大家了解金属材料硬度吗？大多数人可能觉得硬度就是表面软硬而已，没有一个清晰的认识，其实，硬度是一门大学问。
什么是硬度，硬度是材料局部抵抗硬物压入其表面的能力。金属材料的各种硬度值之间硬度值与强度值之间具有近似的相应关系，和力学性能中的抗拉强度Rm/MPa、下屈服强度Rel以及断后延伸率A都有相对应关系。一般来讲超过一定限值后含碳量越高、硬度越大、强度越大，韧性和塑性下降，这就会影响材料性能，并不是硬度越大越好的。
以车上最简单常见的一个螺栓对大家举例说明，螺栓按装配位置不同要求的等级也不尽相同，重卡上常见的螺栓有8.8级、10.9级、12.9级，其中变速箱与传动轴法兰相靠螺栓连接，承载了整车动力的传输。螺栓不仅要求其强度还要求有良好的韧性。如果螺栓硬度高于标准要求硬度值会使抗拉强度和屈服强度增加，延伸率下降，脆性增加，严重的会在受力过程中造成脆性断裂。螺栓硬度低于标准要求，会出现变形、断裂和不耐用现象，很大程度就是由于硬度不够，力学性能不达标造成的。试想如果传动轴法兰与变速箱连接螺栓突然断裂会出现什么事故呢？千里之堤毁于蚁穴，可谓安全无小事。
大运汽车检测中心具有包含电动布洛维硬度计、研究级正立数字材料显微镜、微机屏显示液压万能试验机等专业设备，可对金属材料全方位的进行检测以及材料上的控制。因其每台设备分工不同，以螺栓硬度为例，进行洛氏硬度，首先把切割好的螺栓两端磨平，放在硬度计托盘上，通过施压和泄压，硬度值直接显示在表盘上，最后取多点位结果的平均值。
金属材料硬度体现在方方面面不仅是螺栓、还有关键的输入轴、承重部件等，在硬度保障的前提下，还要兼顾其韧性，提升整车行驶安全系数。
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