2016年结束了，整个重卡市场的销量不是70万辆，也不是75万辆，而是73万辆！这一销量比2015年的55万辆，增长了33%。
2016年12月31日，重卡行业划上了句话，辛苦一年的方得网“包打听”团队秉承着有始有终的原则，为您奉上12月的重卡销量。
【附：本文中的所有销量均为预估数字】
从这个表格中，可以看到以下几个几点：
谁也没想到 2016年重卡卖了73万辆
2016年重卡市场销售73万辆，同比增长33%。
“你只猜到了开头，却没有猜中结尾”。用这句话来形容2016年的重卡市场， 毫不为过。
2016年重卡在下降中开始（2016年1月重卡销量同比下降8.04%），却在全年上涨33%中结束。
几乎所有的重卡企业在2016年商务年会上预测，2016年重卡销量都在50-60万辆的区间。即使上半年一路飘红，也没有人会想到2016年重卡市场能突破70万辆。
几乎所有业内人士都没想到，新GB1589的威力让各大重卡企业都得在新政的滋润下，如那句诗一样：忽如一夜春风来，千树万树梨花开。
看来，干重卡就得听党的话，跟政策走。
座次落定 解放重回第一
可以说，12月，各企业上报的销量并不一定是真是的销量（特别是解放），不过，全年看起来，基本和企业的实际销量还是相差不大。
1-12月，排名第一的，自然是今年的“新晋状元”解放。虽然解放是中国卡车的长子，是历史最悠久的卡车品牌，但是不当重卡老大也很多年了。可以说，2016年，解放重新走在行业前列，既是意料之外，又是情理之中。
意料之外在于解放2016年7成的增幅实属罕见，1-12月，解放销售重卡14.7万辆，同比增长72%，不但是解放近些年的增长幅度最猛的，就是整个重卡行业也不多见。
情理之中，是因为方得网也总结过重卡行业这个规律：“得发动机得天下”。正是有一汽锡柴发动机这个秘密武器，解放就牢牢占据了重卡的至高地。
解放 东风 重汽 陕汽销量超10万辆
位居第二的是东风汽车集团，1-12月销量14.2万辆，同比增长21%。第三名为中国重汽，1-12月销售重卡12.4万辆，同比增长26%。而第四名陕汽，1-12月销量10.8万辆，同比增长33%。
至此10万辆级企业排名尘埃落定。
第五名福田汽车1-12月销售重卡7.8万辆，同比增长5%。
第六名江淮重卡，2016年1-12月累计销售4.3万辆，同比增长43%。江淮今年是个爆发年，不论是单月销量超5000和累计销量超4万都是历史新高。话说是，过了4万辆，五万还远吗？江淮董事长安进曾经说过，江淮重卡超过5万就可以自制发动机。未来，难道重卡市场又要多一个自制发动机的吗？
第七名大运1-12月销售重卡2.4万辆，同比增长55%，这也是大运重卡销量首次超过2万辆。
第八名红岩今年也属于大幅增长，虽然今年1.55万辆的业绩没有达到年初2.1万辆的目标，但8成的增长率也是不错的。此外，第九名华菱和第十名北奔的同比增长率均为10%。
为什么12月环比反而下降？
12月重卡销量约为7.1 万辆，环比11月下降。这是国内重卡市场在11月的爆发之后，12月市场供不应求后，意料之外地下降。方得网分析认为，12月重卡销量下降可能只是报表数字、并非真实市场表现。这在于有些重卡企业可能将订单放在新的一年。
另外，受之前重卡市场的爆发，很多订单工厂因缺少零部件无法交付，所以也有重卡企业有能力没有发挥出来。
不过，方得网了解到，12月市场丝毫不比11月差。更有很多企业转到1月的订单高达万辆，还有企业排产已经到了3月。
可以肯定的一点，虽然1月开始过节，但是2017年的1月和2月并不会差。
结束语
经历了上半年的惨淡，和下半年的疯涨，各重卡企业是否能在这冰火两重天中再次锻造了自我呢？
经历了全新GB1589的威力，是不是又开始相信政府了呢？
听党的话，跟市场走，这对于2017年的重卡市场也许是个好方法。
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