有人说“性格决定命运，机遇决定前途。”用之概括山东东虹工贸有限公司的成长经历甚为恰当。
正是因“做什么都要做到第一”的豪情壮志使其自2001年成立之初便胸藏鸿鹄之志，如今真的就成为了“江淮轻卡第一经销商”。然而，在山东东虹的管理层看来，企业之所以能够成功，除了朝着大目标不曾间断过的努力外，还得庆幸搭上了江淮轻卡滚滚向前的这辆快车。
山东东虹工贸有限公司江淮轻卡4S店
尼克松说“对一个人来说，真正重要的不是他的背景、肤色、种族或是宗教信仰，而是他的性格。”确实，从一定程度上来说，山东东虹能做到全国第一凭的是其团队“好胜”的个性。
山东东虹创始人1999年与车结下不解之缘。公司只用了两年时间便成为了农机销售行业的全国第一。这家公司的管理层很有魄力，当时想出一个办法是让出租车司机从车站往店里拉人，如果拉来的人买车了就奖励出租车司机50元。要知道那时候一个工人一个月的工资才几百元，正常情况下出租车司机一天都挣不到10块钱。重奖之下必有勇夫，越来越多的人从车站被直接拉来看车，农机销路竟一下子就打开了。
由于各种原因，2001年，“青州福田”结束了与原企业的合作，开始销售一汽红塔和江淮轻卡，当年，山东东虹正式成立。随后，山东东虹在行业内开创“零首付”购车模式，顺理成章地把一汽红塔的业务做到了全国最大，它的管理层总是不按套路出牌，对自己又要求很高，要做就一定要做成第一，有个这样点子多且个性要强的管理团队是山东东虹成功的关键。
2003年，江淮一款中体车推出后一度脱销的局面让山东东虹意识到这个品牌的发展潜力，2007年，其停掉了与其他品牌的合作，专心做江淮轻卡的销售，千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。
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从1999年进入销售行业至2007年专一做江淮轻卡，山东东虹用了8年时间终选出一个足可以合作一生的汽车品牌。“没有江淮轻卡就没有我的成功。”该公司创始人曾这样说，女要选对郎，男要选对行。山东东虹入对了行又跟对了品牌，如今耀眼的战绩似乎就在情理之中。
然而，通向成功的路途中必是布满荆棘，不可能如想象的那般轻而易举，成功，绝不是空有一个梦想或仅仅有幸赶上机遇便能获得，“每一个成功者的诀窍，在于坚定不移的志向和坚持不懈的工作。”因此，每个成功者的经历中都少不了“勤奋”二字的影子。
在山东市场做江淮品牌且把量做到全省第一，之后又成为江淮经销商全国销量第一，谈何容易？刚开始做江淮的时候，山东市场对这个品牌的认可度并不高，而且在这个市场上，福田、凯马、唐骏等品牌云集，不少都是拿农用车来与江淮的轻卡竞争，产品导入市场的过程真的很不易。
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那时候，为了让山东的用户了解江淮轻卡，山东东虹的管理层带着员工一起去跑市场，用了一个月的时间跑遍了大半个山东省，到各乡镇的物流配货市场和批发市场去做展示、发宣传页，此时，山东东虹再次下了一招妙棋——它向用户承诺，凡是2001年-2003年在山东东虹买江淮轻卡的用户都可享受终身免工时费的超值政策。在那个年代，大多数经销商还没有服务意识，这一举措让山东东虹马上迎来了第一批用户。接着，它趁热打铁，又推出免费洗车、免费上门维修保养、免费做贷款担保等服务，服务一枝独秀的江淮轻卡在山东市场渐渐有了口碑。
随后，这家企业的魄力再次体现——在别人还在对销售江淮这个品牌持犹豫不决态度时，它一口气拿下了淄博、潍坊、东营、滨州、烟台等地的代理权，而且在国3切换国4的过程中，不少经销商因认为国4车价格高、难有市场而选择退出，它果断接管，就这样，青岛、威海等地市也纳入了山东东虹的“版图”。事实证明，因对江淮轻卡的信心及前景的判断使山东东虹在轻卡国4时代到来后再次赚了个盆满钵满。
山东东虹与江淮的合作越来越深入，不但陆续拿到了江淮重卡格尔发、江淮乘用车的销售权，还在2009年加入江淮汽车青州生产基地项目，协助江淮完成了在北方的战略布局。2015年，山东东虹实现销售江淮系商用车（含瑞风和皮卡）7700辆，2016年目标9000辆，它成为江淮轻卡销量第一的经销商。
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为什么山东东虹能保持长盛不衰？山东东虹一负责人认为，领导者的思路和胆识很重要，认准的事情就要全力以赴去做，而且机遇到来的时候能抓得住，敢为别人所不敢为，这都是必备要素。当然，山东东虹能够做大，也不排除因资金实力强、团队战斗力强及江淮汽车本身过硬的品质等重要条件。“我们的库存有2000辆，在路上的还有1000辆，这些车占用资金2个多亿，这种实力不是每家经销商都能达到，在山东东虹，绝不会出现没有现车的情况，这也是用户都愿意来买车的主要原因之一。”该负责人表示。
备货充足虽然存在较大风险，但也能抓住别人抓不住的机会，2008年，受国3排放标准实施的持续影响，轻卡行业遭受打击，很多经销商和用户都在观望和等待，山东东虹却果断地备车1200辆，管理层认为，市场在排放标准切换期的低迷是暂时的正常现象，政策正式实施一段时间后市场肯定会恢复如初，果然，2009年春节一过，轻卡市场便迎来了销售旺季，1200辆备车被抢购一空。
近年来，除在重点地区建立4S店外，山东东虹还下设众多二级经销网点，而且这些网点的销售员大都是从山东东虹出去“单干”的前员工，前者不但鼓励其继续留在江淮的体系内，而且还给资金有困难的人提供启动资金，每个二级销售网点每年竟也能给山东东虹带来一两百辆的销量。
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新形势下，山东东虹也在采用新型的营销策略，比如在行业内率先成立网销部，并利用百度推广和网上轻卡商城试水互联网营销，2015年竟在网上成交了47辆车，可谓意外之喜。另外，山东东虹开始加大对大客户的行销力度，并尝试与新媒体合作一起做推广，再配合线下的优惠购车活动，在商用车市场不景气的当下，山东东虹却在保持增长。2016年春节刚过，2月20日，其发起了“大战100天、销量破3000”的营销活动，在3月4日的一场针对骏铃V6的开心购活动中，一天的销量逼近千辆，至五月底达到销售3000辆的目标指日可待。
跟着江淮征战市场越来越有信心的山东东虹立志于把“江淮轻卡第一经销商”的头衔保持下去，上述负责人说：“江淮的政策好，极富人性化，最关键的是产品好，这是最重要的一点，好产品自己会说话，能凭借口碑引来更多用户。另外，江淮的企业文化与我们也相同——善于学习、永不满足、团队作战、力争第一。因此，尽管我们合作过的品牌有很多，但这么多年下来，唯有江淮的经营理念和产品品质让我们认可，江淮也给了我们非常多的支持。与江淮一起去继续开拓必然还有更广阔的空间。”
确实，近年来，江淮轻卡的发展势头强劲，对品牌进行重新梳理和对生产基地和产品完成全面布局后，江淮轻卡的品质也在稳步提升，2015年又开始在产品上批量搭载迈斯福发动机，竞争力又上一台阶，再加上江淮产品底盘扎实、可靠性高、油耗低等诸多优势，江淮品牌在轻卡领域已稳居第一阵营。与山东东虹一样，山东地区的轻卡用户也是在大浪淘沙中发现了江淮车的可靠品质，这一品牌在山东省多个地区的销量都位居前两位。
“昂昂独负青云志，下看金玉不如泥。”“要做就做第一”的山东东虹与江淮相依相伴，目前，后者已成为中国轻卡销量最大的品牌之一、中国轻卡出口第一品牌，发展势头迅猛的江淮能否再进一步？山东东虹和其参股的江淮青州工厂将成为关键的两枚棋子。
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