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6月份新能源汽车 全产业链的数据简报!

日期:2019-07-31     来源:电车资源     作者:林素萍

6月25日,新能源汽车补贴过渡期结束,2019补贴新政也正式开始实施,那么在补贴过渡期结束前后这段特殊的时期,新能源汽车市场现状如何?补贴退坡是否会对新能源汽车的发展产生冲击?电车资源将6月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下,包括新能源乘用车、专用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等详细数据,供大家参考。

 

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数据来源:中汽协 制图:电车资源


从中汽协了解到,6月,新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆,比上年同期分别增长56.3%和80.0%。其中纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆,比上年同期分别增长78.0%和106.7%;插电式混合动力汽车生产完成2万辆,比上年同期下降8.9%,销售完成2.2万辆,比上年同期增长2.2%;燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆,比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍。


1-6月,新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆,比上年同期分别增长48.5%和49.6%。其中纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆,比上年同期分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长19.7%和26.4%;燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆,比上年同期分别增长7.2倍和7.8倍。

 

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产量方面,2019年6月,新能源乘用车产量为12.1万辆,其中纯电动乘用车10.1万辆,插电式混合动力乘用车1.9万辆;新能源商用车产量为1.3万辆,其中纯电动商用车1.2万辆,插电式混合动力商用车0.1万辆。

 

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销量方面,2019年6月,新能源乘用车销量为13.7万辆,其中纯电动乘用车11.5万辆,插电式混合动力乘用车2.2万辆;新能源商用车的销量为1.5万辆,其中纯电动商用车1.4万辆,插电式混合动力商用车0.1万辆。


一、新能源乘用车

 

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制图:电车资源


经电车资源梳理,2019年6月,北汽EU系列获得了冠军,销量达17916台,遥遥领先于其他的车型;夺得亚军的是逸动EV,6月销售了7340台;比亚迪元EV排在第三名,销量为6553台。此外,奇瑞eQ、轩逸BEV的销量接近5千台,分别为4965台和4902台。

 

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制图:电车资源


车企方面销量排名中,北汽新能源6月销售26072台新能源乘用车,夺得冠军;比亚迪汽车6月销量为25914台,屈居亚军;吉利新能源排在第三位,销量为9944台;此外销量将近一万的还有江淮汽车,销售了9831台。


二、新能源专用车
电车资源数据显示,2019年6月,国内新能源专用车生产0.93万辆,同比增长150.46%,环比增长0.49%;销售1.48万辆,同比增长178.93%,环比增长318.32%。


2019上半年,国内新能源专用车累计生产2.50万辆,同比增长36.72%;累计销售2.99万辆,同比增长45.23%。

 

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数据来源:电车资源 制图:电车资源


南京金龙6月生产新能源专用车1645辆,占6月总产量的17.70%,夺得冠军宝座;吉利四川商用车产量为1387辆,占比14.93%,位居第二;东风系以微弱差距紧随其后,生产1340辆,占比14.42%,位居第三。以上三家企业产量占比约47.05%,其他企业6月新能源专用车产量均在千辆以下。


开瑞新能源以接近千辆的产量位居排行榜第四名,占比9.91%;瑞驰新能源位居第五,6月产量在600辆以上,占比6.92%。

 

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数据来源:电车资源 制图:电车资源


吉利四川商用车6月销量达3375辆,占总销量的22.84%,夺得第一名;比亚迪位居第二,6月销量为2599辆,占比为17.59%;开瑞新能源销量也超过2000辆,位居第三,占比13.68%。前三企业销量之和占总销量的54.11%,占比较大。销量在1000-2000辆之间的企业有3家,分别为:南京金龙(占比12.32%)、东风系(占比8.66%)、瑞驰新能源(占比6.96%)。以上6家企业销量之和占总销量的82.04%,可见市场集中度较高。

 

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数据来源:电车资源 制图:电车资源


2019年6月,新能源专用车在25个省份有销量。其中,广东省以接近4000辆的销量遥遥领先,占比高达26.98%;四川省位居第二,6月销量为2572辆,占比17.41%;安徽省以2021辆的销量位居第三,占比13.68%。6月销量在1000辆以上的省份还有江苏省和湖北省,占比分别为9.82%、9.13%,分别位居第四、第五。

 

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数据来源:电车资源 制图:电车资源


三、动力电池
2019年6月,我国动力电池装车量共计6.6GWh,同比增长130.7%,环比增长16.6%;1-6月,我国动力电池装车量共计30GWh,同比增长93.1%。

 

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数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟 制图:电车资源


2019年6月,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较5月份增加11家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为4.8GWh、5.2GWh和5.7GWh,占总装车量比分别为71.9%、78.6%和86%。

 

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数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟 制图:电车资源


2019年1-6月,我国新能源汽车市场共计63家动力电池企业实现装车配套,排名前10名的动力电池企业分别为:宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、中航锂电、比克电池、多氟多新能源。


其中,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为22.2GWh、23.8GWh和26.2GWh,占总装车量比分别为74.1%、79.2%和87.5%。


四、电机

 

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数据来源:NE时代  制图:电车资源


6月,新能源汽车电机企业装机量排名前十分别为:比亚迪(136342套)、精进电动(58809套)、大洋电机(47231套)、华域电动(31211套)、上海电驱动(29957套)、方正电机(27909套)、奇瑞新能源(25300套)、道一动力(22526套)、博格华纳(20576套)、大地和(19745套)。


五、电控

 

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数据来源:NE时代  制图:电车资源


6月,新能源汽车电控企业装机量排名前十分别为:比亚迪(136343套)、联合电子(102085套)、麦格米特(46329套)、上海电驱动(31694套)、奇瑞新能源(25300套)、道一动力(22564套)、汇川技术(21399套)、大地和(19745套)、长安新能源(19511套)、英博尔(16180套)。


六、BMS

 

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数据来源:NE时代  制图:电车资源


6月,新能源汽车BMS企业装机量排名前十分别为:比亚迪(136346套)、宁德时代(91281套)、北京航博(45470套)、亿能电子(39245套)、上海捷能(37058套)、奇瑞新能源(26684套)、长安新能源(21893套)、东软睿驰(18737套)、华霆动力(18335套)、Zollen(16685套)。


七、充电桩

 

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数据来源:中国充电联盟 制图:电车资源


截至2019年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台,其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年6月较2019年5月公共类充电桩增加10926台。从2018年7月到2019年6月,月均新增公共类充电桩约11656台,2019年6月同比增长51.5%。

 

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数据来源:中国充电联盟 制图:电车资源


2019年1-6月,充电基础设施增量为16.7万台,同比增加13.6%,公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截至2019年6月底,全国充电基础设施累计数量为100.3万台,同比增加69.1%。

 

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数据来源:中国充电联盟 制图:电车资源


全国公共充电基础设施建设区域较为集中,北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达75.3%。

 

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数据来源:中国充电联盟 制图:电车资源


截至2019年6月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家,分别为:特来电运营13.3万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.6万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。这7家运营商占总量的89.8%,其余的运营商占总量的10.2%。


小结:
6月,补贴过渡期结束前后的特殊时期,行业政策调整,新能源乘用车产销量不及预期;“大三电”增长较稳定;充电基础设施的发展也在预期中。但值得的注意的是,6月新能源专用车销量环比有较大增长,这似乎是意料之中的事情。


从目前的局势看,行业洗牌加速,竞争正在加剧。新能源车行业下半年将走向何方?新能源车是否会因为补贴的下降而又有所下滑呢?目前来看,很有可能。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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