红外线检测导致上牌难， 重卡经销商面临破产压力

近日，一张源自深圳重卡经销商的联名请愿书流传于朋友圈。

落款为深圳市重型卡车商户在请愿书写道：自2017年3月1日，红外线检测新规实施以来，导致了千余辆出厂合规的重型卡车无法正常过检上牌。

由于用户均是按揭分期购买的重卡，已经导致商户与用户的经济损失高达6.8亿元。严重影响了社会稳定和市场正常经济秩序。部分用户甚至与重卡经销商发生了肢体冲突。

联名请愿书恳请相关部门开放检测站检测过线工作，以让用户正常购车上牌。

这份请愿书应该最晚在4月中旬发出，深圳交警部门早在4月10日召集了相关企业，进行了沟通，并上报到省一级的行业主管部门。

但从最近的情况看，检测难的问题仍未得到有效解决。有车商报怨：现在一辆待检的新车，特别是中重型厢式货车，从早上9点就去检测站排队，一直要排到下午2点，而且因为红外检测，还不一定能过!车厢超一点不行，矮了一点点也不行，中门或车厢后门拉手作为突出物，就是超1毫米，也算不合格，过不了!一台按出厂合格证做好车厢的车，过几遍都不见得能合格!现在大部分重卡经销商都积压了大量的因无法正常检测上牌的货车，车厢厂也把大部分的时间用在无法过检的车的车厢改造上。

因红外线检测导致无法正常上牌加上车厢改造的花费而造成的损失，已经让大家不堪重负。而用户因为不明原因，把矛头对准重卡经销商。

车商和用户都希望行业主管部门能重视大家的诉求，积极妥善解决这一困难，促进行业健康发展。