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陕汽天然气重卡使用指南

日期:2020-07-27     来源:陕汽重卡      作者:佚名

天然气重卡市场持续升温,陕汽做为天然气重卡领导者,以其过硬的品质,优质的售后服务始终走在行业最前端,本期,小编将为大家带来陕汽LNG天然气车型气瓶使用的相关知识。

 

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一、大容量气瓶简介
时下天然气重卡又迎来一个热销时节,而1000L和1350L大容积气瓶更风靡于整个LNG重型车市场。大容积气瓶有哪些优势呢?大容积气瓶降低了成本、减轻了重量;相比单层气瓶增加了充装量,延长了车辆单次充装行驶里程;相对于供气量大的双层气瓶阀门管路简单,操作简便, 泄漏点少,维修成本低,更安全更可靠;由于单层气瓶重心降低,车辆行驶的稳定性也就更高了。


二、LNG气瓶结构

 

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1、LNG车用气瓶结构主要分为四个部分,包括:
•气瓶内胆
•气瓶外壳
•气瓶接口阀门及安全系统
•LNG液位传感器

 

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2、气瓶接口阀门有14个,分别为:
出液口低温截止阀、回气口低温截止阀、一级安全阀、二级安全阀、经济调压阀、出液口过流保护阀、充装单向阀、加液口、回气口、自增压液体出口低温截止阀、自增压液体出口过流保护阀、自增压气体返回过流保护阀、升压调压阀、自增压安全阀。


三、LNG气瓶工作原理
1、出液系统
汽车进行燃气供给时,开启出液截止阀,液化天然气通过出液单向阀,然后流经出液截止阀和过流阀进入供气系统。

 

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注:
•缓慢打开出液阀,防止过流阀关闭,导致不出液。 使用压力在0.8~1.2MPa之间最佳。


•在没有使用的情况下,出液截止阀应当处于关闭状态。


•当过流阀的进口的压力与出口的压力差值大于设定值时,过流阀会迅速关闭停止对外供液。关闭出液截止阀,过流阀很快又回到开启状态。


2、增压系统

气瓶最佳使用压力在0.8~1.2MPa之间,为了保证气瓶压力不小0.8MPa,气瓶具备自增压系统,气瓶自增压系统主要由增压截止阀(增压阀)、增压调节阀、增压管路、增压空气汽化盘管(空温汽化器)等组成。

 

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其工作原理是:当打开增压阀,气瓶内液体靠重力作用流出气瓶,经过空温盘管吸热汽化为气体,再经过管路(阀门)进入气瓶内,1L液态可转化为约600L气态,从而完成自增压功能。


3、经济供给系统
当气瓶压力高于1.2MPa时,可能造成燃料浪费、性能降低等问题发生,所以在气瓶上有一套经济(自降压)系统,经济系统主要由经济调节阀、经济铜管(接头)出液阀等部件组成,当气瓶压力高于经济调节阀设定压力时,经济调节阀自动开启,此时,气瓶内上部空间内气体通过经济调节阀进入出液管路内,使气瓶压力及时下降。起到先用气后用液的目的。

 

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四、气瓶的日常维护
重点关注:定期检漏
为保证车辆正常运行,应定期进行系统检漏,如果发现漏点应立即进行维修。在一些特殊条件下用探测器难以准确判断泄漏点时,可以借助肥皂液检查漏点:如果是管螺纹泄漏应拆开连接,清洁连接面,使用生料带进行密封。如果是管件泄漏应对其解体并严格检查,如果螺母和卡套外观没有损伤则可继续使用,重新安装管线并拧紧螺母,最后进行压力检漏。


五、气瓶正确使用方法及常见故障排除
1、车辆动力不足
问题现象:不超载的状况下,用户反映车辆动力不足,爬坡行驶无力等。
产生原因:车辆动力不足产生的原因很多,气瓶方面影响车辆动力不足的原因有:


•出液截止阀没有完全打开
•气瓶压力低于正常使用压力(0.8MPa—1.2MPa)
•水浴汽化器规格不对,气化量不够(少见)


处理办法:
•将出液截止阀完全打开
•气瓶压力低可以选择增压或者加液的办法使气瓶压力上升
•气化量不够,车辆加油时,缓冲罐压力会明显下降,则需选择合适的水浴汽化器。


2、真空失效
问题现象:气瓶压力上升很快,主安全阀频繁排气。


产生原因:绝热性能降低,热传导快。


处理办法:真空度不好的,可以补抽真空排除问题,失真空则更换主安全阀。


3、管道堵塞处理办法
•将气瓶内的液体排放干净,同时将压力泄放到0MPa;
•用干燥氮气对气瓶进行置换,确保天然气浓度<1%;
•用0.3~0.4MPa氮气对气瓶进行吹扫。


4、管道断裂处理方法

•准备工作(排液、氮气置换、管路切割)
•焊接工作(点焊、校准、焊接)
•检漏(对焊缝检漏、补焊等)


车辆在运营过程中难免出现这样或那样的问题,如果出现故障不知如何排查,请及时联系当地服务商或致电4008809818进行救援申请。陕汽作为天然气重卡领域的领导者,始终坚持以用户需求为中心,集合众多优势,为客户提供满意的的售后服务体验,这也是陕汽产品能得到广大客户认可的重要原因。


                                  

  • 【责任编辑:徐枫】

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