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柴油机市场火爆!广西玉柴第一!潍柴第二 重汽增幅近100%

日期:2017-08-24     来源:方得网     作者:佚名
佚名 2017-08-24

2017年的柴油机市场十分红火,1-7月累计销售207.9万台,相比去年同期增长29.33%。从单月看,也未见热度有所减退,7月销售27.6万台,同比增长28.38%;
其中,玉柴稳坐柴油发动机销量冠军宝座,同比增长79.25%,份额也稳坐第一。重汽的表现也很抢眼,累计销量增长为行业最高。


1-7月,如果以20万台为界,柴油机市场可以分成两大阵营;第一阵营潍柴、玉柴双巨头争霸,第二阵营则是群雄角逐。

 

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第一阵营:双巨头潍柴、玉柴争霸
2017年1-7月,受重卡火爆销售形势,柴油机市场也水涨船高。特别是潍柴和玉柴,今年一反前几年的颓势,一路上涨,1-7月累计销量均突破25万台以上,玉柴更是突破30万台,与其他企业拉开了巨大的差距。

 

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玉柴与潍柴在总销量上,与第三名拉开了近10万台的销量,成为柴油机行业两大巨头。并且,在2017年1-7月的单月销量上,两家也在默默发力,6、7两个月的单月销量冠军已被潍柴拿下,之前冠军宝座则一直归属玉柴。

 

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此外,方得网注意到,玉柴潍柴在2017年1-7月的表现也惊人的相似。首先在成绩方面,都是由弱向强,2017年持续强劲发力。2016年玉柴全年销量不足30万台,而2017年1-7月玉柴已经突破31万台,并且在增速方面远高于行业增幅。除了重卡市场火爆之外,玉柴配套轻卡和客车的销量也是其一大优势。此外,同样得益于重卡的大爆发,潍柴动力的重卡黄金产业链(潍柴发动机+陕重汽+法士特),潍柴的市场份额将越来越高。


第二阵营:竞争激烈 一汽、重汽杀出重围
2017年1-7月的柴油机市场还有一个特点:第二阵营的企业之间销量差距缩小,竞争十分激烈。


2017年1-7月,销量在15万台以上的企业中,各企业销量差距缩小为不到1万台,这也表明,各企业之间竞争越来越激烈。


从排名来看,变化也十分巨大。首先,玉柴升为第一,潍柴拿下第二位,福田跻身前五,而江铃却有下滑,一汽和重汽虽排名并没有改变,但表现越来越强势。

 

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一汽发动机包括了锡柴和大柴,而其中的锡柴发动机的业绩更是骄人。在客车、重卡、轻卡方面的配套率一直在增长,重卡方面,得益于解放重卡的热销,这点毋庸置疑,但客车和轻卡的配套率增长却是另一大助力,在客车上半年低迷的大形势下,一汽解放锡柴却逆势而上,上半年配套客车销量同比增长90%。


值得一提的是,重汽车用柴油机在7月销量1.5万台,同比增长118.13%;1-7月销量突破10万台,同比增长97.52%,是双增长第一的企业。这主要得益于重汽重卡销量的猛增(重汽2017年1-7月销售重卡11.5万辆,同比增长76.57%)。


结束语
纵观2017年1-7月柴油机市场,最亮眼的还数玉柴和潍柴,其他几家柴油机企业销量差距逐渐缩小,有的只有千台差距。


另外一个明显的现象就是,大部分重卡企业销量好,也会带动自家的自产发动机销量上涨,比如一汽、福田、重汽等等,这几家今后的表现值得期待。


而江铃的重卡刚发布不久,发动机配套还是以轻卡为主,显得十分吃亏,销量下滑有些明显,待江铃重卡上市后,希望可以带动自家重卡发动机的销量。


                                  

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