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运输省油小技巧?点击获取

日期:2021-09-18     来源:福田时代汽车     作者:佚名

在货物运输中,卡车的油耗费用一直是一笔不小的开支,今天,领航卡车就给大家总结了一些省油小技巧,快来学习!

 

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着火热车
早上打着火,然后怠速热车的情况在卡友圈经常能够看到,大部分卡友也都会这么做。一般是认为,发动机温度太低,不能带负载正常运行,需要怠速到正常水温。


而且外界环境温度越低,热车所需要的时间就越长,有的甚至热车就要花十几分钟,其实这种做法对发动机反而不好。


原地热车不仅增加油耗,而且会对发动机产生更多磨损,还污染空气。

 

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正确的做法是:行车预热
打着火以后,转速稳定即可以起步,保持小油门开度,维持低档位低速,这样带负荷热车,不仅能让发动机快速预热,还能让其他传动部件同步预热,待水温达到80度就可以正常行驶了。


快速起步相对省油
我们在确保安全的前提下适度大油门起步(保持发动机转速在经济转速上限)是有利于节油的,因为车辆从静止到达到匀速行驶的车速需要比较大的动能,适度大油门能加大车辆动力输出,减少达到匀速行驶的时间。


匀速行驶的时候最省油,虽然大油门的瞬时油耗比较高(小油门加速的瞬时油耗也不会低),但是缩短了车辆从静止到匀速过程的时间,我们可以用更多匀速行驶的低油耗弥补大油门的瞬时燃油消耗。

 

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适度大油门快速起步,会比小油门起步在总油耗消耗量上更少,相对更省油。条件允许的情况下,尽可能快的达到最高档位车速行驶,有利于节省燃油。


匀速行驶

当车速提至我们需要的速度时,可以适当减小油门开度,匀速行驶时车辆对发动机转矩需求低,发动机转速应保持在经济转速。


遇到短而陡的坡时,可提前加速充分利用车辆的惯性冲坡;遇到长而缓的坡时,要稳住油门及时减档让发动机在中等负荷的状态下爬坡;当车辆快要驶过坡顶时,可收油门充分利用车辆的惯性溜坡,以此达到省油的目的。

 

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刹车省着用
一个人开车省不省油,看他更换制动片的间隔距离基本就知道了。每次踩刹车减速后再大油门提速,想省油都困难;而合理滑行减少踩刹车的次数,能够很好节省燃油;开车提前预判,与前车保持大车距,才能做到少踩刹车。

 

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以上就是在货物运输中,常见的省油技巧,如果你有其他更好的省油方法,欢迎在下方评论区留言,分享给其他卡友。


                                  

  • 【责任编辑:徐枫】

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