斯堪尼亚为重卡百年企业，斯堪尼亚产品被业内称之为公路之王，国内外与之比肩者，除沃尔沃、奔驰外，还能有谁？
而当用户对比其中时发现，目前寻求一款国产高端替代品并非很困难的事，斯堪尼亚也是一样。尤其在国内重卡行业迅速发展的今天，高端产品纷纷霸气外露，有些品牌产品刚一露头，便被用心的卡友聚焦，比如近两年重汽汕德卡、广汽日野、联合卡车以及今年上半年上海车展期间发布的江铃重卡--钢铁侠。人们在观望、尝试、验证中，体会基于升级产品带来的实惠。
那么，国产高端重卡替代产品一般都凭哪些亮点来挑战进口车？
买进口车不外乎看的三个关键
“如果是物流企业用户，在挑选一款车辆产品时，通常都会通过对比，选择安全性高，发动机性能优越，燃油经济性较好的产品，个体用户除去对以上三点的关注外，还比较看重车辆的外观等项。”经营斯堪尼亚的济宁市瑞力汽车销售服务有限公司总经理李刚表示。
济宁市瑞力汽车销售服务有限公司 李刚
虽然各路用户对产品的需求不同，显示出挑选新产品的角度不同，但不都是绝对的。有时共同的需求就是动力强劲、省油、外观漂亮。江铃重卡新产品就具备这三方面亮点：
其一，江铃重卡发动机、驾驶室和底盘三大核心总成技术来自福特重型卡车技术，通过调研国内需求和用户使用习惯开发、生产而来。历经百年，福特发动机等总成技术、工艺可说是精益求精，用户对其更是百分百信赖。
“福特发动机有百年的历史，在欧洲有着成熟和大量的应用，而驾驶室、底盘这些成熟技术更是带来了舒适的驾乘体验，使行车安全可靠。”李刚说。
其二，江铃重卡搭载福特Otosan最新一代重型发动机，将动力性与经济性做到了完美融合，使油耗表现优异。
据了解，根据工信部测试数据，相对同类车型油耗降低超过10%。同时，江铃重卡发布前，进行了燃油经济性测试、整车及发动机耐久测试和三高测试等多个测试，测试里程达到了1,350万公里，能耗方面的优秀表现无可挑剔。
其三，创新的钢铁侠外观，形象逼真，寓意深远。李刚称，目前卡车司机群体很多都是80后，他们对时尚有一定的追求，很多动漫影片还一直影响着这一代人，钢铁侠形象在许多人的脑海里印象深刻。
今年4月19日上海车展期间江铃重卡“英雄！出征”
此外，不得不说，江铃重卡“英雄出征”的主题深深抓住了司机的心。这里车与司机都可以是英雄形象的化身，而每一个驾驶员又都是每个家庭真正意义上的英雄。
是英雄，总要承担起家庭和使家人幸福的重要使命与责任，这与每个物流人、个体司机的生活都关联了起来。从外形说起，营造卡车文化，既是江铃重卡产品的卖点，为司机群体代言，也是国内重卡品牌创新的之一亮点。
国产与进口车差距在缩小
如果国产重卡在动力、燃油经济性、驾乘时尚舒适方面，都能令人满意，是否就说可以说，其能够替代进口高端重卡？
当然，我们不能拿百万元级的重卡与几十万元的国产重卡直接对比。
一般遵循市场规律的价格较高产品并不适合低端市场应用，反之亦然，市场需要的是适销对位。比如，卡友买来一台斯堪尼亚用于运输煤炭，相信会被很多人笑话太浪费。对比长途运输高端价值商品，在兼具时效性，要求高出勤率等情形下，恐怕卡友也不能选择档次较低的重卡产品。
向高端进口看齐的江铃重卡
所以，与斯堪尼亚相比，我们的国产高端车，在越来越多的领域是可以比肩应用的。这里有据可证。
① 用车需求细化，国产车销量大。目前，我国卡车用车市场正走向高端、精细化方向发展。这从物流的细分市场可以看出端倪，如冷链、快递、公路等各自车辆需求不同。
比如，用户从事冷链物流配送业务，其需求的关键是冷链不断链，保证高时效性。如此配送车辆需要在运输过程中，保持较好的速度，不能随意停歇，一旦车辆发生故障，可能会造成较大损失。因此，车辆也必须配置相对高端，三轴双驱6×4，较大马力发动机都是必选项。
快递用户选车，会根据货物重量相对较轻而选择动力并非很大的产品，如通常的4×2车型便可满足快递牵引需要。
总之，在多样化需求下，用户选车第一要务是保证能够高效运营、不出现延误。这样看来，有高品质保障的进口卡车是首选。不过，随着国产卡车高端化的发展，原本属于进口车的高端物流用车份额也逐渐被国产车分食。
数据显示，今年上半年国内重卡累计销量已达58.1万辆，各品牌定位于高端物流的车辆产品销量成倍增长。
② 车辆价格相差悬殊，国产车性价比高。进口卡车品质更高，价格也更高。记者留意到，一款斯堪尼亚P系列440马力6X4牵引车的网上报价约为百万。而同等配置的一款国内高端重卡报价则一般不超过40万。价格相差之悬殊令人咋舌。而据江铃重卡透露，钢铁侠威龙6×4相同马力段产品，价格更为实惠。
众所瞩目的钢铁侠性价比较高
③ 国产车品质升级快，多项性能获认可。回过头来再看国产高端卡车发展。自2015年以来，高端重卡国产化步伐加快，众厂商在引进国外发动机的基础上，升级制造水平和工艺，已经使产品升级到一个全新的层面。
一位老司机曾向记者反馈，目前重卡产品大多不会出现大故障，小毛病会偶尔出现，比如打火、智能报警错误等，但很少有关键总成出现大问题的情况。总之是不会像以前那样动不动就在路上抛锚了。
上述的几个重卡高端品牌产品在2016年也取得了销量突破，百万公里无大修，甚至有产品超过150万公里依然在正常运行，这些已都不再是新闻。
对此，李刚表示，卡车发动机是很重要的总成，但重卡零部件多达上万个，车辆需要各个环节及部件的协调搭配才能正常运转。江铃重汽的发动机等各方面，在前期的各项试验中都显示出可靠性、舒适性，油耗表现也很出色。当然，未来进入市场表现如何，还有待进一步验证。
可以说，对比进口重卡，国产重卡在行业适应性、关键总成上，都能满足用户应用需求，用户在选购时有更充分的依据。
“在山东省，我们经营斯堪尼亚，同时也将经营江铃重卡，用户选择较高品质的斯堪尼亚的同时，也可以备选国产高端产品江铃重卡钢铁侠。公司有成熟的商用车销售体系，对江铃重卡威龙十分有信心。”李刚表示。
他还透露，江铃重卡上市后，公司会首先会满足钢铁侠粉丝的体验需求，第一时间提供试驾服务。同时，结合现有的资源，在山东省各区域进行巡展，让用户近距离接受，实际感受这一创新产品的风范。
目前，江铃威龙已在全国正式上市，用户纷纷体验和采购，江铃重汽迎来开门红。相信在国内物流用车需求不断释放的新形势下，江铃威龙销量还将再上新台阶。
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