“领先者如何持续领先？”华为老总任正非向他的高管团队提出的问题对于玉柴机器而言似乎已经找到了答案。作为内燃机行业的领跑者，随着YC6K系列大马力发动机的推出，玉柴机器不仅在客车动力市场领航多年，更在卡车动力市场持续保持着旺销势头。随着K08机型成功通过国6b阶段的排放标准认证，玉柴机器又率先拿到了未来重卡市场续航的通行证。除了在技术、环保等领域的步步为“赢”，扎实的服务功底同样也是玉柴机器在市场上不断攻城略地的利器。
陕西东尚汽车贸易有限公司（以下简称“东尚汽贸”）总经理张昌利告诉《卡车之友网》，作为全国重卡销售大区，陕西当地的客户不仅青睐大马力的玉柴YC6K柴油机，更青睐玉柴的天然气发动机。当地客户不仅对玉柴发动机的动力、能耗认可，更为玉柴机器服务的及时与周到点赞。
“作为国内最早研发、销售燃气动力的发动机企业，玉柴天然气发动机的实力已在客车市场被验证多年，确有过人之处。”张昌利说，早在1990年，自己就深谙玉柴属国内顶级动力的实力。“那时候的玉柴发动机，已经是我们当地客车与农机市场的第一动力选择。”
东尚汽贸销售总监李建军分析认为，近一段时间以来，疯长的油价让当地的天然气重卡正呈现出看高一线的销量势头。
“今年的柴油价格已超过了七块钱，气价却不足五块钱，所以，陕西地区购买天然气重卡的用户越来越多。”李建军说，2017年，东尚汽贸合计销售重卡1400辆。其中，天然气重卡销量占据了50%。“今年，这个比例还会上涨，仅一至十月份，我们就销售了800多辆天然气重卡。其中，绝大部分是搭载玉柴YC6K 440马力的天然气重卡。”
“我们的客户大多以跑长途为主，剩余的以砂石料、煤炭运输为主，他们对车辆的自重、油耗、动力以及质量要求都很高。”李建军表示，采用轻量化设计的玉柴天然气发动机不仅动力足，气耗低，品质也高，颇受当地用户的欢迎。
李建军说，与时俱进的玉柴机器在天然气重卡发动机领域，不仅具有环保、成本等多方面的优势，更以服务赢得了当地用户的芳心，自己一直看好玉柴机器在当地市场的发展空间。“2004年，东尚汽贸就建立了玉柴在陕西的第一家服务站，迄今为止，我们已与玉柴友好深度合作长达14年之久。目前，包括我公司在内，多家经销商都在积极备货搭载玉柴发动机的重卡产品，期望能在第四季度继续冲高。”
陕西长凯汽车销售服务有限公司（以下简称“长凯汽车”）总经理李光华同样对玉柴机器青睐有加。在他看来，玉柴不仅是我国内燃机行业的领头羊，更通过技术的持续创新，不断打造排放更低、品质更优的发动机产品，实现了全程领跑。
“从2009年开始，长凯汽车就与玉柴展开了良好合作，九年下来，积累的客户基本都是玉柴的忠实粉丝。”李光华说，从去年九月开始，咸阳地区的自卸车销售形势喜人，公司一直积极备货以期市场的全面爆发。“从今年一季度开始，自卸车销售居高不下，今年前十个月，我们的销量已成功突破700辆。”李光华说，在长凯汽车目前销售的重卡中，有四成搭载玉柴发动机。除此之外，在长凯汽车今年销售的近一百辆天然气重卡中，也基本全部搭载玉柴发动机。
“火借风势，风助火威。”东尚汽贸服务站站长赵宝林告诉《卡车之友网》，如果仅是产品好，玉柴的销售未必能够在陕西地区常年保持旺销，“服务的及时性让客户对玉柴机器没得挑！”
从事售后服务工作近20年的赵宝林对玉柴的售后服务最有发言权，“对内而言，玉柴能给予我们服务站有很好的政策支持，我们不仅与办事处人员沟通顺畅，更能站在一起并肩作战，处理技术上的难题。办事处的人员经常会给我们的售后人员组织指导、培训等工作，帮助我们尽快胜任工作。”
“对外而言，玉柴发动机的质量水平处于行业顶尖，因此，一般而言，用户很少前来维修机器，大多是来保养以及更换易损件的。”赵宝林说，玉柴服务的最大特点是快捷，其服务体系不仅完整，网络覆盖面广，备件的供应也非常及时，“只要办事处有备件，就会马上调配，从不推诿扯皮，就算半夜去取，办事处也会及时办理。”
长凯汽车服务主管景文波同样认可售后服务的圆满与及时，是玉柴机器备受陕汽重卡用户青睐的主要原因之一。在他看来，不管是服务态度，还是应急响应机制，玉柴机器都属商用车行业的翘楚。他说，随着玉柴“换油送保养”、“有偿延保”等政策的深入人心，玉柴在陕西卡车市场的市场份额正获得稳步提升，成为了当地市场难以撼动的一面旗帜。
“作为服务站，我们也在不断提高服务人员的从业素质，加强服务网络的布局及密度，以期用最短的服务半径，最周到、及时的服务让玉柴的用户得到最圆满的服务。”景文波说。
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