短暂的三天假期（周末+五一）如飞箭一般过去，不管你情愿否，都不得不摆正心态投入到工作之中。其实，有三天假期的我们，应该感到很庆幸。有许多人在这黄金假期，仍然在最前线辛苦奔波，如一线销售人员，又如千千万万的货车司机们。
特别是货车司机，今年的五一对于他们来说，是其道路运输工作的一个重要节点。据最新交通部发布通知，5月1日起交通部和公安部将重点查处不在申报系统中的不合规车辆运输车（轿运车），并将以2017年7月、10月及2018年1月、4月、7月五个时段为重点，严查超过退出期限的不合规车辆运输车。
车辆运输车上路要想不惹交警事，“单排车”并不能解决问题，中置轴轿运车才是王道！那么，现在市面上能买到哪些中置轴轿运车呢？
38款中置轴轿运车通过燃油公告 长久车型率先上市
迄今为止，交通部2017年已经发布3批燃油公告，分别为第37批、38批和第39批。这三批燃油公告中，一共有38款中置轴车辆运输车上榜。其中第37批中的8款中置轴运输车为国内首批通过燃油公告的中置轴运输车。
2017年通过交通部燃油公告的中置轴轿运车
率先通过燃油公告的8款中置轴轿运车，其中2款由恒信工贸（长久集团改装车系统商用车事业部滁州生产基地）生产，搭载的是重汽底盘，驱动是6×2，国五排放，采用重汽MC07发动机。其余6款则是由上汽红岩生产，搭载上柴和菲亚特动力，国五排放，一致采用红岩自家生产底盘。
前不久（4月21日），长久集团携手重汽在杭州举办中国首辆中置轴轿运车上市并交付仪式。小编注意到，现场交付的这款中置轴轿运车正是搭载重汽底盘的CHX5240TCL轿运车，即行业首批通过燃油公告的中置轴轿运车车型。该车售价54.98万-56.98万元，功率覆盖290-320马力；长22米，宽2.55米，可装载8-11辆商品车；采用长久19项专利技术，并应用空气悬架系统，转弯半径小，对货物及轮胎冲击小，稳定性和防侧倾性更好。
仅6家重卡企业有车上榜 红岩底盘最多
那么，透过这38款中置轴轿运车，我们能捕捉到怎样的市场趋势呢？
从生产企业来看，一共有26款中置轴轿运车由改装企业生产，这些改装企业分别为恒信工贸、中集车辆（中集通华专用车计入中集车辆）、天津劳尔、江苏海鹏和昆山专用汽车。其中，中集车辆生产的中置轴轿运车数量最多，达到12款。另外12款由3家整车厂家生产，这3家整车厂家包括上汽红岩、东风商用车和联合卡车，上榜车型数量分别为8款、2款和2款。
从驱动形式来看，6×2和4×2车型几乎各占一半，数量分别为20款和18款。但分批次来看，第37批中4×2车型居多，占比75%；第38批中6×2车型居多，占比66.67%；第39批，4×2和6×2车型平分秋色，车型数量均为6款。
从搭载底盘来看，上汽红岩底盘中置轴轿运车最多，数量为12款；其次为东风和解放，数量均为8款；重汽和广汽日野的底盘数量均为4款，排行第3；联合卡车排行第4，数量为2款。
从发动机来看，这38款中置轴轿运车分别搭载的发动机有重汽、上柴、上汽菲亚特、锡柴、玉柴、东风、东风康明斯等。其中，上汽菲亚特动力最多，达10款。搭载各发动机品牌的中置轴轿运车数量如下：
从排放来看，这38款中置轴轿运车大多数都为国五排放。令人意外的是，有4款中置轴轿运车依然为国四排放，分别为中集车辆生产的DFH5210TCLBX车辆运输车（列车/牵引货车）和江苏海鹏生产的JHP5220TCL车辆运输车（列车/牵引货车）。根据柴油车国五排放实施法规，2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。看起来，这4款车要赶在今年7月前形成销售，否则，就白上燃油公告了。
编后语
GB1589新政的实施带动了一批车型的生产和销售，中置轴轿运车就是其中之一。但真正上市和投运的中置轴轿运车却并不多，给人一种“雷声大雨点小”的感觉。
4月底交通部发布的关于做好车辆运输车第二阶段治理工作的通知，计划分期退出在用不合规车辆运输车，全面完成“单排车”变“标准车”的工作目标，将轿运车推向又一个治理的高度。各地整车物流企业也要在2018年6月30日前全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。其中，2017年6月30日前完成总数的20%，9月30日前完成40%，12月31日前完成60%，2018年3月31日前完成80%。
如此强硬的指标规定，被业内视为对中置轴轿运车的力挺。随着轿运车二阶段严格治理的推行，中置轴轿运车的市场必定会大火。“天下武功，唯快不破”，谁抢得市场先机，谁就将赢得市场。
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