人时时刻刻在呼吸空气，以至于经常忽略了这一事实；卡车一启动也在时时刻刻呼吸空气，以至于卡友们总是对它的“肺”疏于照顾。今天这期发哥大讲堂，要带大家了解一下空气滤清器的那点事儿。
滤芯
1、空滤保养误区多 空滤不用保养
到了里程就要换的东西平时还用看？这是很多新手的日常疑惑。车辆行驶一定里程后，空滤最表层积灰量大，这些积灰最大的“本领”就是堵住空气的去路，造成进气量大打折扣，影响发动机充分燃烧，导致油耗增加，你说亏不亏？
积灰的滤芯
保养就是吹灰、敲打
很多卡友行走江湖很是豪迈，抽出空滤放在地上又吹又拍，这个行为是错误的。一是因为滤芯一般都是纸质的，比较脆弱，敲打很可能损坏滤芯，使得进气中含有杂质，这些杂质进入发动机中很容易导致拉缸现象；二是因为滤芯上面附着很多细小颗粒，吹掉浮灰只能达到部分清洁效果。
拉缸现象
只清灰，忘看水
空滤的保养就是清洁滤芯，先入为主的想法很容易忽略进水这一同样重要的问题。空滤进水，不仅对空滤本身过滤性能有一定伤害，还可能影响发动机的性能，造成发动机进气不足，时常熄火，甚至顶缸。
2、正确的保养方法 拆下滤芯先检查
取出空滤后，一要检查滤芯表面的干净程度，是否有过多的积尘；二要检查滤芯表面的完整程度，是否有翘起、破损等；三要检查空滤及空滤下壳体有无较明显的进水痕迹。确认没有问题后，着手清灰。
滤芯表面
吹灰的手法有讲究
清除空气滤芯表面的积尘可以使用专用的刷子轻轻擦除或者用橡胶管将储气瓶里的压缩气体引出，从内侧向外侧吹滤芯，不过发哥要提醒大家，气嘴不要靠得太近，毕竟滤芯“吹弹”可破啊。
一个空滤只吹四次
频繁清理空气滤清器，滤芯的过滤能力会有所下降。据统计，每次清灰后容灰能力就会降低20%-40%，四次之后基本过滤能力不能满足发动机的进气要求了，所以发哥建议大家掌握好吹灰的时间间隔。
滤芯内部
工况恶劣要缩短时间
一般滤芯更换周期为2到3万公里之间，但对于一些从事砂石料、水泥、煤炭等运输，长期出入粉尘较多场所的卡车，更换滤芯的间隔需要调整至1万公里以内，日常维护保养的时间也要适当缩短。
发哥衷心地希望，蓝天白云在，咱们呼吸点新鲜空气，身体健康，心情好起来；卡友保养空滤也科学又勤快，咱们大卡车呼吸点干净空气，省钱不说，运输还能跑得快。
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