自古有云：上有天堂，下有苏杭。苏州的风景闻名天下，殊不知，它的GDP位列全国前十，江苏省内第一名，这与他的地理位置和交通运输密不可分，物流行业也发展迅速。7月24日，“油你掌控，效傲天下”2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛第六站将于此鸣锣开赛。
本次比赛中，将首次选用为替代进口卡车而生的汕德卡，该车型的优秀品质已经得到市场的广泛认可，今年上半年销量同比增长249%，相信它在此站中的成绩也备受期待。
苏州汕德卡总经销商朱杨成
江苏区域内高端卡车销量较高，是重要的进口车销售基地。随着汕德卡的强势进入，已经开始动摇进口卡车的位置。“近两年已累计销售作汕德卡120余台，仅今年上半年销量就达60台，并且订单不断。”苏州汕德卡总经销商朱杨成表示。
“一辆百万，辆辆百万。”已经成为汕德卡品质的代言词。第一辆百万公里车辆便诞生在江苏，此次比赛中，车主付忠艳将携已行驶130余万公里的汕德卡亮相比赛现场。汕德卡上市至今，在本次活动区域范围内——即苏浙皖大区已陆续产生六辆百万公里车。
朱杨成还表示，汕德卡的油耗经济性很好，已经经过用户的实际验证过，希望参赛选手可以充分利用好车辆性能优势。他介绍到，目前有一辆车服务于昆山到重庆专线物流，往返百公里油耗仅32升左右。有运输经验的人都知道，云贵川路途艰险，坡多弯急，油耗很难控制，并且通过手机监控显示，该车平均速度都在75km/h以上，月平均行驶里程超过三万公里，这一性能，已经完全可以跟进口卡车相媲美。
为了帮助选手创造更好的比赛成绩，本站赛事用车选用540马力6X4 柴油版牵引车，该车型原版引进德国曼TG系列整车技术，配置MC11/13系列发动机、采埃孚（ZF）变速箱、曼技术MCY13后桥。
尤其是发动机方面，MC11/MC13系列为德国曼D20/D26发动机国产化型号，所有重要配套件均为曼原供，零部件数量比国际上同类型的发动机减少25%，大大减少了故障点；蠕墨铸铁材料在气缸体具备更高抗张和抗疲劳性，自重更轻（MC11仅955kg，MC13仅975kg）、动力更强，最大功率高达540马力；B10寿命150万公里，保养里程8万公里，其运输效率、维护成本在物流车品牌中均名列前茅。
另外，其欧洲标准超大车身、宽体驾驶室左右地板前后全平、驾驶室四点悬浮悬架系统、腰部气垫的空气座椅（可自由调节驾驶姿势）、顶部大储物箱、气动助力调节方向盘等人性化设计，具有操作方便，美观实用，舒适如家的驾乘优势。
经验丰富的节油达人们，掌握如此神器，必将如虎添翼，竞争也将更为激烈。
既然是比赛，必然要本着公平公正的原则，本次比赛的裁判长李凯是国家二级裁判员，赛事全程都由他来统筹掌握，前几站中，他的公平和专业也广受参赛选手的好评。
通过几次比赛的监督，他也从选手的比赛中得到了一些宝贵经验，《卡车之友网》专程采访李凯，请他在赛前为参赛选手们指点迷津。
一、心态决定状态
李凯首先表示，选手们应该摆正心态，不要紧张，只要能发挥出正常水平即可，不要给自己太大压力，相信自己，才能超越自己。
二、时间有限，且行且珍惜
需要注意的是，比赛有限时，超出时间成绩作废。老司机都知道，控制发动机转速，降低速度，是节省油耗的最佳方式。很多参赛选手从开始就很慢，到最后发现时间不够，再继续赶时间，最后导致超时，或者后段加油过快，油耗不理想。
三、心中有底 脚下留情
众所周知，油门的大小直接关系着油耗的多少，因为它控制着喷油量。参赛选手们大多是驾龄很久的老司机，对控制油门都有着自己的绝技，这才是比赛成绩好坏的关键较量。要做到心中有底，脚下留情，方能无往不胜。
四、先知先觉 免除后患
李凯还提到，参赛选手在比赛之前可以在手机地图上查看一下路况，记录收费站情况，以及预判可能出现的车辆拥堵；还有平直道路，有些轿车速度较快，要注意避让，保证安全，提前了解路况信息尤为重要。
开赛在即，《卡车之友网》祝愿各位参赛选手都能取得优秀成绩，与汕德卡携手献上一场节油较量的饕餮盛宴。
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