择了平顶驾驶室车型。”

 

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“洛阳区域的重卡市场相对多元化,工程车、公路运输车辆都有一定需求,随着国家排放标准升级落地执行,国三车淘汰已经开始加快,而且重卡用户需求升级,对车辆的性能、品质,尤其是效率和经济性、安全性等方面尤其看重,这些方面正好是上汽红岩的优势所在。”洛阳铎骏汽车销售有限公司总经理张向辉向《卡车之友网》介绍,目前上汽红岩在洛阳区域已经拥有大批忠实用户,市场基础稳固,前景向好。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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