中国重汽多年的“销售功勋”4S店南京豪卡汽车销售服务有限公司的总经理钟智来笑逐颜开，对于他来说，2016年汕德卡高端重卡销量突破百辆是个“极好”的预兆——随着它的优势被用户逐步发现并认可，保持翻番式增长已是水到渠成，“守得云开见月明”，当初对这款高端产品前景的些许担忧在此刻瞬间化为乌有。
南京豪卡汽车销售服务有限公司总经理钟智来
2015年，南京豪卡的总销量只有200多辆，2016年，单是汕德卡就卖了102辆，加上334辆斯太尔自卸车和牵引车，其销量达436辆，其中，斯太尔6×2、8×4、4×2车型上量明显，而汕德卡540马力的大马力车型需求也呈现快速上升趋势，新GB1589标准实施后，两个品牌的6×4牵引车又迎来一波增量，南京豪卡在市场复苏、新政发布的新形势下如鱼得水。
钟智来认为，中国重汽在南京市场之所以表现抢眼，主要受益于精准的产品定位和优势突出的产品力。“南京重卡市场对载货车的需求量大，斯太尔车型在个体中低端市场颇受欢迎，集团客户的用车性质也在从之前的租车用往买车用上转变，而随着甩挂物流的兴起，汕德卡的效率优势正在体现，集团客户对汕德卡也已认可，两大品牌的合力保证了销量的突飞猛进。”
钟智来所言的汕德卡的效率优势有个典型案例：无锡的一个汕德卡用户购入车辆后，只用了26个月就跑了100万公里，汕德卡的高效与可靠在业内被传为佳话。
钟智来说：“26个月100万公里，几乎是满负荷运行，这对整车的要求非常高，有些车也许一年可以做到满负荷状态，但长时间满负荷就要散架，可以说，效率高、可靠性高，这是汕德卡的主要优势所在，它适合运距1000公里以上的长途运输用户，在高速上跑，可以见谁超谁，它的高舒适性也让司机愿意开，跑长途也不会感到累。”
另外，据钟智来介绍，汕德卡用户可以享受到“专享服务”，比如一旦车辆发生故障时可为用户提供替代车服务，对于那些对时效要求非常苛刻的快递、冷链运输等类型的用户而言，这一服务能最大程度上保障车辆准时到达目的地，避免因“迟到”而造成的损失。
汕德卡的口碑正在树立，它的回头客越来越多，用过它的用户都会自发宣传，“再加上汕德卡的价格调整后目前更接地气，如果下一步甩挂物流能够进一步兴起，汕德卡的市场机会将越来越大。”钟智来对汕德卡信心陡增。
斯太尔品牌的表现也可圈可点，钟智来说：“随着斯太尔产品的可靠性进一步提升，它的性价比越来越高，小毛病少了、盈利能力强了，300-500公里运距的中短途散户是斯太尔车型需求的主力军。”据其介绍，南京豪卡正在加强对产品的宣传力度，以前一年组织一次客户活动，现在一个月就要策划两三场，2016年春节前，通过送春联、到物流公司给客户拜年、组织大型团购会等形式加强了与客户的沟通，客户黏度进一步加强。
中国重汽也在通过对经销商的管理和扶持来提升市场占有率，中国重汽济南商用车苏皖大区总经理万海表示，针对苏皖大区，中国重汽商用车分成了四个项目组，安徽和江苏的汕德卡项目组、皖北和苏北的斯太尔项目组各自负责辖区内的牵引车销售，而专用车则统归大区管理，专人专务，四个项目组分工协作，针对性增强。
中国重汽商用车销售部总经理助理兼苏皖大区总经理万海
2017年，中国重汽济南商用车还将推出6平台的新车型，该产品搭载MC09发动机，380马力，最大扭矩1750N．Ｍ，以此来逐渐替代现有的斯太尔10升发动机车型，老发动机的最大马力为380马力，最大扭矩1560牛米，“市场对MC09发动机车型的需求量较大，新车型在扭矩上的优势将使这款车具备非常大的竞争力。”钟智来说。
产品开路、市场启动、营销创新，钟智来给自己定了个小目标——2017年，南京豪卡的总体销量要达到600辆，其中，汕德卡要完成200辆。这就意味着，在2016年102辆的基础上，2017年汕德卡又要实现销量翻一番。汕德卡在南京市场呈上升势头的当下，钟智来踌躇满志，当然，用户的日渐追捧是他让信心百倍的源动力。然而，汕德卡品牌不仅在南京市场如此，因为这只是其在全国市场表现优异的一个缩影，以此为始，汕德卡品牌将名扬天下。
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