从中汽协了解到，1-9月份重型卡车销售582267，其中9月份销售54437辆，相比去年同期下滑15.02%，大幅低于市场预期。所以行业人士称今年的“金九”还不如“银九”。而从数据看重汽在1-9月的重卡累计销售94349台，实现了环比增长13.24%，在重卡第一梯队销量出现微下滑时，中国重汽集团同比增长4.85%。值得关注的半挂牵引车中重汽1-9月销量累计14797台，环比增长53.99%。这也是重汽产品转型的重要体现。
曼技术平台车型 逐步开展
在中国重汽集团旗下两大品牌中汕德卡(SITRAK)与HOWO-T，在这两大融合曼技术品牌的产品中，2014年在扩大品牌知名度上可谓加大了筹码。
今年在全国范围内开展了"SITRAK--2014体验式互动路演"，在全国开展12场SITRAK的“演唱会”，作为巡展的主角SITRAK汕德卡以满足国内用户对进口重卡的替代性需求，创新融合了中国重汽与德国曼公司精湛的造车技艺和中、德两国领先的运营理念。SITRAK汕德卡不仅具备无故障作业的顶级德国品质;又在价格方面充分结合了中国用户的实际需求，打破了进口重卡的'高价魔咒'，全方位契合国内高端物流对持续高效运营的严格要求。通过大范围的、重点的曝光，SITRAK的知名度也获得提升。
中国重汽汕德卡(SITRAK)牵引车
活动已经进行到福州站(第八站)，中国卡车网记者从汕德卡品牌经理任军了解到：“在高端物流运输市场如搅拌车、危化品运输、油品运输、医药产品运输等方面都获得了逐渐提升。借助于汕德卡所拥有的独特的售后服务体系，保障了高效的运输需求。”而对SITRAK的性能评价最有话语权的要数已经投入使用的老用户，以营口永丰与哈尔滨亚泰为代表的永华率先尝试SITRAK的用户，经过近一年的使用后两位用户再次批量购置了十几台的产品，足以看出SITRAK运输性能完全胜任了用户的高效运输需求。
同样得益于曼技术的HOWO-T系列重卡，是对重汽HOWO品牌重卡的一个提升，HOWO-T系列产品上市后通过一年多的市场检验，赢得了用户的口碑，成为市场上关注度最高的车型之一，截止到目前已销售10000余台。而T系列中高端车型进入的细分市场看， 记者从内蒙古T7H用户了解到从内蒙到新疆3000公里的运输中，T7H不仅速度快、高效且节油性能好。与此同时使用T5G高端重卡从事中短途轿运的吉林恒远物流来说，投入使用的T5G几个月下来可以验证这是物超所值的车辆。
中国重汽HOWO-T系列牵引车
中国卡车网记者从重汽上海销售公司姬总了解到：“T7H重卡逐渐在上海区域市场，特别是在电子高精尖运输、轿运行业以及危化品运输中获得认可。截止到目前仅上海区域T系列产品销售100余辆。”
重汽牵引车 逐渐布局市场
中国重汽集团与德国曼合作后，借助新的产品平台试图将中国重汽工程车为主转变为公路物流用车为重点。不论是C、T系列的中高端产品，还是定位在中低端经济型的豪瀚、斯太尔均借助了曼轻量化的设计逐渐打开了牵引车市场。
中国重汽HOWO-T7AMT牵引车
2014年我们关注到：重汽集团旗下搭载曼技术的车型纷纷亮相，除了卡车公司与商用车公司的产品，重汽王牌的车型以及海西公司融入曼技术动力的车辆也逐渐投放到市场中。从中国重汽集团的官网以及官方微信中可以关注到，有关柴油牵引车与LNG牵引车的交车新闻不断，如下：
9月，100辆中国重汽6*2轻量化CNG牵引车正式交付克拉玛依某物流公司使用;20台豪瀚LNG新能源牵引车交付陕西声威物流公司;20台380马力豪瀚LNG牵引车订单交付沈阳。
8月，首批30辆中国重汽HOWO-A7液化天然气专用运输车交付北方控股集团。
7月，20辆HOWO-T7H牵引车交付民生公司。
6月，中国重汽20台T5G重卡交付胜通集团;深圳海格订购100台豪瀚天然气车。50台豪沃LNG牵引车交付唐山大客户
5月，20台HOWO牵引交付潍坊特钢集团。
通过一次次的交车， 1-9月牵引车14797的数据可以看出，中国重汽从工程车之王向高效公路运输车转换的道路上，逐渐步入了发展的正轨。虽然与第一梯队的两家企业在公路运输车上还有一定的差距，但国四时代的来临、物流行业的快速发展、用户对车辆需求的提升，为重汽提供了一个发展机遇。
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