物流运输路上，难免会遇到紧急情况，一着急就会猛踩刹车，此时最怕遇到什么？当然是打滑，一旦车轮打滑，轮胎的滚动摩擦就会变成滑动摩擦，即车轮直接抱死不再转动，此时不仅卡车刹不住，就连方向盘也会变得不听使唤，于是只能撞哪停哪。
但有经验的老司机不会踩死刹车，而是快速点刹，这样轮胎每次在与地面变为滑动摩擦前，都会重新刷新与地面的摩擦力，轮胎不容易打滑，车轮也不会抱死，因此被广大卡友视为“保命技能”。
但对于新手司机来说这样的技能点几乎为零，关键时刻越是停不住，就越用力踩刹车是大多数新手司机的本能反应，因此遇到紧急情况时新手司机该如何操作呢？ABS防抱死系统了解一下！
ABS的前世今生
其实早在1906年ABS就被授予了专利，1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。1964年博世公司再度开始ABS的研发计划，最后有了“通过电子装置控制来防止车轮抱死是可行的”结论。
世界上第一具ABS原型机于1966年出现，向世人证明了“缩短刹车距离”并非不可能完成的任务。因为投入的资金过于庞大，ABS初期的应用仅限于铁路车辆或航空器。
进入20世纪70年代后，数字式电子技术和大规模集成电路的迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。ABS系统也被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就之一。
“刹车神器”ABS
ABS系统的工作原理就是在普通制动基础上加装了轮速传感器、ABS电控单元，以及制动压力调节装置。它的作用就是让卡车自己点刹，也就是通过调节刹车的力气，在刹车时，让车轮适当滚一滚，可以控制方向，来保证良好的转向操控性和行驶稳定性。
有了ABS防抱死系统以后，当卡友再次遇到紧急情况时，就可以一脚踩下去，剩下的放心交给卡车。既然这么6的技术，不配辆好车怎么行？
中国高端四好轻卡·领跑标配ABS车轮防抱死系统，即使“踩死”刹车踏板，领跑也能自动执行点刹，且效果堪比“老司机”，让卡友能转动方向盘，让车子不再失控，有效保障了卡友的行驶安全。
但值得注意的是，ABS防抱死系统也不是万能的，如果路况非常糟糕，它就会变的无能为力。相反，如果路况特别好，它反而会增加刹车距离，所以技术不能解决所有问题，关键还是要时刻保持安全驾驶意识。同时也不能掉以轻心，要定期检查及保养刹车系统，一旦刹车有异常，就要尽快前往领跑服务站进行诊断、检查，以免造成难以估量的损失。
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