刘战权曾是国内多款主流重卡的使用者，这些产品中，唯独没有重汽的车。2016年8月，在亲哥哥的推荐下买了一辆重汽豪瀚天然气重卡，谁知道竟从此与之结下不解之缘，2016年底，他成了中国重汽的一名二级经销商，半年多时间卖出了40多辆车，买车人大都是之前与他一起跑运输的同行，他说：“之所以在用车一段时间后选择卖车，是因为想把好车与卡友们一起分享。”
刘战权的这辆豪瀚天然气重卡不足一年时间已跑了13万多公里，与之前的柴油车相比，经济效益明显，“我的车用来拉煤，标载情况下，柴油车每公里油耗成本2元，而豪瀚天然气车型每公里气耗1.2元，1公里就可省下0.8元，算下来，13万公里已为我节省了至少10万元的燃料成本。”刘战权表示，豪瀚天然气车型的省体现在多个方面，它的故障率低，保养方面，每5万公里才换一次机油，甚至还体现在不会发生油被偷这样的事情上，“有个朋友前几天买了辆柴油重卡，刚加了800升油，就去吃个饭的时间，油被偷了，遇到这样的事情，真是让人欲哭无泪。”
光能省还不够，还要能挣钱才行。据刘战权表示，他的豪瀚天然气重卡一天可给他带来一千多元的纯利润，一年净收入30多万元，最多一年半时间可完全回本，比他做得更好的用户，用这一车型运输砂石，一天能挣3000元，用不了半年就能收回购车成本，能帮助卡友挣钱，这就是刘战权把豪瀚天然气重卡称为好车的原因所在。
豪瀚天然气重卡J7G在路上的表现被刘战权称为“一条好汉”，在秦岭有一个30多公里的长上坡，他的豪瀚J7G天然气车爬坡有劲儿，一路超车，其他车“气喘吁吁”，它跑起来却“虎虎生风”，经常让其他车型的司机看得目瞪口呆，有人直接喊“这是什么怪物！”还有值得一提的一点，在结冰路面上，好多6X4车型起步困难，他的6X2豪瀚J7G天然气车却想走就走，这让刘战权自己都感到这是一辆“神奇”的车。另外，据用其他品牌天然气车型的同行反映，他们的车水温容易高，而J7G天然气重卡即便在爬坡情况下，水温也不过90度，而且从不出现动力衰减的问题，在冬天，天然气重卡又不会遇到无法启动的尴尬，这些优势让越来越多的用户开始选择天然气重卡。
现在，刘战权身边的同行在他的带动下，都见识到了J7G天然气车型的好，纷纷把手里的车换掉，这款车动力强、故障率低的优势得到广泛认可，在当地的煤炭运输等标载市场，430马力的J7G天然气车型因它的爬坡能力强、气耗低等特点正成为越来越多用户的首选。
除J7G天然气车型外，下一步，刘战权也想把HOWO T7H这款车介绍给身边的卡友们，这款更适合用户长途运输的车型舒适性更好，故障率同样低，除柴油版外，它的天然气版同样搭载的是MT13曼技术天然气发动机，这款发动机的经济气耗转速范围宽至1000-1400rpm，低速扭矩大，最大扭矩达1900Nm，是目前国内最大马力的车用天然气发动机。此外，它还匹配了先进的CFV持续流燃气供给系统，B10寿命达150万公里，这款源于德国曼技术的天然气发动机正成为重卡天然气市场上的动力王者。
实际上，MT13发动机车型在全国市场已树立起良好口碑，以新疆一用户为例。该用户在60%高速路、30%省级公路、10%山路的用车工况下，豪瀚J7G天然气车型每公里的平均气耗低至1.2元，平均百公里气耗32公斤，因为豪瀚J7G天然气车型在气耗、可靠性方面的良好表现，该用车单位与中国重汽签订了战略合作协议，至今已累计购买重汽豪瀚、HOWO T7H天然气车型350辆，并仍在持续采购中。
刘战权绝对不会想到，以前没有用过重汽车的他如今会“言必称重汽”，他是西安市场第一个豪瀚J7G天然气车用户，之后用他的真实用车情况影响了多名用户，并为重汽带来了40多辆豪瀚J7G天然气车的销量，他认为，如果曼技术MT13发动机的优势能够进一步体现出来，重汽搭载该发动机的天然气车型一定会火一把，而它可靠性高、寿命长的优势要让用户看到，只能交给时间，“时间会证明一切。”
这就是刘战权的经历——短短两年时间，他完成了从个体车主到经销商的蜕变，他把重汽的天然气车型介绍给了多个同行，他是豪瀚J7G天然气车型在西安市场的播种者，他是重汽天然气车型优越性能的传播者，而像他这样的“伯乐”，在全国还有很多，他们就是重汽天然气产品形成畅销的最大助推力。
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