第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛揭幕战于日前在哈尔滨成功举办。赛车的轰鸣声虽已隐去，人们心中的激情非但没有消退，反而更加高涨。
中国重汽销售部黑龙江分公司经理于奇港向《卡车之友网》介绍，作为我国最北端区域市场，黑龙江素有“北大仓”之称，地广人稀，极具发展潜力。“中国重汽曼技术产品实况挑战赛”首站比赛安排在黑龙江省会哈尔滨，一方面体现了对区域市场的重视；另一方面，在擂响曼技术产品实况挑战赛战鼓的同时，也擂响了抢攻区域市场的战鼓。
中国重汽销售部黑龙江分公司经理于奇港
2016年之前，中国重汽在黑龙江市场还算不上“强势品牌”。“真正形成转机的有两个因素，一是新GB1589的落地执行；再就是曼技术产品市场导入，尤其以大马力车型表现最为显著。”于奇港介绍，黑龙江物流行业发展相对滞后于我国经济发达省份，公路运输领域依然以散户为多，而且其中大部分从事全国范围内散货配送，对经济、可靠、舒适、安全等性能突出的大马力车型需求迫切。“2016年下半年开始，以540马力豪沃T7H为领军的中国重汽产品在黑龙江市场展开大面积‘收割’，增长势头持续不衰。”
540马力豪沃T7H 9气囊6×2牵引车
在过去的2017年，中国重汽大马力牵引车稳稳占据细节分市场首位。进入2018年，在竞品相继出现下滑的形势下，包括豪沃T7H大马力车型在内的中国重汽产品依然保持上升势头，1-8月份销量同比增长5%。
用兵之道，强调“兵出奇险，攻心为上”；在商之道，讲究“诚信于心，趁势而为”。中国重汽在黑龙江市场的迅速崛起，正是在借助产品优势条件下的“趁势而为”。
黑龙江重卡市场容量8000~10000辆，其中60%是公路用车，又以牵引车和载货车为主。新GB1589的实施在规范市场运营的同时，大幅拉动运力需求，使得运输装备由6×2车型当道，向着6×4车型主导迅速转换，2016年重卡市场由此呈现多年未遇的“井喷”。中国重汽曼技术产品经济性表现突出，加之在舒适性、可靠性和安全性等方面的综合实力护航，充分满足新时期物流行业对运输装备的高效节能需求。
第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛哈尔滨站选择的3辆比赛用车正是540马力的豪沃T7H，遵从“实车、实货、实际路况”条件，连续参加三届赛事的马治通在预赛比拼中创造了百公里综合油耗26.46L的全场最佳成绩，充分体现了豪沃重卡的性能优势，展示了曼技术MC13.54-50发动机的实力。
“黑龙江区域的长途公路运输还没有形成大规模大范围的干线运输，散户们的货源混杂，运输线路目标性不强，从黑龙江南下吉林、辽宁，随后就可能随货源向东南沿海，或者华北、西南、西北等地区漫游，因此要求运输车辆的经济性能必须突出，而且一定具备超高可靠性，以保证出勤率。”于奇港介绍，不久前对中国重汽老用户的走访调查获悉，曼技术产品大马力牵引车的平均百公里综合油耗普遍保持在28~29L左右，并保持高出勤率，“曼技术产品实况挑战赛的成绩进一步提升了中国重汽产品和曼技术动力的品牌力和美誉度”。
2018年工程车辆的增长是重卡市场一抹久违的亮色。中国重汽在自卸车和搅拌车领域原本就拥有强大实力，市场机遇面前自然当仁不让，牢牢占据统治地位，特别在搅拌车市场豪夺90%份额。
产品为王，服务制胜。于奇港强调中国重汽之所以能够自2016年以来在黑龙江区域长期保持增长之势，既得益于曼技术产品优势，也得益于全面及时的服务。
“中国重汽一直强调‘亲人服务’，不断提升服务水平，推出行业首创的‘不停车’服务承诺。我们之所以有这样的服务勇气，来自于对产品的充分自信。中国重汽的11升、13升曼技术柴油机B10寿命达到150万公里，如此高品质产品自然带来相应的服务创新。”
为向广大用户提供更便捷的服务，中国重汽还特别推出“1+1+N”服务模式，在用户车辆沿途选择适宜服务网点，及时对各方面问题做出响应，充分保证正常运营。
豪沃T7H智能卡车
汕德卡C7H
从北大荒到北大仓，黑龙江一直都是“希望之地”。伴随我国和俄罗斯的贸易往来繁荣向好，黑龙江已经成为亚洲与太平洋地区陆路通往俄罗斯远东和欧洲大陆的重要通道，区位优势突显，物流行业迎来新机遇。
豪沃T7H 6×4高寒版
“我们在完善经销渠道和服务网络的同时，积极开拓黑河、绥芬河、东宁、虎林、饶河口、密山等口岸市场，以高品质产品和服务抢占先机。”于奇港认为，曼技术产品在黑龙江区域已经形成良好口碑，加之汕德卡和智能卡车等高端产品助力的“产品矩阵”对市场形成全面覆盖，中国重汽在“北大仓”的销量注定只会不断上升，并且新一轮攻势的目标非常明确，那就是夺取NO.1，实现区域领航。
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