一部电影《那些年我们一起追过的女孩》，很火！作为一名卡车爱好者，看完这部电影思来想
去，曾经那些年,那些人,那些事都已经模糊. 貌似女孩没死缠烂打追过几个，卡车是从没放过。
相信有很多和我一样痴迷的人,儿时也屁颠屁颠的追着卡车跑,虽然不知道是什么牌子,依然
傻开心.那个时候坐在驾驶室,总喜欢扳弄各种开关,总也不明白大人的力气怎么那么大,方向盘
真重啊，总有一大堆的问题永远找不到答案。
在那个物质匮乏的年代,照相机还是老百姓不敢奢求的贵重物品.曾经的那些卡车,只有在资料和
教科书找到蛛丝马迹.很多珍贵的信息，也随着时间消逝了。网络时代的来临，拉近了卡友们的
距离，让我们这些全国各地的朋友们，有机会找到一个歇脚交流的地方。也有幸认识论坛中蓝
精灵栋梁、196、低温回火、我心飞翔等朋友们，也还在时不时的怀旧一下历史，勾起了无数回
忆，那些泛黄的照片总能让我们眼前一亮，哪怕是一个细节。
上世纪70年代-80年代，国内生产和进口过很多不同的卡车品牌，本人大概做了一下简单分类，
这个贴子以征集上世纪70年代的卡车为主，由于80年代进口卡车品牌较多，本人将单独开贴征
集。
下面的这些车型，希望了解的看官留下文字，分享精彩的故事，一些当年珍贵的照片都流
落民间，留住曾经的那一刻。
东风BM021
图片上这辆应该为北京摩托车厂早期的型号，标准的圆灯设计，侧门上面为帆布门窗，夏天可
以拆卸，前脸设置通风窗。外形参考了当年意大利比亚乔（PIAGGIO）-ape.译名大猩猩。发动
机采用同时期幸福250摩托车的两冲程12马力引擎。在当时，胡同小巷少不了它的踪影。在各大
城市的汽车站，也成为当地的出租车，额定载重量500千克。
同时期意大利比亚乔-大猩猩（PIAGGIO-ape)
上海58-1三轮汽车，俗称“上海小黄鱼”，车型数字指1958年第一轮改型的产品，此车对60-70
年代城市交通做出了巨大贡献，结构简单，通过性好，1982年初停产，有关此车的数据一直不
多。外型参考同时期日本大发（DAIHATSU CM）产品，额定载重量1000千克。
1955年日本大发DAIHATSU CM
北京BJ130
北京130，相信很多人并不陌生，1966年定型，随后批量生产，解决了当时国内缺重少轻的局面。
外型参考了丰田戴納（TOYOTA DYNA)同时期车型。发动机原型为苏联嘎斯21小客车75马力引
擎，与当时的北京212吉普通用，额定载重量2000千克。
1966年丰田戴納（TOYOTA DYNA)
上海SH130
上海SH130，发动机采用当时另类的正时链条，不走寻常路，额定载重量2000千克。
在当时，上海SH130属于上海汽车厂的轻型车系，在南方有一定保有量。1980年后停产，目前国
内的所有官方博物馆都没有此车的实车，实属遗憾。
跃进NJ130
跃进NJ130，原型为前苏联嘎斯51，在当时的布尔什维克的大家庭中，波兰，中国，朝鲜同时有
此车型的孪生兄弟。发动机直列六缸88马力（解除限速后），变速器带有倒档锁销，离合器压
盘设计甩锤机构，利用旋转离心力增大压紧强度。印象最深的是两块挡风玻璃分别有独立的电
动雨刷器，仪表虽然与解放CA10相似布置，但转向指示灯为长条型，很漂亮，额定载重量3000
千克。
此车有军用变型车，同时期的各地有大量的仿制车型，例如武汉130，井冈山27型等，产量不。
上海SH141
上海SH141是比较常见的产品，采用液压刹车系统，额定载重量4000千克，早期上海汽车厂还研
制过长头型，SH142平头车型，在当时很稀有。
解放CA10B
老解放CA10B，原型车为前苏联吉斯150，额定载重量4500千克。经历了几代外型的细节变化，
早期的小灯尺寸较小，副驾驶玻璃是完全封死的，风扇叶片数量由四片改为六片。
东风EQ140
东风EQ140，额定载重量5000千克，早期老军帽版本的民用型，只有一辆在东风汽车公司的武汉
总部。在上世纪70年代，实属罕见。
黄河JN150
黄河JN150，原型为捷克产斯柯达706（Skoda 706），早期的说明书上注明发动机带有排气制动
，但实车从未见过。机械式转向机，没一般的力气真驾驭不了它。手刹的制动方式很有特色，
类似铰链的结构。直感式仪表，造型很独特，用电设备极少，额定载重量8000千克。
原装的捷克斯柯达706（Skoda 706）
交通牌SH361
交通SH361，在上世纪70年代，是为数不多的重型卡车，产量不高。早期的圆灯版更是少见，额
定载重量15000千克。此车资料不全，有知道的卡友接着补充。
上世纪60年代末，河北长征汽车制造厂（原北京新都暖气机械厂）仿制捷克太脱拉（TATRA），
研制成功XD250,XD160两款重型卡车，目前能够查阅到的资料极少，此车配置12缸风冷发动机，
具有典型的太脱拉底盘结构。在当时承担重型设备的运输，牵引任务。
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