“对于汕德卡，我还是非常钟意的，因为这个品牌一直在根据用户的需求，及时改进自己的产品，不管是车辆的油耗、容积率还是出勤率，从我们代理到现在都已经有了很大的进步，所以现在这个市场上有那么多高端车品牌，但从性能和品控上来说，还没有一个能够超越汕德卡。”在接受《卡车之友网》采访时，上海安镕重汽汽车销售有限公司总经理（以下简称安镕重汽）黄琛璨如此说道。
安镕重汽总经理黄琛璨（左一）
2018年3月23日，以“智能汕德卡 旺势赢18”为主题的百世快递首批40辆智能汕德卡交车仪式在济南章丘工业园成功举办。作为经销商，黄琛璨不仅应邀出席了此次活动，还借此机会展望了其对汕德卡品牌的乐观前景。“三年前，汕德卡对于我们这个行业来说还是个全新的品牌，很难被人们所理解和接受，但是经过这几年的发展，它已经能够代表这个时代行业发展的需求，有着一个非常宽广的未来。”
据了解，黄琛璨与汕德卡的合作，仅有短短的两年半时间。2015年，年轻的黄琛璨弃政从商，投入了快递行业，成为了一名默默奉献的物流人。也是在那一年，同样年轻的汕德卡与黄琛璨所在的安镕重汽合作，两者一拍即合，不到三年的时间便在快递运输行业创下了一番令人侧目的新天地。“古人总说，学而优则仕，我却不这么认为。对于工作而言，最重要的是可以学以致用，所以我放弃了之前公务员的身份，作为一个‘菜鸟’进入快递行业，就是为了一展胸中抱负。”
在谈及目前的销售状况时，黄琛璨更是信心十足。“我们公司是不做散户的，销售目标都是那些快递行业的大客户，所以我要不断地去研究车辆，研究行业，只有把行业和产品研究透了，我才知道别人需要用什么样的车，才能更好地为他们服务。也正是因为如此，代理汕德卡不到三年的我们，才会拥有超过1200台的保有量。其中，韵达那边我们卖了大概四百多辆，中通、圆通、百世等快递公司也都有几百台的销量，基本拿下了上海和杭州这两个地区的目标客户。2017年，公司的销量更是在整个重汽的销售体系中排名第二，可以说是取得了一个令人满意的成绩。”
众所周知，随着国内电子商务的繁荣，物流快递行业也获得了迅猛发展，卡车作为快递物流生态圈中的主要运输装备，对运输效率和总盈收起着决定性作用。因此，越来越多的快递企业对于物流快递车辆提出了新的要求。黄琛璨认为，虽然现在快递行业比较火，而且这把火远远还未烧到顶峰，但是行业内的快递公司对于车辆的采购已经有了明确化的标准。
汕德卡 C7H 4X2智能卡车
“首先必须采购中高端以上的车型，让产品的质量稳定性有比较可靠的保证；其次，车辆的时效性也要高，因为现在的快递公司已经精确到分钟来计算时效，很多时候司机迟到几分钟都会遭到扣罚，所以这就对产品的出勤率有着极高的要求，也只有那些拥有超强性能、品质和耐久性的高端车，才会成为企业的首选，所以这个市场以前基本上就是进口车的天下。不过，当能与进口高端重卡相媲美的汕德卡出现以后，很大程度上替代了这一部分市场，也逐渐改变了这个行业用户的购车习惯。”黄琛璨解释道。
然而，快递用车市场在当今所有卡车品牌眼中都是一块大蛋糕，肯定会吸引众多的分食者。黄琛璨坦言，大客户订单都很大，盯着他们的人非常多，而且客户自身对于车辆采购也非常谨慎，不会随便下订单，汕德卡能够在这么多竞争对手中脱颖而出，可见其产品性能和品质多么优秀。
汕德卡 C7H 4X2智能卡车
“汕德卡产品力非常强，很多用户都跟我反馈，它的车不仅油耗低，而且车辆的稳定性也非常高，很多国产车在快递行业只能用两年，但是汕德卡却远远不止，我坚信这款车150万公里无大修是毫无问题的。而且我们公司第一家大批量购买汕德卡的是韵达快递，现在他们已经有开了90万公里的车，车况非常不错，等到车辆的行驶里程超过100万公里以后，它的优势还会进一步突显。”黄琛璨肯定道，“这也是当初很多主机厂找我们做他们的代理商，我们最后却选择汕德卡的原因。”
当然，除了出众的产品力以外，售后服务体系的建设也是一个品牌持续发展的重中之重。黄琛璨告诉记者，开发客户很重要，但是把客户长久维系更重要，而这一切都需要完善而周到的售后服务来支撑。“公司在服务方面一直都是软硬兼施。软是软服务，我们公司建立团队专门为客户的车辆和司机进行远程监控与指导，客户可以通过我们清楚了解到车辆的使用情况和司机的驾驶习惯，特别是一些新手，在我们的监督和培训下，可以有效提高驾驶水平，改变他们不良的驾驶习惯；硬是硬保障，也就是凭借重汽全生命周期、全价值链、全过程的服务理念，以及全国众多的优质服务站，进一步保证了客户车辆的运营效率。”
因此，黄琛璨一再笃定，未来的快递物流行业，汕德卡只会越来越好卖。“买汕德卡不仅品质不输进口车，还可以帮客户降低采购成本，何乐而不为？况且使用过汕德卡的用户都觉得这款产品不错，那一排排的快递车，就是一个活广告，所以其他快递公司有意向购买汕德卡，我觉得特别正常。”
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